Beschreibung
In Japan gibt es ein Prinzip, das als Kaizen bezeichnet wird - frei übersetzt bedeutet es kontinuierliche Verbesserung. Für das Modelljahr 1992 berief sich Ferrari beim Testarossa auf italienisches Kaizen. Der neue 512 TR, TR steht für Testa Rossa, zeichnete sich durch ein aufgefrischtes Außen- und Innendesign, mehr Leistung und verbesserte Fahrdynamik aus, behielt aber den klaren Testarossa-Charakter des Originals bei. Dieses Exemplar wurde im Januar 1992 von Eberlein Automobile an Helmut Boczkowski ausgeliefert. Herr Boczkowski scheint ein großer Autoliebhaber gewesen zu sein, denn er besaß auch einen 993 Carrera RS. Der Ferrari wurde 2014 nach Großbritannien importiert und zugelassen, verbrachte aber auch einige Zeit in Frankreich. Der Wagen ist in seiner ursprünglichen Spezifikation erhalten geblieben, außen in Rosso und innen in Schwarz. Das von Pininfarina neu gestaltete Gesicht des 512TR wurde an den 348 angeglichen. Das schwarze Plastik der 80er Jahre ist verschwunden und wurde durch farblich abgesetzte Stoßstangen und sanfte Kurven ersetzt. Die Lackierung ist in einem ausgezeichneten Zustand, lediglich die untere Kante der vorderen Stoßstange ist leicht gepfeffert. Bei den Rädern handelt es sich um einen extrem seltenen Satz optionaler dreiteiliger 18-Zoll-Felgen mit silbernen Mittelteilen und polierten Felgenhörnern, die mit einem passenden Satz Pirelli P-Zero-Reifen ummantelt sind. Die bereits erwähnten schrittweisen Verbesserungen wurden auch im Innenraum vorgenommen. Die Sitze, das Armaturenbrett und die Türverkleidungen sind mit schwarzem Leder bezogen, die Kopfstützen zieren dezente Cavallini-Prägungen. Ein dreifacher Stapel von Instrumenten sitzt in einem isolierten Gehäuse in der Mitte des Armaturenbretts, das natürlich auf den Fahrer ausgerichtet ist, während die übrigen Instrumente in einem mit Leder bezogenen Armaturenbrett untergebracht sind. Abgerundet wird das Interieur durch das berüchtigte Klack-Klack des Schalthebels mit Schaltkulisse. Wenn Sie die Motorabdeckung mit dem Testarossa-Schriftzug abnehmen, finden Sie einen 4, 9-Liter-Boxermotor mit Trockensumpfschmierung vor. Es handelt sich dabei um den gleichen Grundmotor wie beim Vorgängermodell, doch dank überarbeiteter Zylinderköpfe und der neuesten Bosch-Kraftstoffeinspritzung wurde die Leistung um fast 10 % auf 428 PS gesteigert.
Die zusätzliche Leistung wird gut genutzt, mit einer verbesserten Gewichtsverteilung und einer 33-kg-Diät, die zu einer Höchstgeschwindigkeit von 195 Meilen pro Stunde und einem Sprint unter 5 Sekunden auf die 60 führt, was die Leistung des 512 TR mehr in Einklang mit der Konkurrenz aus den 90er Jahren bringt. Während der Besitz eines Ferraris für viele ein Traum ist, ist der weniger glamouröse Aspekt oft die Wartung - es ist nicht die Art von Arbeit, für die man das Halfords-Kit für Fortgeschrittene herausholen und es selbst ausprobieren möchte. Aus diesem Grund wurde dieser Wagen ausschließlich innerhalb des Ferrari-Netzwerks oder von Spezialisten gewartet. Obwohl er in den letzten drei Jahrzehnten nur 60. 000 km zurückgelegt hat, verfügt dieser 512 TR über eine umfassende Historie, einschließlich einer kompletten Wartung und eines Zahnriemenwechsels vor wenigen Wochen.
03/ 2025 bei 58. 825km - Service und Nockenriemen - Kent High Performance Cars 08/ 2022 bei 55. 638km - Service, Kupplung und Nockenriemen - Carrs Ferrari 10/ 2013 bei 53. 565km - Service und Nockenriemen - Migliore Cars 07/ 2010 bei 51. 322km - Service - Specialist 08/ 2009 bei 43. 998km - Service und Nockenriemen - Ferrari Luman Krüger 02/ 1998 bei 25, 856km - Service - Ferrari Autohaus-Isert 06/ 1996 bei 19. 704km - Service - Ferrari Autohaus-Isert 02/ 1995 bei 14. 233km - Service - Ferrari Auto-Nueser 05/ 1993 bei 10. 700km - Service - Ferrari Auto-Nueser Für viele, auch für unseren Duke, ist der Testarossa der ultimative Traumwagen. Während der ursprüngliche Testarossa das Cover von OutRun zierte, war es der 512 TR, der in Need for Speed im Rampenlicht stand. Er brachte den Testarossa von Sega zu Sony, mit mehr Leistung, mehr Stil und viel mehr Selbstbewusstsein. Dieses Exemplar, das im typischen Rosso mit seinen seltenen geteilten Felgen lackiert ist, stellt eine einzigartige Gelegenheit dar, sich hinter das Steuer Ihres Traumautos zu setzen. Wie bei allen unseren Fahrzeugen ist auf Anfrage eine komplette digitale Mappe erhältlich, die weitere Bilder, Rundgang-Videos und Scans der Servicehistorie enthält. Das Fahrzeug kann auch nach Vereinbarung in unserem Ausstellungsraum in West London besichtigt werden.
