Beschreibung
Marke. FERRARI Modell. 512 TR Jahr. 1994 Code | Typ. F 110 HB Motor. V 12 Hubraum. 4 943 cm3 Leistung. 428 PS Kilometerstand. 48 000 KM Getriebe. manuell 5 Gänge Ausstattung. Elektrische Fensterheber, Innenleder, vollständige Historie, Scheckheft, Wartungsrechnungen, vollständige Unterlagen Zustand. Sehr guter Zustand (TBE) Lackierung. Rosso Corsa Rot Die schönste und wildeste! Am Steuer dieses Fahrzeugs spürt man das gesamte Ferrari-Mythos und es lässt Sie vibrieren! Historie Die Testarossa wurde erstmals auf dem Pariser Automobilsalon 1984 vorgestellt. Ihr Name leitet sich von dem Ferrari 250 GT von 1957 ab, der mit einem V12-Motor mit 60 Grad Zylinderwinkel ausgestattet war und zahlreiche Langstreckenrennen mit legendären Piloten wie Hill, Collins und Gendebien gewann. Dieser Hochleistungsmotor war mit roten Ventildeckeln (statt der üblichen schwarzen) ausgestattet; so wurde sie scherzhaft „Testarossa“ genannt, was „Rothaarige“ bedeutet. Im Jahr 1984 wurde der Name Testarossa einem Auto gegeben, das zahlreiche Auszeichnungen gewann, darunter „Design des Jahres“ und der „Car Design Award“. Diese Anerkennung belohnte nicht nur die Ästhetik des Autos, sondern auch seine technischen Fähigkeiten. Schwer zu übertreffen, insbesondere gegenüber einer illustren Vorläuferin wie dem Original-Testarossa, einem Auto, das bereits ein sehr hohes Leistungs-, Höchstgeschwindigkeits-, Beschleunigungs- und Kurvenhaltung-Niveau erreichte. Wie geht man weiter? 1991 kam die Antwort mit dem Ferrari 512 TR. Die neue TR stellte eine signifikante Leistungsverbesserung dar. Mit 41 Pferdestärken mehr als ihr Vorgänger gewann der neue 428-PS-Motor eine Sekunde bei der Beschleunigung von 0 auf 100 km/ h, auf 5, 7 Sekunden. Der Fahrgestellrahmen, das 5-Gang-Manuellgetriebe und die Bremsen wurden vollständig neu gestaltet. Eine leichte Modellpflege verlieh der neuen Karosserie ein aggressiveres Aussehen, ohne dabei den zeitlosen Stil der Testarossa zu verlieren. Insgesamt wurden 2. 261 Exemplare gebaut. Beschreibung Diese FERRARI 512 TR ist deutscher Herkunft und wurde am 10. 06. 1994 neu nach Bad Kissingen (D) ausgeliefert und wird regelmäßig betreut, wie das Serviceheft und die Wartungsrechnungen belegen, die dem zukünftigen Käufer zur Verfügung stehen. 10/ 06/ 1994 FERRARI BAD Kissingen (D) - erster Eigentümer 26/ 10/ 1994 Wartung bei FERRARI A. GOHM GmbH bei 11. 456 km 06/ 09/ 1996 Wartung bei FERRARI A. GOHM GmbH bei 24. 500 km Das Auto geht nach England mit fast 27. 000 km! 10/ 02/ 2010 Wartung bei FERRARI Garry Tait Auto UK bei 27. 832 km Mot-Test OK am 15/ 06/ 2010. 27. 841 km 04/ 01/ 2012 Wartung bei FERRARI Garry Tait Auto UK bei 27. 848 km Mot-Test OK am 20/ 03/ 2012. 27. 848 km - Eigentümerwechsel 17/ 11/ 2012, das Auto wird versteigert (SILVERSTONE AUCTIONS) - Eigentümerwechsel. Beschreibung der Auktion: Dieser 512 TR mit Linkslenkung ist in Rosso Corsa lackiert und verfügt über ein schwarzes Lederinterieur. Er gehörte zu einer bedeutenden privaten Sammlung, und der aktuelle Besitzer hat viel Mühe in eine gründliche Wartung und allgemeine Instandhaltung des Fahrzeugs investiert. Im Januar letzten Jahres wurde von dem bekannten Ferrari-Spezialisten Gary Tait eine umfassende Überholung durchgeführt. Mit einer Laufleistung von 28. 000 Kilometern seit Herkunft ist die Rosso Corsa-Lackierung makellos und ohne Dellen, während das schwarze Lederinnenraum in hervorragendem Zustand ist. Mit Werkzeugtasche, Leder-Serviettenmappe und Rechnungen und Quittungen der jüngsten Arbeiten, versichert der Verkäufer, dass der 512 TR ein prächtiges Fahrzeug zum Erwerb ist. Mot-Test Zertifikat OK am 20/ 03/ 2013. 40 887 km 11/ 06/ 2013 Wartung bei FERRARI UNIT18 UK bei 40 950 km Mot-Test Zertifikat OK am 11/ 03/ 2014. 42 346 km Das Auto kommt am 20/ 11/ 2015 nach Frankreich mit 45 425 km CT Günstig am 26/ 01/ 2018. 45 473 km– Eigentümerwechsel CT Günstig am 22/ 07/ 2021. 45 497 km CT Günstig am 20/ 06/ 2022. 45 748 km – Eigentümerwechsel 29/ 08/ 2022 Wartung bei DINO SPORT bei 45 781 km 18/ 02/ 2024 Wartung bei DINO SPORT bei 47 313 km 10/ 05/ 2024 Wartung bei DINO SPORT bei 47 641 km CT Günstig am 10/ 05/ 2024. 47 655 km Das Auto hat gerade die jüngsten Reparaturarbeiten von 2022 bis 2024 erhalten, darunter: - Austausch der 2 Kraftstoffpumpen und Halterungen - Demontage und Reinigung des Tanks - Austausch der Lambdasonden - Ausbau, Einbau des Motors für den Austausch der Steuerketten (August 2022 bei 45 781 km) - Generalüberholung - Motorölwechsel - Austausch aller Umlenkrollen - Austausch aller Filter - Kontrolle und Einstellung der Ventilspiel - Austausch der Wellendichtringe und O-Ringe der Nockenwänge, der Antriebsriemen - Austausch der Zündkerzen - Ausbau, Einbau der Ansaugpipes für Vermiculierung - und weitere...
