Descrizione
In Giappone esiste un principio chiamato Kaizen, che si traduce vagamente in miglioramento continuo. Per l'anno modello 1992, la Ferrari invocò un po' di Kaizen italiano sulla Testarossa. Rilanciata come 512 TR (TR sta per Testa Rossa), la nuova vettura presentava uno stile esterno e interno rinnovato, una maggiore potenza e una migliore dinamica di guida, pur mantenendo la chiara impronta Testarossa dell'originale. Questo particolare esemplare è stato fornito nuovo nel gennaio 1992 da Eberlein Automobile al signor Helmut Boczkowski. Il signor Boczkowski sembra essere stato un grande appassionato di auto, avendo posseduto anche una 993 Carrera RS. La Ferrari è stata importata nel Regno Unito e iscritta nel 2014, ma ha trascorso un periodo in Francia. L'auto è rimasta nelle sue specifiche originali, con finiture esterne in rosso e interni neri. Il volto della 512TR, ridisegnato da Pininfarina, è stato allineato a quello della 348. La vernice è in condizioni eccellenti, con l'unica inclusione di una leggera sbavatura sul bordo inferiore del paraurti anteriore. Le ruote sono un set estremamente raro di cerchi opzionali a tre pezzi da 18 pollici, con centro argentato e labbro lucido, avvolti da un set di pneumatici Pirelli P-Zero in tinta. I miglioramenti incrementali di cui abbiamo parlato sono proseguiti anche negli interni. I sedili, il cruscotto e le portiere sono tutti rivestiti in pelle nera, con una sottile goffratura Cavallini che adorna i poggiatesta. Una tripla serie di indicatori si trova in una capsula isolata sotto il centro del cruscotto, naturalmente rivolta verso il guidatore, mentre la restante strumentazione è alloggiata in una chiesuola rivestita in pelle. Sollevando il coperchio del motore Testarossa, si trova un 12 cilindri piatto da 4, 9 litri con lubrificazione a carter secco, lo stesso motore di base dell'auto precedente, ma ora la potenza è aumentata di quasi il 10%, raggiungendo i 428 CV grazie alle testate riviste e all'ultima iniezione di carburante Bosch.
La potenza aggiuntiva viene sfruttata al meglio, con una migliore distribuzione dei pesi e una dieta di 33 kg che portano la 512 TR a raggiungere una velocità massima di 195 miglia orarie e un tempo inferiore ai 5 secondi per arrivare a 60, allineando le sue prestazioni a quelle della concorrenza degli anni '90. Sebbene il possesso di una Ferrari sia un sogno per molti, l'aspetto meno affascinante è spesso la manutenzione: non è il tipo di lavoro per il quale si vuole tirare fuori il kit avanzato di Halfords e fare da soli. Ecco perché quest'auto è stata sottoposta a manutenzione esclusivamente all'interno della rete Ferrari o presso specialisti. Nonostante abbia percorso solo 60. 000 km/ 37. 000 miglia negli ultimi trent'anni, questa 512 TR è dotata di un fascicolo storico completo, che comprende anche il tagliando completo e la sostituzione della cinghia solo poche settimane fa.
03/ 2025 a 58. 825km - Servizio e cinghie - Kent High Performance Auto 08/ 2022 a 55. 638km - Servizio, frizione e cinghie - Carrs Ferrari 10/ 2013 a 53. 565km - Servizio e cinghie - Migliore Auto 07/ 2010 a 51. 322km - Servizio - Specialist 08/ 2009 a 43. 998km - Servizio e cinghie - Ferrari Luman Krüger 02/ 1998 a 25, 856 km - Assistenza - Ferrari Autohaus-Isert 06/ 1996 a 19. 704 km - Assistenza - Ferrari Autohaus-Isert 02/ 1995 a 14. 233 km - Assistenza - Ferrari Auto-Nueser 05/ 1993 a 10. 700 km - Assistenza - Ferrari Auto-Nueser Per molti, compreso il nostro Duke, la Testarossa è l'auto dei sogni per eccellenza. Mentre la Testarossa originale ha sfoggiato la copertina di OutRun, è stata la 512 TR a finire sotto i riflettori di Need for Speed. Questo esemplare, rifinito in un rosso quintessenziale con i rari cerchi sdoppiati, rappresenta un'opportunità unica di mettersi al volante dell'auto dei propri sogni. Come per tutti i nostri veicoli, su richiesta è disponibile un'intera cartella digitale contenente altre immagini, video di guida e scansioni della storia del veicolo. L'auto può anche essere visualizzata su appuntamento presso il nostro showroom di West London.
