Beschreibung
Anfang der 1970er Jahre ist Maserati der Meinung, dass es unter dem Namen Bora ein preiswerteres Modell produzieren sollte. Der Bora mit V8 ist teuer und die Marke mit dem Dreizack-Logo hat Angst, Marktanteile an andere Marken zu verlieren. Da Maserati, das sich im Besitz von Citroën befindet, Zugang zu den Motoren hatte, die es auch für den Citroën SM lieferte, war die Entscheidung für die Motorisierung schnell getroffen. Das Design des Merak erinnert stark an das des Bora, und das ist nicht ganz zufällig: Die Basis des Wagens ist teilweise die gleiche und auch die Bleche werden in einigen Fällen vom teureren Bruder übernommen. 1972 erblickt der Merak das Licht der Welt, ausgestattet mit einem 2, 9-Liter-Motor, der vom 2, 7-Liter-Motor des SM stammt. Verschiedene Varianten erscheinen, und als Ende der 1970er Jahre in Italien die Steuervorschriften angepasst werden, wird auch eine leichtere Version des Merak mit einem 2, 0-Liter-V6, der 2000 GT, eingeführt. Diese Version ist an den schwarzen Streifen an den Seiten und den mattschwarzen Stoßstangen zu erkennen. Der Kühlergrill zwischen den Pop-up-Scheinwerfern stammt vom Merak SS. Diese Version sollte für höhere Verkaufszahlen sorgen, was ihr aber nur teilweise gelingt. Als die Produktion des 2000 GT 1983 auslief, wurden nur 200 Exemplare hergestellt, was ihn zur seltensten Version des Merak macht. Insgesamt wurden nur 1. 830 Meraks ausgeliefert. Und so ein seltener 2000 GT steht jetzt in Brummen, noch mit den schwarzen Streifen an den Seiten. Diese wurden oft geschickt entfernt, um die Tatsache zu verschleiern, dass es sich um einen 2-Liter handelt, aber der Besitzer dieses Exemplars hat sie glücklicherweise belassen. Der 2000 GT wurde speziell für den italienischen Markt entwickelt, so dass diese Version in den Niederlanden nicht oder kaum erhältlich war. Dieser goldene Merak, zusammen mit blau-metallic übrigens die einzigen Farben, die für den 2000 GT erhältlich waren, wurde 1981 aus dem Werk gefahren und kam 1986 in die Niederlande. 1995 ging der Merak an den nächsten niederländischen Besitzer, von dem ihn der jüngste Besitzer 2021 übernahm. Eine glasklare Vergangenheit, bei der auch das Auto selbst deutlich zeigt, in welchem Zustand es sich befindet. Beginnen wir zur Abwechslung einmal mit dem Interieur, denn das strotzt nur so vor Charakter. Die schöne Stoffpolsterung mit Rautenmuster verleiht dem Innenraum eine große Portion Atmosphäre. Die Polsterung ist original und in einem unglaublich schönen Zustand, wenn man bedenkt, dass sie über vierzig Jahre alt ist. Die ovalen Zähler zeigen deutlich die Zusammenarbeit zwischen Citroën und Maserati: der Merak verwendete die Teileablagen des SM. Das gesamte Armaturenbrett ist mit braunem Leder bezogen, das ebenfalls sehr gut und original aussieht. Der Lack, so wie wir das Original beurteilen können, ist in gutem Zustand, mit etwas Patina hier und da. Der Glanz passt jedoch perfekt zu einem Auto, das nur 14. 922 Kilometer gefahren ist, wobei wir es für plausibel halten, dass diese Position die originale ist. Hier und da ist ein minimaler Riss im Lack zu sehen, aber man braucht gute Augen und die Zeit, um danach zu suchen. Die Technik ist ebenfalls original und völlig korrekt. Bei diesem Kilometerstand und der Tatsache, dass das Auto sehr wenig benutzt wurde, ist es nicht verwunderlich, dass wir Ihnen raten, den Merak zunächst einer größeren Wartung zu unterziehen und ihn komplett durchchecken zu lassen. Nicht, weil der Motor nicht rund läuft, im Gegenteil, aber bevor wir wirklich Kilometer machen, das ist unser Rat für Autos wie dieses. Wir haben uns das Auto auf der Brücke angesehen und können nur feststellen, dass Bremsen, Fahrwerk, Boden und andere technische Teile alle sehr gesund aussehen. Das Auto kommt mit der notwendigen Dokumentation, vor allem der dicke Stapel des Maserati Club Quarterly Magazine aus den 1970er und 1980er Jahren, sowie begehrenswerte Gegenstände wie ein Original-Ordner und das Buch 'Maserati GT, Car of the connoisseur' von 1977. Dieser Maserati Merak 2000 GT ist wahrscheinlich eines der letzten komplett originalen Exemplare und dann auch noch mit sehr geringer Laufleistung. Eine einmalige Gelegenheit, einen italienischen Mittelmotor-Sportwagen zu erwerben, von dem nur 200 Exemplare gebaut wurden. Galerie Aaldering ist seit 1975 Europas führender Spezialist für Classic Cars! Ständig 400 Oldtimer und Sportwagen auf Lager, besuchen Sie bitte - details above für die aktuelle Lagerliste (alle angebotenen Fahrzeuge sind in unserem Showroom verfügbar) und weitere Informationen. Wir befinden uns in der Nähe der deutschen Grenze, 95 km von Düsseldorf und 90 km von Amsterdam entfernt. Also einfaches Reisen mit Flugzeug, Zug, Taxi und Auto. 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