Beschreibung
West Coast Classics ist stolz darauf, diesen außerordentlich seltenen und von der renommierten Karosseriefirma H. J. Mulliner gebauten Wagen mit einer Leichtbaukarosserie zu präsentieren. In der renommierten Rolls-Royce-Bibel "The Elegance Continues" von Lawrence Dalton wird dies wie folgt dokumentiert: "Beim Stöbern in den Unterlagen von H. J. Mulliner stieß ich auf den oben abgebildeten Wagen (mit Foto oben!), der sich zwischen den Bentley 'R' Type Lightweight Limousinen versteckte. Es wird angenommen, dass er mit einer Charge von Bentleys produziert wurde und einen Silver Dawn Kühler und die letzte Silver Dawn Fahrgestellnummer erhielt, nämlich LSVJ133 und die Designnummer 7243". J. Mulliner' nach deren Design Nr. 7243, eine wunderschön proportionierte Limousine mit geschwungenen, messerscharfen Linien, in diesem Fall mit Schiebedach in der originalen 'Black Pearl over Shell Gray'-Karosserie. Angetrieben von einem 4, 6-Liter-Motor in Verbindung mit einem Automatikgetriebe. Der einzige von H. J. Mulliner gebaute Lightweight Silver Dawn mit einer Aluminiumkarosserie. Zweifarbiges silber-schwarzes Exterieur, cremefarbenes Lederinterieur, Schiebedach und Picknicktische. Dieser 1955er Rolls-Royce Silver Dawn ist einzigartig, da er der einzige von H. J. Mulliner gebaute Lightweight Silver Dawn mit handgefertigter Aluminiumkarosserie ist. Ursprünglich wurde er als Linkslenker für die 'Bowes Builder Corporation' aus Denver CO gebaut und am 12. 5. 1955 auf der 'Queen Elizabeth II' von Southampton England nach New York verschifft. Er wird von einem 4, 6-Liter-Motor angetrieben, der mit einem Automatikgetriebe gekoppelt ist. Dieses Exemplar mit Linkslenkung wurde für den US-amerikanischen Markt gebaut. Zur Ausstattung gehören ein werkseitiges Schiebedach aus Metall, Picknicktische aus Holz im Fond, ein Blaupunkt-AM/ FM/ Kassettenradio und ein maßgeschneidertes Kofferset. Er ist in seiner ursprünglichen zweifarbigen Shell Gray over Black Pearl Lackierung mit einem cremefarbenen Lederinterieur und Wurzelholzverkleidungen ausgestattet. 1987 wurde er nach den Original-Spezifikationen restauriert. 1955 wurde er speziell für die Bowes Builder Corporation nach deren Spezifikationen gebaut. Die Auslieferung erfolgte in den USA mit Linkslenkung auf dem letzten produzierten Silver Dawn Chassis und dem einzigen von H. J. Mulliner hergestellten Lightweight Silver Dawn. Er wurde von H. J. Mulliner & Co. Ltd.
Hergestellt aus handgeformtem Aluminium Kilometerzähler zeigt 37. 660 Meilen an Optionales Picknick-Set mit Lunchbox, Tellern, Thermoskanne und passendem Silberbesteck in einer Schiebetür in der Fahrertür Kristallkaraffe und 3 Schnapsgläser in der Beifahrertür, ebenfalls in einer Schiebetür Picknicktische auf den Rücksitzen 6-teiliges Set mit Taschen von Velation Planned Luggage, vorgestellt in den Büchern Rolls Royce, the Elegance Continues by Lawrence Dalton and Silver Dawns & Silver Wraiths by Bernard King Kopie der handgeschriebenen Certicard Kopien der Werksvorschriften und eine Kopie des Hauptbuchs, aus dem hervorgeht, dass es sich bei LSVJ133 um das letzte produzierte Chassis handelt Die Limousine präsentiert sich heute wunderschön, mit einem Innenraum, der mit Connolly-Leder und schönen, reichhaltigen Holzarbeiten ausgestattet ist und besonders komfortabel und prächtig ist. Diese zunehmend begehrte und legendäre Marke, 1955 Rolls Royce Silver Dawn Lightweight Saloon ist ein bewegendes Kunstwerk aus einer Zeit, als Rolls-Royce und Bentley berühmt waren, die "besten Autos der Welt" zu bauen, mit der Handwerkskunst und Qualität dieser Autos offensichtlich für sich selbst sprechen.
Kaufen Sie also mit Zuversicht, diese Classic Car Club of America (CCCA) Full Classic, wird zweifellos beweisen, eine fabelhafte Investition für den klugen Investor, Bentley oder Rolls Royce-Enthusiasten oder Sammler zu einem der letzten verbleibenden coachbuilt und die einzige Aluminium gebaut Silver Dawn jemals gebaut zu besitzen!
