Descrição
Honda CB750 réplica de fábrica do Phil Read.
CONCURSO
Provavelmente o melhor exemplar do mundo
TOTALMENTE LICENCIADA NO REINO UNIDO
HISTÓRICO DO MODELO
Os fabricantes de motos são organizações orientadas para o lucro e qualquer truque que possam usar para vender mais algumas unidades certamente irão usar; edições limitadas são uma das escolhas e outra é a ‘réplica de corrida’ e aqui tens um dos primeiros exemplares da sua classe — senão o primeiro mesmo.
Para celebrar a vitória no TT da Ilha de Man, a Honda decidiu produzir uma série de réplicas de corrida, pelo que encarregaram a lendária empresa de Colin Seeley de converter CB 750 F2 originais em Réplicas Oficiais Phil Read.
A equipa de Seeley instalou uma carenagem completa de duplo feixe com faróis Cibie, um depósito de combustível de liga de 5 galões moldado à mão, pedaleiras traseiras de estilo de corrida, um novo banco único e a carenha traseira, um escape de alto desempenho feito à medida, e tudo isso foi finalizado no mesmo esquema de cores vermelho/ branco/ azul utilizado pela Honda Britain Racing Team.
Apenas cerca de 150 motos foram construídas antes de um desentendimento entre Phil Read e a Honda cancelar o projeto. Colin Seeley manteve-se determinado, redesenhando ligeiramente o modelo e continuou a vendê-lo como Honda Britain, com a Honda a vendê-lo como CB750SS.
Esta máquina.
Oh, meu Deus, aqui está algo um pouco especial. Passo um tempo pouco saudável a olhar para motos, e acredito que a forma como uma moto parece é apenas ligeiramente menos importante do que o seu desempenho real, especialmente no setor clássico, já que a maioria das motos modernas de 500cc ultrapassa facilmente qualquer coisa que possas encontrar nas nossas lojas (OK, a Ducati Matrix levantou uma objeção).
A maioria das pessoas (eu incluído) passa mais tempo a contemplar as suas motos clássicas do que, Deus me livre, a conduzi-las. Por isso diria que esta moto é arte cinética; nunca me canso de olhar para ela e, francamente, sinto que estaria no meu direito de cobrar às pessoas para espreitar esta beleza.
Adoraria dizer que a salvámos de uma sebe na Mongólia Exterior e a restaurámos totalmente nós próprios, mas isso, caro leitor, seria mentira, e uma coisa que não fazemos na MIS é mentir. Comprei-a em leilão há alguns anos; estava praticamente igual ao que é agora, apenas passámos-lhe um pano oleoso para ter a certeza de estar impecável e asseguro que esta moto está perfeita.
Vem com uma enorme quantidade de documentação que detalha a autenticidade e trabalhos pré-‑existentes; esta moto tem verdadeiro pedigree. Repare que não tem piscas nem espelhos, presumivelmente porque a ideia é ir a correr, não fazer compras, e só há que preocupar-se com o que está à frente.
Temos os piscas originais que vinham com a moto e os espelhos estão disponíveis caso venham a ser necessários.
Simplesmente o melhor.
