Descrição
West Coast Classics tem o orgulho de apresentar um exemplo absolutamente excecional deste Allard K2 Roadster de 1951, o racer vintage por excelência, altamente elegível para eventos em todo o mundo.
Originalmente acabado em vermelho com acabamento em couro vermelho e preparações para um motor Cadillac V-8
1 de aproximadamente 119 produzidos
motor Cadillac V-8 de 331 in³
câmbio manual de 3 velocidades
ventilações laterais com orifícios circulares
Interior reencapado em couro bege com piping preto
painel com acabamento de metal trabalhado (engine turned)
volante Bluemels Brooklands
cintos de segurança Simpson para corrida
escape lateral
rodas de aro cromado de raios
Documentado por Gavin Allard no livro "Allard: The Records and Beyond"
Um dos mais proeminentes e que já se provou estar bem à frente do seu tempo entre os fabricantes de carros da época do pós-guerra, Sydney Allard, viu uma oportunidade, assim como Carroll Shelby faria mais de 10 anos depois, de enfiar motores V-8 norte-americanos em carroçarias leves, britânicas.
Normalmente recorria a uma estrutura Ford Pilot exclusiva do Reino Unido, com carroçaria em liga leve por ele desenhada, geralmente com motor Ford, e mais tarde com V-8s da Cadillac ou Chrysler (geralmente instalados pelo comprador após a compra), o Sr. Allard teve sucesso imediato ao produzir desportivos de competição quase prontos.
O sucesso em pista seguiu-se, incluindo o 3º lugar geral nas 24 Horas de Le Mans de 1950, num carro que ajudou a conduzir.
Enquanto a série K de carros desportivos de turismo Allard foi construída com mais luxos do que a sua irmã J, foi igualmente excecional como carro de corrida.
Partilhando o entre-tal de rodas com o J, a carroçaria em alumínio do K2 foi redesenhada para uma aparência mais suave, aerodinâmica e moderna.
Três ventilações em formato de porthole para o compartimento do motor e uma grelha pentagonal, que viriam a tornar-se sinónimos do design Allard, fariam a sua estreia no K2.
Este exemplar em particular ostenta documentação no livro-chave de Gavin Allard, "Allard: The Records and Beyond", com o chassi 91K 1846 encomendado a 13 de novembro de 1950 e a chegar aos EUA a bordo do 'SS American Clipper' a 16 de janeiro de 1951.
Registos indicam que 1846 foi originalmente acabado em vermelho com estofos em couro vermelho e equipado com modificações Cadillac.
Uma placa afixada no compartimento de proteção do carro indica que, após chegar a Nova Iorque, o chassi 1846, como muitos Allards, foi enviado para a 'Perry B. Finas Speed Shop' e para 'Perrys Auto Repairs' na West 54th Street em Manhattan, NY, para a instalação do motor Cadillac V-8 de alto desempenho.
Apresentado hoje com o interior reencapado em vermelho sobre couro bege, o chassi 1846 exibe várias marcas desejáveis dos desportivos Allard, incluindo escape de saída lateral, volante Bluemels Brooklands, rodas de raios cromadas e o tão desejado motor Cadillac V-8!
Vai procurar muito para encontrar um exemplar mais fino, bem documentado e adequado tanto para mostras como para competições de carros vintage; este Allard K2 Roadster de 1951 está pronto para o colecionador mais exigente, com o potente motor Cadillac V-8 ou simplesmente para qualquer entusiasta de carros de corrida do início do pós-guerra.
