Description
Ce lot sera vendu aux enchères par Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Supercar Fest 2025 le samedi 17 mai, Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN. La Ferrari 308, entièrement nouvelle, fait ses débuts au Salon de Paris en 1975 et marque un retour bienvenu au style Pininfarina, avec des lignes rauques et des hanches incurvées. Après dix années d'énormes succès, en particulier aux États-Unis, Ferrari s'est lassée de la "fédéralisation" de ses voitures conçues avec amour en Amérique, avec d'affreux pare-chocs en caoutchouc obligatoires qui ruinent les lignes dessinées par Pininfarina. L'esthétique italienne étant attaquée, Ferrari lance la nouvelle 328 avec des pare-chocs avant et arrière de la couleur de la carrosserie qui respectent les directives américaines et, pour la première fois, le design n'est pas altéré par la bureaucratie. L'augmentation de l'alésage et de la course du moteur Quattrovalvole porte sa cylindrée à 3 186 cm3, ce qui, associé à un taux de compression plus élevé, à des pistons révisés et à un système de gestion du moteur Marelli amélioré, permet de porter la puissance maximale à 270 ch. La vitesse de pointe a été portée à un peu moins de 160 miles par heure, le sprint jusqu'à 60 miles par heure étant effectué en un peu plus de 5, 5 secondes.
Sous la carrosserie, le châssis en acier tubulaire est resté le même qu'auparavant, avec une suspension indépendante à double triangulation, des freins à disque servo-assistés aux quatre roues et des jantes en alliage d'aluminium, bien que la taille de ces dernières ait été augmentée. L'intérieur a lui aussi fait l'objet d'une révision subtile et présente désormais des instruments, des interrupteurs et un chauffage améliorés. Pininfarina a construit deux variantes de cette voiture de sport à moteur central, la Gran Turismo Berlinetta Coupé et la Gran Turismo Spider (GTS) dotée d'un toit Targa amovible, offrant une expérience de conduite exaltante en plein air et permettant au conducteur et à son heureux passager d'avoir un accès illimité au hurlement incomparable du V8 Ferrari. La production s'est achevée en 1989 et, à cette date, quelque 7 412 variantes GTS et GTB avaient quitté Maranello, avec seulement 543 voitures GTS livrées au Royaume-Uni en conduite à droite.
Cette 328 GTS particulière de la dernière année de production est offerte au marché après 15 ans avec son gardien actuel, ayant été fournie à l'origine par Maranello Concessionaires Sales Ltd à son premier propriétaire le 4 avril 1989. Elle est présentée de façon classique en Rosso Corsa avec cuir Crema et était équipée de l'ABS, de la climatisation et d'un aileron arrière de la couleur de la carrosserie.
Appréciée par plusieurs propriétaires dans les années qui ont suivi, la GTS est passée entre les mains de notre vendeur en 2010, un ingénieur Rolls-Royce à la retraite et membre du Ferrari Owners Club. Il ne sera donc pas surprenant que nous confirmions que la majorité des travaux d'entretien nécessaires ont été entrepris par lui-même, y compris les changements de courroie de came tous les trois ans, dont le dernier sera effectué avant la vente avec, selon ses termes, " plus de soin, d'attention et de diligence que ce qui est normalement prodigué à un tel véhicule ". Il convient également de noter qu'elle vient d'être présentée au contrôle technique et qu'elle a passé ce dernier sans aucun problème. Utilisée avec parcimonie par le propriétaire actuel mais entretenue avec diligence pendant cette période, notre vendeur a souligné que la GTS n'a jamais manqué un battement à n'importe quel moment de sa propriété lors de ses excursions qui ont été non seulement au Royaume-Uni mais aussi plus loin en Europe, en participant à diverses réunions Ferrari et Classic Tours en cours de route.
La voiture est livrée avec une trousse à outils, un cric et un dossier historique complet comprenant le portefeuille de documents d'origine avec le manuel, les carnets d'entretien, de nombreux contrôles techniques et diverses factures qui ont été accumulés au cours des années. Il convient également de noter que le numéro d'immatriculation actuel, JIB 713, reste attribué au véhicule et fait partie de la vente.
