Descrizione
La storia di Bentley prima e dopo la guerra è la storia di due aziende molto diverse, una focalizzata su potenti e sbuffanti bestie da corsa che sfrecciavano sul rettilineo di Mulsanne a Le Mans, l'altra su lussuosi veicoli per i ricchi e i famosi. Questa interessante Special ha un piede in entrambi i campi, iniziando la sua vita come berlina R-Type del dopoguerra, ma ora evocando chiaramente gli illustri modelli speedster dell'anteguerra, in particolare quelli che hanno ridotto gli avversari in una situazione di sottomissione a Le Mans. Lo stile della carrozzeria, realizzato su misura, richiama la "Justine" Special da 4 litri e mezzo e i modelli Derby, combinando elementi di ciascuno di essi nel suo stile ampio e ribassato. La carrozzeria è caratterizzata da un'ampia gamma di dettagli come la linea del cruscotto a doppia coppa, i quadranti Bentley R-Type accuratamente incastonati nel cruscotto impiallacciato in legno, il volante con bordo in legno cucito, il sedile a panca in pelle plissettata con una piacevole patinatura, gli eleganti paraventi aerodinamici, i dettagli abbondano come il clacson a tromba, i faretti e i gradini in alluminio Bentley, Il lavoro sembra essere stato eseguito a un livello elevato, mostrando abilità artigianali di alta qualità in varie aree della carrozzeria. Presenta una carreggiata leggermente più larga rispetto ai modelli anteguerra, a causa del telaio più largo della R-Type Finitura d'epoca in verde scuro, una tonalità leggermente più chiara rispetto agli iconici modelli anteguerra. Il telaio appare in ottime condizioni con una leggera patina di sottofondo, ben dettagliato come le cinghie in pelle del cofano e i fari a griglia. Ad un certo punto il motore della R-Type è stato sostituito con un motore da 4. 250 cc della precedente MkVI. Alcune Bentley Special sono state progettate per essere fedeli ricreazioni di modelli popolari dell'anteguerra, altre sono modelli più esoterici che incorporano elementi di quelle vetture da corsa per creare qualcosa di unico e su misura. Questa Special sembra rientrare in quest'ultima categoria.
Con poche informazioni disponibili sulla storia di quest'auto, abbiamo fatto una ricerca sulle Bentley Special per capire le influenze che mostra. Purtroppo non siamo riusciti a trovare alcuna corrispondenza con lo stile della carrozzeria, il che ci fa supporre che si tratti di una visione personale dell'allora proprietario. Tuttavia, è chiaramente influenzata dalle Bentley d'anteguerra per quanto riguarda l'assetto ribassato e in particolare la disposizione dei fari e della griglia P100. Si notano elementi della Justine Special e della Derby Boat Tail, ma gli appassionati informati potrebbero scorgere altre influenze. Qualunque sia l'origine di quest'auto, ha certamente un aspetto particolare, con la sua posizione bassa e larga esaltata dalle linee eleganti e dai dettagli intelligenti. Il cofano lucido e la vernice verde scuro evocano le auto da corsa degli anni '20 e '30. Le cinghie in pelle del cofano e la ruota di scorta a vista fanno pensare che il costruttore abbia imparato a conoscere le sue Bentley.
La carrozzeria è in ottime condizioni e presenta un elevato standard di lavorazione.
Sappiamo che la Special è stata poco utilizzata negli ultimi anni e alcuni leggeri interventi di manutenzione preventiva al telaio e alle ruote potrebbero dare i loro frutti dal punto di vista estetico.
Questa è una di quelle evocazioni molto individuali che è stata chiaramente convertita professionalmente a uno standard elevato e rimane in buone condizioni. Alcuni dettagli sono certamente sfuggenti, ma questo non fa altro che rendere questa attraente Special ancora più affascinante. Nella cartella della storia del veicolo è presente una copia di un dipinto (firmato e datato) realizzato dalla famosa artista Susan Elizabeth Smith nel 1990, quando la Bentley era nella sua colorazione originale rosso metallizzato (vedi ultima foto). Questo conferma che l'auto è stata convertita ben oltre 30 anni fa e quindi è idonea come veicolo storico per l'esportazione. Viene fornita con il libretto V5 con classificazione Historic Tourer, quindi certificato di revisione, tassa di circolazione, esente da certificato di revisione e idonea per le tariffe assicurative specializzate, fogli di costruzione della fabbrica, foto della ricostruzione, auto situata a Lytham St Annes, Lancs. Trasporto organizzato (solo una strada a pagamento) a £ 1, 70 pr/ miglio. Per ulteriori informazioni chiamare John al numero sopra indicato. Per ulteriori informazioni, chiamare John al numero di telefono sopra indicato e consultare il link al nostro sito web per un breve video della Bentley (non all'altezza degli standard di Cecil B. DeMille, ma spero che l'immagine sia chiara).
