Description
UTAC | Millbrook, Bedford Vues : Mardi 24 juin à partir de 12h Enchères : Mercredi 25 juin à partir de 9h Lieu : Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JQ 1988 Porsche 928 S4 Estimation £9, 000 - £11, 000 Numéro d'immatriculation : E593 RNH Numéro de châssis : WP0ZZZ92ZJS841239 Contrôle technique : Aucun Proposée comme l'une des deux Porsche 928 "trouvées dans une grange" Finie en argent Porsche métallisé avec un intérieur en cuir Oxblood En possession actuelle depuis juin 1995 Le vendeur nous informe que le moteur a été démarré et a fonctionné l'année jusqu'à présent Présentée au salon de l'automobile de Genève en 1977, la 928 a été conçue (et vendue) comme le porte-drapeau de la gamme Porsche. Voiture GT de luxe, elle a été conçue par les Américaines Tony Lapine pour remplacer la 911, vieillissante et compromise. En fin de compte, elle n'a pas réussi à détrôner sa sœur à la queue lourde, bien qu'elle soit devenue la seule coupe sport à remporter le titre de Voiture européenne de l'année en 1978. Construite autour d'une monocoque en acier galvanisé, elle a fait un usage intensif de l'aluminium pour ses roues, ses portes, son capot, le carter de sa boîte-pont, les triangles de sa suspension avant, les montants de sa suspension arrière, ses bras supérieurs et sa traverse principale. Cette pratique a non seulement permis d'économiser du poids, mais elle a également contribué à la répartition presque parfaite des masses (49:51). Disponible au choix avec une transmission manuelle ou automatique (logée dans la boîte-pont Weissach à direction arrière passive primée), la 928 était considérée comme un Grand Tourer extrêmement performant. Faisant l'objet d'un programme de développement continu, elle a évolué dans les versions S et S2 avant l'arrivée de la version S4 à l'automne 1986 (la "S3" étant un modèle réservé au marché américain). Réputée capable d'abattre le 0 à 100 km/ h en 6, 3 secondes et d'atteindre 165 km/ h, la nouvelle venue était propulsée par un V8 élargi de 4957 cm3 à double arbre à cames en tête et 32 soupapes qui développait quelque 316 ch et 317 lb-pi de couple. Équipée de l'air conditionné de série, la S4 améliorée sur le plan aérodynamique se distinguait visuellement par un nez reprofilé et un arrière révisé (ce dernier incorporant de nouveaux blocs optiques et un plus grand aileron). Plus d'informations à venir. ** Les enchères se dérouleront en direct sur place, en ligne via notre site H&H, par téléphone et par commission - les conditions générales de vente s'appliquent** Le stationnement et l'entrée à la vente aux enchères sont gratuits pour les participants munis d'un catalogue, disponible à l'entrée.
