Description
Cette voiture est le lot 171 qui sera vendu aux enchères par Bonhams|Cars lors de la vente Goodwood Members' Meeting le 13 avril, veuillez consulter le site internet de Bonhams pour plus de détails. Vues publiques : disponibles le samedi 12 avril de 09:00 à 17:00 et le dimanche 13 avril à partir de 09:00, à Goodwood Members' Meeting. Lot 171 1949 Bentley Mark VI B80 'Speed 8' Special by Racing Green Engineering Numéro d'immatriculation non enregistré au Royaume Uni Numéro de châssis. B36EY Achevée vers 2010, 1 078 miles depuis l'achèvement Rolls-Royce B80 6. 0-litre straight-eight engine Propriété depuis plus de 10 ans Cette spectaculaire Bentley Special est la création de la célèbre Racing Green Engineering Limited, une société ayant de nombreuses années d'expérience dans la construction de recréations et de spéciales sur Bentley et d'autres châssis de haute qualité. Leur " Speed 8 " rappelle le modèle 6½ litres de Bentley, connu pour être le modèle favori de W O Bentley, qui, sous la forme d'une Speed Six, a remporté les 24 heures du Mans en 1929 et 1930 avec les " Bentley Boys " " Tim " Birkin, Glen Kidston et Woolf Barnato, s'imposant ainsi comme l'une des voitures de course les plus emblématiques de son époque.
Selon Racing Green : "La carrosserie de la Speed 8 suit la construction des voitures originales du Mans avec un cadre en frêne lambrissé d'aluminium et recouvert de tissu de la couleur choisie pour la voiture. Un nouveau tableau de bord en aluminium est installé et comprend des reproductions de haute qualité des instruments d'origine. L'intérieur est recouvert de cuir Connolly et de tapis en cuir. Le pare-brise rabattable à plat est équipé d'écrans aérodynamiques du type de ceux qui peuvent être utilisés dans la position normale du scuttle ou comme déflecteurs de courant d'air à côté du pare-brise. Elle est équipée d'une housse de capot et d'un sac de capot. Ces voitures sont équipées de moteurs 8 cylindres de la série B, avec 4 carburateurs SU et un choix de rapports de pont arrière. Le châssis MK6 robuste est utilisé comme base de la voiture" Cette voiture particulière est basée sur un châssis Bentley Mark VI modifié, numéro "B36EY", qui a commencé sa vie en 1949 en tant que modèle "acier standard" livré neuf à un certain C Cunnington au Royaume-Uni. L'immatriculation britannique d'origine était "KLP 601".
Ce léviathan est propulsé par un moteur Rolls-Royce B80 de 6, 0 litres à huit cylindres en ligne, qui respire par l'intermédiaire d'un quatuor de carburateurs SU montés sur un collecteur d'admission en aluminium équilibré et poli. Ce puissant moteur appartient à la série B des moteurs développés vers la fin de la Seconde Guerre mondiale à des fins militaires et commerciales. Un dérivé a trouvé sa place dans l'ultra rare Phantom IV. La puissance maximale d'un B80 standard était d'environ 160 ch à seulement 3 750 tr/ min. Le moteur de cette voiture a été estampillé avec le numéro ('B18E') de l'unité de puissance originale à six cylindres de Bentley.
Cette Bentley Special a été construite dans le style "Le Mans", toujours très populaire, avec une nouvelle carrosserie en aluminium répondant largement aux spécifications de la Speed Six. La construction a été achevée vers 2010, et le kilométrage actuel de 1 078 miles est supposé correspondre à la distance parcourue depuis l'achèvement de la construction.
Le dossier contient un rapport d'évaluation Oldtimertaxatie, établi au nom du vendeur en avril 2024, qui décrit le châssis comme "magnifiquement restauré, dans un état neuf, avec pratiquement aucune trace d'utilisation". La carrosserie est également en excellent état selon le rapport, tout comme l'intérieur en cuir rouge récemment retapissé. Le compartiment moteur est propre et ne présente que de légères traces d'utilisation, tandis que le moteur lui-même a été reconstruit selon les spécifications Racing Green. La suspension Mark VI, les freins hydrauliques aux quatre roues et le câblage électrique ont été trouvés dans un état tout aussi excellent. Le rapport d'évaluation conclut que la voiture est dans un état proche du neuf. Offerte avec les papiers d'immatriculation européens et une copie d'un V5 britannique. Veuillez noter que ce véhicule provient d'un pays autre que le Royaume-Uni. Nos agents en douane, CARS UK, s'occuperont de toutes les formalités douanières après la vente. Des Frais de 350 £+TVA seront facturés à l'acheteur pour gérer les mouvements douaniers à l'importation et à l'exportation. Si l'acheteur choisit également d'expédier son véhicule par l'intermédiaire de CARS UK, ces frais seront facturés séparément. Si ce véhicule doit rester au Royaume-Uni, il sera soumis à la TVA à l'importation au taux réduit de 5 % sur le prix d'adjudication. Ce véhicule ne sera pas disponible pour un enlèvement immédiat après la vente et ne sera libéré qu'à l'issue des formalités de dédouanement. Tous les lots sont vendus " en l'état " et les Enchères doivent s'assurer de la provenance, de l'état, de l'âge, de l'exhaustivité et de l'originalité avant d'enchérir. Visitez le site Internet de Bonhams|Cars pour obtenir toutes les informations pertinentes sur les ventes aux enchères.
