Beschreibung
Dieses Los wird über Iconic Auctioneers, The Iconic Sale beim Supercar Fest 2025 am Samstag, den 17. Mai, auf dem Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN versteigert. Der völlig neue Ferrari 308 feierte sein Debüt auf dem Pariser Salon 1975 und markierte eine willkommene Rückkehr zum Pininfarina-Styling, mit schnittigen Linien und geschwungenen Hüften. Nach zehn Jahren großen Erfolges, vor allem in den USA, war Ferrari der "Föderalisierung" seiner liebevoll gestalteten Autos in Amerika überdrüssig geworden, wobei die obligatorischen hässlichen Gummistoßstangen die von Pininfarina gezeichneten Linien ruinierten. Da die italienische Ästhetik angegriffen wurde, brachte Ferrari den neuen 328 mit farbigen vorderen und hinteren Stoßstangen auf den Markt, die den amerikanischen Richtlinien entsprachen, und zum ersten Mal blieb das Design von der Bürokratie unberührt. Durch die Vergrößerung von Bohrung und Hub wurde der Hubraum des Quattrovalvole-Motors auf 3. 186 cm³ erhöht, was zusammen mit einem höheren Verdichtungsverhältnis, überarbeiteten Kolben und einem verbesserten Marelli-Motormanagementsystem die maximale Leistung auf 270 PS anhob. Die Höchstgeschwindigkeit wurde auf knapp unter 160 mph angehoben und der Sprint auf 60 mph erfolgte in etwas mehr als 5, 5 Sekunden.
Unter der Haube blieb das Stahlrohr-Chassis weitgehend unverändert, mit Einzelradaufhängung an doppelten Querlenkern, servounterstützten Vierrad-Scheibenbremsen und Leichtmetallrädern, die allerdings vergrößert wurden. Auch der Innenraum wurde einer subtilen Überarbeitung unterzogen und wies nun verbesserte Instrumente, Schaltvorrichtungen und eine Heizung auf. Pininfarina baute zwei Varianten dieses Mittelmotor-Sportwagens, das Gran Turismo Berlinetta Coupé und den Gran Turismo Spider (GTS) mit abnehmbarem Targa-Dach, das ein aufregendes Open-Air-Fahrerlebnis bot und dem Fahrer und seinem glücklichen Beifahrer ungehinderten Zugang zum unverwechselbaren Heulen des Ferrari-V8 ermöglichte. Die Produktion endete 1989, und bis dahin waren etwa 7. 412 GTS- und GTB-Varianten aus Maranello ausgeliefert worden, wobei nur 543 GTS-Fahrzeuge mit Rechtslenkung nach Großbritannien geliefert wurden.
Dieser 328 GTS aus dem letzten Produktionsjahr, der in Großbritannien ausgeliefert wurde, wird nach 15 Jahren frisch auf dem Markt angeboten. Er wurde ursprünglich am 4. April 1989 von Maranello Concessionaires Sales Ltd. an seinen ersten Besitzer geliefert. Er präsentiert sich klassisch in Rosso Corsa mit Leder in Crema und war mit ABS, Klimaanlage und einem Heckflügel in Wagenfarbe ausgestattet.
In den dazwischen liegenden Jahren hatte der GTS mehrere Besitzer, bis er 2010 in die Hände unseres Verkäufers, eines pensionierten Rolls-Royce-Ingenieurs und Ferrari Owners Club-Mitglieds, überging. Es wird Sie daher nicht überraschen, wenn wir Ihnen bestätigen, dass der Großteil der erforderlichen Wartungsarbeiten von ihm selbst durchgeführt wurde, einschließlich des Wechselns des Nockenwellenriemens alle drei Jahre, wobei die letzte dieser Arbeiten vor dem Verkauf mit, wie er es ausdrückt, "mehr Sorgfalt, Aufmerksamkeit und Gewissenhaftigkeit durchgeführt wird, als man normalerweise für ein solches Fahrzeug aufbringen würde". Es sollte auch darauf hingewiesen werden, dass es gerade für eine MOT-Inspektion vorgelegt wurde, die ohne Hinweise bestanden wurde. Unser Verkäufer hat betont, dass der GTS zu keinem Zeitpunkt während seines Besitzes auf seinen Ausflügen, die nicht nur innerhalb Großbritanniens, sondern auch in Europa stattfanden, bei verschiedenen Ferrari-Treffen und Classic Tours, zu kurz gekommen ist.
Der Wagen ist komplett mit Werkzeug und Wagenheber ausgestattet und verfügt über eine umfassende Historie, die die Originaldokumentenmappe mit Handbuch, Servicebüchern, zahlreichen TÜV-Zertifikaten und verschiedenen Rechnungen umfasst, die sich im Laufe der Jahre angesammelt haben. Es sollte auch beachtet werden, dass das aktuelle Kennzeichen, JIB 713, erfreulicherweise dem Fahrzeug zugeordnet bleibt und Teil des Verkaufs ist.
