Beschreibung
Der Mk V11 debütierte 1950 mit dem XK 120 DOHC-Motor, der in der Standardausführung 160 PS leistete. Das "M" erschien erst 1954, als er auf der British International Motor Show vorgestellt wurde. Es wurden Nockenwellen mit hohem Hub eingeführt, die die Leistung auf 190 PS erhöhten. Der "M" war sofort an den verchromten, vertikalen Lamellenabdeckungen unter den Scheinwerfern zu erkennen. Der Erfolg des "M" war so groß, dass er in seinem letzten Produktionsjahr, 1956, die Rallye Monte Carlo gewann. Dieses besondere Exemplar wurde neu von Bryson Motors in Melbourne, Australien, geliefert, wo es bis 2020 blieb. Nach einer vorangegangenen Restaurierung des Chassis mit Schrauben und Muttern war es Teil einer statischen Sammlung im ehemaligen Haus von Sir William Lyons, nicht weniger. Kürzlich wurde er in der auf Jaguar spezialisierten Monktonhall Garage in Edinburgh einer leichten Wiederinbetriebnahme unterzogen. Der Motor ist beim Starten geräuschlos, fährt straff und sanft und lässt sich gut schalten, wie man es von einem Auto erwartet, das einer derart gründlichen Restaurierung unterzogen wurde. Hält ausgezeichneten Öldruck und Temperatur in Edinburgh Verkehr. Im Lieferumfang enthalten sind das Jaguar Heritage-Zertifikat, das korrekte Werkshandbuch und das Jaguar-Werkstatthandbuch. Es gibt zwar einige Anzeichen von Mikroblasenbildung an der Oberfläche der Karosserie, aber das beeinträchtigt nicht das Gesamterscheinungsbild und den tiefen Glanz dieses absolut soliden, korrosionsfreien, leuchtenden Exemplars. Angeboten zu ca. einem Drittel der aktuellen Restaurierungskosten. Mai P/ X. Angeboten im Namen des lokalen Besitzers - £37, 950
