Description
West Coast Classics est fier de présenter un exemple absolument exceptionnel de cette Jaguar Mark VII 3. 5L 6 cyl Sedan de 1954 avec un kilométrage d'origine estimé à 25K miles, élégante et luxueuse, cette Jaguar est finie dans sa couleur d'usine 'Dove Gray' avec son compartiment intérieur en cuir 'Natural Saddle Tan' d'origine qui a été traité avec une sellerie en cuir entièrement neuve sur les sièges avec les panneaux de porte d'origine dans un matériau Saddle plus foncé qui est doux, confortable et agréable à l'œil. Le tableau de bord et l'ensemble des jauges sont d'origine et la garniture de toit est également d'époque. Un toit ouvrant complet se trouve au-dessus du poste de conduite. Une jante Road Speed d'origine se trouve dans le coffre à bagages très bien rangé et très original et la roue de secours Dunlop est probablement d'origine. Les manuels d'utilisation avec les informations concernant les propriétaires précédents et les carnets d'entretien sont également inclus lors de l'achat de cette grande voiture, ainsi qu'un " Certificat d'Héritage Jaguar " pour confirmer son originalité. Construite le 30 avril 1953 et vendue à l'origine le 28 octobre 1954 par " Hoffman Motor Car Company " de New York en " gris colombe " avec un intérieur en cuir de couleur bronze.
Vin/ Chassis # 736352 BW Engine # R 4280-8 Body # LO13231 Gearbox # J1290 La Jaguar Mark VII a évolué à partir de l'intérimaire Mark V, qui ressemblait à la Mark IV d'avant-guerre, mais avec de longues ailes séparées et fluides. Bentley ayant déjà utilisé le nom Mark VI, Jaguar est passé au chiffre romain suivant. La carrosserie est désormais plus large, avec des flancs en dalles et des lignes d'ailes suggérées, mais la ligne de toit de la Mark V est conservée et la calandre porte la même signature Jaguar. À l'intérieur, le tableau de bord en noyer ronce est rempli de jauges et le moteur a été déplacé vers l'avant, ce qui a permis d'augmenter l'espace pour les jambes des passagers arrière de cinq centimètres. Le nouveau coffre est également équipé d'une roue de secours verticale et est nettement plus grand. La Mark VII pouvait facilement rouler à 80 mph, surtout avec la boîte de vitesse surmultipliée disponible en option en 1954. Le magazine 'The Motor' a testé une Mark VII à une vitesse de pointe de 101 mph et un 0-60 mph en 13, 7 secondes. Le professionnel Jaguar de Los Angeles, Peter Satori, a fait encore mieux, avec un 0-60 en 12, 6 secondes et une vitesse de pointe de 104 mph. La Jaguar Mark VII est une voiture de luxe à quatre portes construite à Coventry, en Angleterre, de 1950 à 1956. Même sous sa forme originale de 1950, la Mark VII pouvait dépasser les 100 mph, et en 1952, elle est devenue la première Jaguar à être commercialisée avec une transmission automatique en option, comme c'est le cas pour cet exemple particulier. Les Mark VII étaient légendaires car elles étaient très performantes en course et en rallye, et les deux variantes de la Mark VII ont remporté des victoires en course, et une version M a remporté le Rallye de Monte-Carlo. Les Mark VII montées en usine ont remporté la course Daily Express International Trophy Production Touring Car à la célèbre course de Silverstone cinq années jusqu'à la fin, et ont occupé deux fois les trois premières places. Nul autre que Stirling Moss a gagné en 1952 et 1953, et s'est classé deuxième et troisième en 1954. En août 1956, à Road America, à Elkhart Lake (Wisconsin), une Mark VII a atteint une moyenne de 59, 2 mph pour remporter une course NASCAR Grand National de 100 miles pour les voitures jusqu'à 3500 cc.
