Beschreibung
Als der Citroën Traction Avant 1934 auf den Markt kam, war er so etwas wie ein Meilenstein im Automobilbau, denn er vereinte mehrere hochmoderne technische Merkmale in einem Serienfahrzeug. Die Kombination aus Vorderradantrieb, Einzelradaufhängung und Zahnstangenlenkung in einer Monocoque-Karosserie sorgte für ein auffallend flaches Erscheinungsbild, das sich von den meisten zeitgenössischen Limousinen unterschied.
Anfänglich von einem 4-Zylinder-Motor mit 1300 cm³ angetrieben, wuchs der Hubraum schnell auf 1600 cm³ an - die 7CV-Serie war geboren. Ein größerer 2-Liter-Motor trieb das Modell 11CV an, und für das Modell 15/ 6 wurde ein 6-Zylinder-Motor mit 2800 cm³ eingeführt. Die Kosten für die Entwicklung eines so innovativen Designs brachten das Unternehmen jedoch zum Erliegen und 1934 ging Citroen in den Besitz des Hauptgläubigers über - Michelin-Reifen. Dies tat der Produktion des Modells keinen Abbruch, das bis 1957 (mit einer kurzen Unterbrechung während der Kriegsjahre) weitergebaut wurde. Der Wagen wurde außer in seinem Heimatland Frankreich noch in 4 weiteren Ländern - Belgien, England, Deutschland und Dänemark - gebaut, und zwar insgesamt etwa ¾ Millionen Stück.
Das Citroen-Werk in Slough im Vereinigten Königreich begann 1926 mit der Montage von Autos, und das erste in Großbritannien gebaute Modell des Traction Avant wurde 1934 auf der London Motor Show vorgestellt. Diese Autos waren natürlich rechtsgesteuert, verfügten aber auch über andere einheimische Ausstattungsmerkmale wie ein Lucas 12-Volt-Elektrosystem, Smiths (Jaeger)-Instrumente, hölzerne Armaturenbretter, Connolly-Lederausstattungen und einen verchromten Kühlergrill. Sie waren auch in anderen Farben als Schwarz erhältlich und trugen unterschiedliche Namen, um ihre Herkunft und das vorgesehene Einsatzland widerzuspiegeln. Aus dem 7CV, 11CV und 15/ 6 wurden die Light Twelve, Light/ Big/ Family Fifteen bzw. Big Six. Über 26. 000 Traction Avant wurden in Großbritannien gebaut.
Das hier angebotene Modell Light Fifteen hat das kleinste Fahrgestell der Fifteen-Reihe (die Modelle Big und Familiale haben längere und breitere Karosserien). Es wurde im Oktober 1947 in Großbritannien erstmals neu zugelassen. Wir verfügen über einige frühe britische Fahrtenbücher, aus denen hervorgeht, dass der Wagen einige Besitzer in verschiedenen Teilen des Landes hatte, bis er 1985 von einem Enthusiasten aus Jersey erworben wurde. Unmittelbar davor wurde er von einem Fachmann restauriert. Dazu gehörten ein neuer Motor (neue Kolben, Zylinderlaufbuchsen, Weißmetalllager), eine Überholung der Bremsen, neue Stoßdämpfer und eine komplette Neulackierung der Karosserie in Kastanienbraun und Schwarz. Angesichts des langjährigen Besitzes seines jetzigen Besitzers überrascht es nicht, dass er über die regelmäßige Wartung hinaus weitere Arbeiten erhalten hat, darunter eine vollständige Neulackierung in der aktuellen dunkelblauen Lackierung vor einigen Jahren und eine Erneuerung des Getriebes im Juli 2023. Die britische Zeitschrift The Motor testete 1951 einen Light Fifteen auf der Straße und berichtete von einer Höchstgeschwindigkeit von 72 mph und 29 Sekunden, um 60 mph zu erreichen - also vielleicht nicht das schnellste Fahrzeug, aber ein ausgezeichnetes Fahrverhalten und gute Fahreigenschaften für ein Vorkriegsmodell. Dieser Light Fifteen profitiert von einigen Upgrades des Besitzers - er hat zwei Solex-Vergaser eingebaut und ein größeres Kronrad und Ritzel, was sowohl die Höchstgeschwindigkeit als auch die Beschleunigung erhöht. Außerdem hat sie einen kürzlich überholten Kühler und neue Silentblöcke erhalten. Alles funktioniert, wie es sollte, und er fährt sehr gut, da er von seinem Besitzer (der auch andere Traction Avant-Modelle besitzt) sorgfältig gewartet wurde.
Das Auto ist strukturell solide und hat im letzten Jahr einige Karosseriearbeiten erhalten - insbesondere einen neuen Kofferraumboden und eine neue Kofferraumschürze. Die vordere Wiege wurde restauriert und 2024 mit neuen Naben versehen. Das Auto präsentiert sich gut, aber bei näherer Betrachtung zeigt sich, dass die Lackierung jetzt ein wenig in die Jahre gekommen ist. Der Innenraum des Citroën ist sehr angenehm, mit patinierten, aber bequemen roten Ledersitzen. Neue Teppiche und ein neuer Dachhimmel wurden im Jahr 2024 angebracht. Die Holzverkleidung ist in gutem Zustand und das Armaturenbrett ist komplett. Das Auto hat ein originales Schiebedach und Sicherheitsgurte sind vorne und hinten angebracht. Ein (relativ) modernes Kassettenradio und eine Dachantenne wurden ebenfalls eingebaut. Dieses Auto ist eine sehr vorzeigbare, in Slough gebaute 'Reine de la Route' in gutem mechanischen Zustand mit nützlichen Upgrades. Die Rechtslenkung macht ihn für den britischen Markt besonders praktisch, und er ist perfekt für den regelmäßigen Gebrauch eingerichtet. Der Besitzer berichtet, dass er sogar einen maßgeschneiderten Dachgepäckträger für das Fahrzeug hat! Wir haben einige britische Historie für den Light Fifteen, aber das Auto ist derzeit in Jersey registriert, obwohl es derzeit nicht die abgebildete dreistellige Nummer trägt. Wir können mit Versand-und Import-Prozesse zu unterstützen, wenn erforderlich und kann weltweit zu versenden.
