Beschreibung
Einer von 184 LHD Alloy-Karosserien. Ein wunderschön restaurierter XK120 in den Originalfarben, abgebildet in der JDHT-Datei. Nummer '59', also ein frühes Exemplar. Darüber hinaus ist der XK mit wunderschön gepressten Stahlrädern in der Farbe der Karosserie ausgestattet und die Hinterräder sind hinten mit fantastischen 'Radverkleidungen' versehen. Das macht die tolle Karosserie noch schöner als sie ohnehin schon ist. Diese sind oft nicht vorhanden, weil sie nicht in Kombination mit Speichenrädern passen. Dieses Auto ist sehr gut gepflegt, auch von unten ist es unglaublich sauber und ordentlich. Der XK120 im Allgemeinen Sir William Lyons, oder 'Mr. Jaguar', war der Meinung, dass sein Unternehmen mit Limousinen, die sich auf den Exportmärkten gut verkaufen würden, viel Geld verdienen würde, allen voran in den USA. Der Motor, ein 160 PS starker 3. 442-cm³-DOHC-Sechszylinder-Reihenmotor, sollte eigentlich in einer sportlichen viertürigen Limousine eingeführt werden, aber da dieses Auto noch nicht fertig war, beschloss man, den Motor in einem Konzeptfahrzeug mit Leichtmetallkarosserie auf der London Motor Show 1948 zu präsentieren. Als Lyons den Wagen anschließend mit 200 Stundenkilometern (etwa 120 Meilen, daher der Name) bei geöffneter Windschutzscheibe und 210 bei heruntergelassenem Fenster fuhr, stand fest: Das musste und würde ein Serienmodell werden. Die Produktion läuft an und es werden 240 legierte XK120 hergestellt. 184 davon haben das Lenkrad auf der linken Seite. Um die Autos einfacher und mit besser verfügbaren Materialien herstellen zu können, wird die Karosserie von nun an aus Stahl gefertigt. Und so bleibt es bei 184 linksgelenkten Aluminium-XK120. Einer von ihnen steht jetzt in Brummen. Unser XK120 im Detail Und so haben wir es mit einem sehr seltenen Auto zu tun. Von diesen 184 Exemplaren ist dieses schöne rote Exemplar auch ein frühes, denn die 'Nummer 59' wurde am 16. Dezember 1949 fertiggestellt. Im Januar 1950 wurde der Wagen an James L. Cooke Motors in Toronto, Kanada, ausgeliefert. Übrigens müssen wir für diese Daten nicht tief graben, wir können sie aus dem mitgelieferten Heritage Trust Certificate entnehmen. Aus diesem Dokument geht auch hervor, dass die ursprüngliche Farbkombination die gleiche war wie heute: warmes Rot mit einer zweifarbigen Innenausstattung, die größtenteils rot ist und mit biskuitfarbenem Leder kombiniert wurde. Auch das schwarze Verdeck entspricht dem damaligen Auslieferungszustand. Der XK, den Sie hier sehen, wurde bereits von einem Spezialisten hervorragend restauriert. Nach dieser Restaurierung hatte der Roadster ein langes Leben, denn der Wagen sieht immer noch unglaublich schön aus. Die Karosserie ist wunderschön, mit perfekt passenden Karosserieteilen und schönem Lack. Der Glanz ist tief und Schäden sind dem Jaguar fremd. Die Reflexionen zeigen deutlich, dass das Auto zu einer sehr hohen Qualität lackiert worden ist. Das Interieur des XK ist ebenso schön. Das zweifarbige Leder ist in optimalem Zustand, wobei man dem Material den Gebrauch nur ansatzweise ansieht. Der Rest des Interieurs weist kaum Gebrauchsspuren auf. Die Teppiche sind ebenfalls sehr schön und passen perfekt. Schließlich ist auch der Motorraum sehr gut gepflegt. Die schöne Kraftquelle mit doppelter obenliegender Nockenwelle und SU-Vergasern ist sauber, leckfrei und natürlich hervorragend gepflegt. Der schön lackierte Krümmer und der polierte Ventildeckel sehen wunderschön aus. Das Gleiche gilt für alle Kabel, Schläuche und Schellen. Der Unterboden ist ebenso sauber und aufgeräumt. Kein Rost, sehr saubere Technik und ein sehr gepflegter Zustand machen diesen ohnehin schon besonderen XK120 zu einem absoluten Sammlerstück.
