Beschreibung
West Coast Classics sind stolz darauf, ein absolut außergewöhnliches Exemplar dieses 1951 Allard K2 Roadsters zu präsentieren, den archetypischen Oldtimer-Rennwagen, der für Veranstaltungen auf der ganzen Welt in hohem Maße geeignet ist. Ursprünglich in Rot über roter Lederausstattung mit Vorbereitungen für einen Cadillac V-8-Motor 1 von ca. 119 produzierten 331 CI Cadillac V-8-Motor 3-Gang-Schaltgetriebe Bullaugen-Seitenlüftungsöffnungen Neu gepolstert in tanfarbenem Lederinterieur mit schwarzen Paspeln Motor gedrehtes Armaturenbrett Bluemels Brooklands-Lenkrad Simpson-Renngurte Seitenauspuff Chromdrahtfelgen Dokumentiert von Gavin Allard in "Allard: The Records and Beyond" Sydney Allard, einer der bekanntesten und nachweislich seiner Zeit weit vorauseilenden Autobauer der Nachkriegszeit, erkannte die Chance, genau wie Carrol Shelby mehr als 10 Jahre später, amerikanische V-8-Motoren in leichte, in Großbritannien gebaute Karosserien zu quetschen. In der Regel nutzte er ein in Großbritannien exklusives Ford-Pilot-Chassis, das er mit einer selbst entworfenen Leichtmetallkarosserie ausstattete, die in der Regel von Ford und später von Cadillac oder Chrysler mit V-8-Motoren angetrieben wurde (die in der Regel vom Käufer nach dem Kauf eingebaut wurden). Es folgten Erfolge auf der Rennstrecke, darunter ein 3. Gesamtrang bei den 24 Stunden von Le Mans 1950 in einem Wagen, den er mitsteuerte. Die Allard K-Serie von Sporttouringwagen war zwar luxuriöser ausgestattet als ihre Geschwister der J-Serie, aber als Rennwagen war sie ebenso hervorragend. Der K2 hatte den gleichen Radstand wie der J, doch die Aluminiumkarosserie wurde neu gestaltet, um ein glatteres, stromlinienförmigeres und moderneres Aussehen zu erhalten. Drei Bullaugen für den Motorraum und ein fünfeckiger Kühlergrill, die beide zum Synonym für das Allard-Design werden sollten, feierten beim K2 ihr Debüt. Dieses besondere Exemplar ist in Gavin Allards wichtigem Buch "Allard: The Records and Beyond" dokumentiert. Das Fahrgestell 91K 1846 wurde am 13. November 1950 bestellt und kam am 16. Januar 1951 an Bord der "SS American Clipper" in den USA an. Aus den Unterlagen geht hervor, dass 1846 ursprünglich in Rot mit roter Lederpolsterung lackiert und mit Cadillac Mods ausgestattet war. Ein an der Brandmauer des Wagens angebrachtes Typenschild weist darauf hin, dass das Chassis 1846 nach seiner Ankunft in New York wie viele andere neue Allards zum "Perry B. Finas Speed Shop" und zu "Perrys Auto Repairs" in der West 54th Street in Manhattan, NY, geschickt wurde, um seinen leistungsstarken Cadillac V-8-Motor einzubauen.
Das Chassis 1846, das sich heute mit roter und hellbrauner Lederausstattung präsentiert, weist viele der begehrten Kennzeichen von Allard-Sportwagen auf, darunter einen seitlichen Auspuff, ein Brooklands-Lenkrad von Bluemels, verchromte Drahtspeichenräder und den alles entscheidenden Cadillac V-8-Motor!
Sie werden lange suchen müssen, um ein schöneres Exemplar zu finden, das auch so gut dokumentiert ist und sich sowohl für Ausstellungen als auch für Oldtimer-Rennen eignet. Dieser Allard K2 Roadster von 1951 ist mit seinem potenten Cadillac V-8-Motor bereit für den anspruchsvollsten Sammler oder einfach für jeden Liebhaber früher Nachkriegs-Rennwagen!
