Beschreibung
Dieses Los wird am Donnerstag, den 24. April, über Iconic Auctioneers in einer zeitlich begrenzten Online-Auktion versteigert. Geschichte:Der Morris 10/ M wurde 1938 als völlig neues Modell mit einer einheitlichen Karosserie auf den Markt gebracht - eine deutliche Abkehr von seinem Vorgänger, der Serie III - obwohl sein äußeres Design weitgehend unverändert blieb. Unter der Haube wurde der neue 1. 140-ccm-Motor der X-Serie eingeführt, der 37 PS (28 kW) bei 4. 600 Umdrehungen pro Minute leistete. Wie der frühere Motor der M-Serie verfügte er über ein OHV-Layout (oben liegende Ventile), aber die X-Serie war ein neues Design, das als Reaktion auf die enttäuschende Leistung und Zuverlässigkeit der M-Serie entwickelt wurde. Die M-Serie hatte ihre Wurzeln in älteren Morris-Seitenventilmotoren, während die X-Serie moderne technische Einflüsse zeitgenössischer amerikanischer Autos aufnahm. Dazu gehörten ein 8-Loch-Zylinderkopf mit freiem Durchfluss, ein pumpenbetriebenes Druckkühlsystem, ein vollständig gefiltertes Schmiersystem und ein automatischer Spanner für die Nockenwellenkette.
Neben dem Vauxhall 10-4 gehörte die Serie M zu den ersten britischen Großserienfahrzeugen mit einem OHV-Motor. Er wurde für seine Laufruhe, seine Kraftstoffeffizienz und sein leises Fahrverhalten gelobt und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 100 km/ h (62 mph). Der Rest der mechanischen Komponenten blieb jedoch ziemlich konventionell - für manche Maßstäbe sogar veraltet - mit Vollachsen und Längsblattfedern vorne und hinten. Obwohl Morris Pläne hatte, den Wagen mit fortschrittlicheren Merkmalen wie einer Einzelradaufhängung vorne und einer Zahnstangenlenkung auszustatten, wurden diese Ideen aus Kosten- und Marketinggründen aufgegeben. Interessanterweise tauchten einige dieser Komponenten später in der MG Y-Type-Limousine der Nachkriegszeit auf.
Für zivile Käufer wurde die Serie M ausschließlich als Limousine mit einem optionalen Schiebedach angeboten. Während des Zweiten Weltkriegs wurde jedoch eine Reihe von Pick-up-ähnlichen Karosserien für militärische Zwecke hergestellt. Diese gehörten zu den vielen ähnlichen Nutzfahrzeugen britischer Hersteller, die unter dem Spitznamen "Tillies" zusammengefasst wurden. Das Auto wurde auch in Indien gebaut, wo es als Hindustan 10 vermarktet wurde.
Das Auto:
Dieser im März 1939 erstmals zugelassene Morris 10/ M wurde ursprünglich von der Firma Reeve & Stedeford Ltd. in Broad Street, Birmingham, zu einem Kaufpreis von 199 Pfund, 4 Schilling und 8 Pence (entspricht etwa 199, 20 Pfund in heutiger Währung) geliefert. Bemerkenswert ist, dass das Auto noch immer den ursprünglichen Kaufbrief, die Garantie und den Zulassungsschein besitzt.
Seit Januar 1978 hatte das Auto nur zwei Vorbesitzer. Der jetzige Besitzer erwarb es im Dezember 1984 mit der Absicht, eine vollständige Restaurierung durchzuführen, nachdem es viele Jahre nicht mehr auf der Straße gestanden hatte. Aufgrund anderer laufender Restaurierungsprojekte blieb das Fahrzeug jedoch bis zum Beginn der Arbeiten im Jahr 2019 unter Verschluss. Die vollständige Restaurierung wurde im Frühjahr 2021 abgeschlossen. Zwei engagierte Familienmitglieder hielten jede Phase des Projekts in einer umfassenden Fotodokumentation fest.
Der Wagen ist jetzt wunderschön schwarz lackiert und verfügt über ein Schiebedach. Das Interieur ist mit einem neuen braunen Vinylbezug, passenden Türkarten und eleganten cremefarbenen Teppichen ausgestattet. Zu den elektrischen Upgrades gehören ein neuer Kabelbaum mit integrierten Blinkern, die Umstellung auf negative Masse und der Einbau einer elektronischen Abschaltbox, die eine Ladeleistung gewährleistet, die mit der einer Lichtmaschine vergleichbar ist.
Zu den weiteren mechanischen Verbesserungen gehören die Entfernung des Zylinderkopfs, um gehärtete Ventilsitze einzubauen und den Motor mit bleifreiem Kraftstoff kompatibel zu machen, sowie die Umrüstung auf LED-Scheinwerferlampen. Während alle Belege für die während der Restaurierung durchgeführten professionellen Arbeiten aufbewahrt wurden, ist der Beleg für die Restaurierung des Innenraums (einschließlich Sitze, Dachhimmel und Teppichboden) leider nicht verfügbar.
Seit seiner Fertigstellung wurde der Morris auf verschiedenen lokalen Autoshows und Großveranstaltungen wie der Hollowell Steam Rally, Banbury Steam Rally, Welland Steam Rally, Gloucester Vintage Rally in South Cerney und der Morris Register Annual Rally in der Nähe von Mansfield ausgestellt. Er wurde zu all diesen Veranstaltungen gefahren und diente auch als Hochzeitsauto für den Enkel des Verkäufers im Oktober 2024.
Dieser charmante und vollständig restaurierte Morris 10/ M ist nun bereit, von seinem nächsten begeisterten Besitzer gefahren, genossen und vorgeführt zu werden.
Standort: Northamptonshire
Verkäufer: Privat
Fotografien: Professionell
