Description
Histoire : Du 3. 0 CSi, qui grâce à l'injection Bosch développait 200 ch, BMW chez Karmann en fabriqua 8. 144 exemplaires. Ce CSi a été immatriculé pour la première fois en Suisse le 1er août 1973. Il y a 40 ans, la famille propriétaire faisait prendre à ses enfants leurs premières leçons de conduite dans ce élégant coupé BMW. La sportive de Munich est dans un état de conservation excellent, dans une carrosserie et une peau impeccables et honnêtes. Après une longue vie au sein de la même famille, ce trésor de collection va désormais passer entre de nouvelles mains. Carrosserie et peinture : La teinte d’origine est dans un état remarquable, avec seulement une légère patine et de petites rayures à peine visibles. Les jeux de portières sont impeccables et les charnières ainsi que les éléments chromés sont dans un état tout aussi beau. Intérieur : L’équipement en cuir véritable, d’origine, couleur ivoire, équipé du volant en bois à trois branches de Nardi assorti, offre du confort et une ambiance sportive. L’intérieur se situe dans un état d’origine non restauré et extrêmement soigné. Moteur et mécanique : Le moteur injection 3. 0 est une icône de la construction motrice. Avec une puissance de 200 ch, il surpasse presque tous les coupés à 4 places. Toute la documentation d’entretien est à jour depuis 1988. Chaîne/ Châssis : Lors de la dernière inspection vétéran, les freins ont été refaits, les amortisseurs vérifiés et toutes les pièces mobiles huilées. Tant le train roulant que les freins permettent une conduite en sécurité de ce sport automobile sans tête et avec un faible roulis. Sensation de conduite : BMW est réputé pour le plaisir de conduire. Cela se confirme avec ce CSi, qui dégage à la fois une touche de noblesse et une grande dose de sportivité. Les matériaux nobles tels que le cuir et le bois soulignent le luxe de l’époque. Recommandation : les véhicules premium des années 70 connaissent une grande popularité depuis quelque temps. La technique robuste, le style de conduite sûr et un gain de confort correspondant se traduisent sur l’échelle de popularité. Le fait que le 3. 0CSi fut le premier BMW à 200 ch et que seulement un peu plus de 8. 000 exemplaires aient été produits font de ce coupé noble un véritable véhicule de collection remarquable.
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