Descrizione
West Coast Classics è orgogliosa di presentare un esempio assolutamente eccezionale di questa Allard K2 Roadster del 1951, l'archetipo delle auto da corsa d'epoca, altamente idonea a partecipare a eventi in tutto il mondo. Originariamente rifinita in rosso con finiture in pelle rossa e predisposta per un motore Cadillac V-8 1 di circa 119 esemplari prodotti Motore Cadillac V-8 da 331 CI Cambio manuale a 3 marce Bocchette d'aerazione laterali Oblò Rivestito in pelle Tan con profili neri Cruscotto girato Bluemels Volante Brooklands Cinture da corsa Simpson Scarico laterale Ruote a filo cromate Documentato da Gavin Allard in "Allard: The Records and Beyond" Sydney Allard, uno dei costruttori di auto più importanti del dopoguerra e ora in netto anticipo sui tempi, vide l'opportunità, proprio come avrebbe fatto Carrol Shelby più di 10 anni dopo, di inserire motori V-8 americani in carrozzerie leggere di costruzione britannica. Utilizzando di solito un telaio Ford Pilot, esclusivo del Regno Unito, dotato di una carrozzeria in lega, da lui stesso progettata, e alimentato tipicamente da motori Ford e successivamente da V-8 Cadillac o Chrysler (di solito installati dall'acquirente dopo l'acquisto), Allard trovò un successo immediato producendo auto sportive da corsa quasi pronte all'uso. Seguirono successi in pista, tra cui un terzo posto assoluto alla 24 Ore di Le Mans del 1950, a bordo di un'auto che lui stesso aveva aiutato a pilotare. Sebbene la serie K di auto sportive da turismo Allard fosse costruita con più lussi rispetto alla sorella della serie J, era altrettanto eccezionale come auto da corsa. Condividendo il passo con la J, la carrozzeria in alluminio della K2 fu ridisegnata per ottenere un aspetto più liscio, aerodinamico e moderno. Sulla K2 fecero il loro debutto tre prese d'aria per il vano motore e una griglia pentagonale, entrambi diventati sinonimo di design Allard. Questo particolare esemplare vanta una documentazione nel libro chiave di Gavin Allard "Allard: The Records and Beyond", con il telaio 91K 1846 ordinato il 13 novembre 1950 e arrivato negli Stati Uniti a bordo della "SS American Clipper" il 16 gennaio 1951. Secondo i registri, la 1846 era originariamente rifinita in rosso con tappezzeria in pelle rossa e dotata di Cadillac Mods. Una targhetta apposta sul firewall dell'auto indica che dopo l'arrivo a New York, il telaio 1846, come molti nuovi Allard, fu inviato a "Perry B. Finas Speed Shop" e a "Perrys Auto Repairs" sulla West 54th Street a Manhattan, NY per l'installazione del motore Cadillac V-8 ad alte prestazioni.
Presentata oggi con un rivestimento in pelle rossa e marrone, il telaio 1846 mostra i numerosi e desiderabili segni distintivi delle auto sportive Allard, tra cui lo scarico a uscita laterale, il volante Bluemels Brooklands, le ruote cromate e l'importantissimo motore Cadillac V-8!
Non si può cercare a lungo un esemplare più bello, ben documentato e adatto sia alle mostre che alle gare d'epoca: questa Allard K2 Roadster del 1951 è pronta per il collezionista più esigente, con il suo potente motore Cadillac V-8, o semplicemente per qualsiasi appassionato di auto da corsa del primo dopoguerra!
