Beschreibung
West Coast Classics sind stolz darauf, ein absolut außergewöhnliches Beispiel für diese 1954 Jaguar Mark VII 3. 5L 6 cyl Sedan mit vermutlich ein Original 25K Meilen, elegant und luxuriös, dieser Jaguar ist in seiner ursprünglichen "Dove Gray" Fabrik Farbe Lack mit seiner ursprünglichen "Natural Saddle Tan" Leder Innenraum, der alle neuen Lederpolsterung auf den Sitzen mit den ursprünglichen Türverkleidungen in einem dunkleren Sattel Material, das weich, bequem und angenehm für das Auge behandelt wurde fertig zu präsentieren. Das Armaturenbrett und die Anzeigen sind original, und auch der Dachhimmel ist noch aus der Zeit. Über dem Fahrerbereich befindet sich ein Vollmond-Schiebedach. Eine originale Road-Speed-Felge befindet sich im aufgeräumten und sehr originalen Gepäckraum, und auch der Dunlop-Ersatzreifen ist wahrscheinlich ein Original des Wagens. Besitzerhandbücher mit Informationen zu den Vorbesitzern und Wartungsbücher sind ebenfalls im Lieferumfang dieses großartigen Fahrzeugs enthalten, zusammen mit einem "Jaguar Heritage Certificate", das seine Originalität bestätigt. Der Wagen wurde am 30. April 1953 gebaut und ursprünglich am 28. Oktober 1954 von der "Hoffman Motor Car Company" in New York in der Farbe "Dove Gray" mit einer braunen Lederausstattung verkauft.
Vin/ Chassis # 736352 BW Engine # R 4280-8 Body # LO13231 Gearbox # J1290 Der Jaguar Mark VII entwickelte sich aus dem zwischenzeitlichen Mark V, der wie der Mark IV aus der Vorkriegszeit ausgesehen hatte, nur mit langen, fließenden, separaten Kotflügeln. Bentley hatte bereits den Namen Mark VI verwendet, so dass Jaguar zur nächsten römischen Ziffer überging. Die Karosserie war nun in voller Breite, mit flachen Seiten und angedeuteten Kotflügeln, aber die Dachlinie des Mark V wurde beibehalten, und auch der Kühlergrill trug die gleiche Jaguar-Signatur. Im Innenraum war das Armaturenbrett aus Nussbaumholz vollgestopft mit Instrumenten, und der Motor war nach vorn gerückt, was den Fondpassagieren drei Zentimeter mehr Beinfreiheit verschaffte. Der neue Kofferraum verfügte über ein vertikales Reserverad und war deutlich größer. Der Mark VII erreichte mühelos eine Geschwindigkeit von 80 Meilen pro Stunde, insbesondere mit dem optionalen Overdrive-Getriebe, das 1954 erhältlich war. Die Zeitschrift "The Motor" testete einen Mark VII mit einer Höchstgeschwindigkeit von 101 mph und einer Beschleunigung von 0-60 mph in 13, 7 Sekunden. Der Jaguar-Händler Peter Satori aus Los Angeles schaffte es sogar noch besser: 0-60 in 12, 6 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 104 mph. Der Jaguar Mark VII ist ein viertüriger Luxuswagen, der von 1950 bis 1956 in Coventry, England, gebaut wurde. Selbst in seiner ursprünglichen Form von 1950 erreichte der Mark VII eine Höchstgeschwindigkeit von über 100 mph, und 1952 war er der erste Jaguar, der optional mit einem Automatikgetriebe angeboten wurde, wie dieses Exemplar. Die Mark VII waren legendär erfolgreich im Renn- und Rallyesport, und beide Varianten des Mark VII gewannen Rennen, eine M-Version sogar die Rallye Monte Carlo. Werksseitig eingesetzte Mark VII gewannen fünf Jahre in Folge das Daily Express International Trophy Production Touring Car-Rennen beim renommierten Silverstone-Rennen und belegten zweimal die ersten drei Plätze. Kein Geringerer als Stirling Moss gewann 1952 und 1953 und belegte 1954 die Plätze 2 und 3. Im August 1956 gewann ein Mark VII auf der Road America in Elkhart Lake Wisconsin mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 59, 2 mph ein 100-Meilen-NASCAR-Grand-National-Rennen für Fahrzeuge bis 3500 cm³.
