Beschreibung
Das ursprünglich von Henlys of London verkaufte und mit einer Cross & Ellis Tourer-Karosserie ausgestattete Chassis 9809 war zunächst im Besitz eines Verlegers, bevor es im Januar 1929 an einen Seidenhändler überging. Für die Vorkriegszeit sind keine weiteren Besitzerwechsel bekannt. Anfang der 1950er Jahre gelangte das Fahrzeug, das noch seinen Originalmotor und das Fahrgestell besaß, nach Fulwood, Preston, nicht weit von unserem heutigen Ausstellungsraum entfernt. In den 1970er Jahren wurde er zu einem 12/ 50 Special umgebaut und nahm aktiv an VSCC-Veranstaltungen wie Silverstone und Prescott teil. In dieser Zeit wurde der begehrte L201 SD Kurzhubmotor eingebaut. 1983 wurde der Alvis von David Royle aus Darlington umfassend restauriert. Die Karosserie wurde durch ein schmales, sportliches Tourer-Design aus Aluminium ersetzt. Ein vollständiger Satz von Zeitplänen und eine detaillierte fotografische Aufzeichnung der Restaurierung sind in der Geschichtsakte enthalten. Der Wagen wurde rechtzeitig zum Goldenen Jubiläum des VSCC in Malvern fertiggestellt und von seinem damaligen neuen Besitzer, John Morgan aus Petworth, mit Stolz präsentiert. Auch heute noch ist die Qualität von Royles Handwerkskunst offensichtlich. Die Karosserie ist nach wie vor dicht, mit gut ausgerichteten Paneelen und präzisen Türpassungen - ein bemerkenswertes Zeugnis für die Arbeit, die vor über vier Jahrzehnten ausgeführt wurde. Der Wagen ist außerdem mit einer kompletten Regenausrüstung ausgestattet, darunter ein Verdeck und Seitenscheiben, die zusammen mit einer Grundausstattung an Werkzeug hinter dem Rücksitz verstaut sind. Der SD-Motor (L201) mit 1645 cm³ gilt weithin als der begehrteste Motor der Serie 12/ 50 und bietet eine spürbare Leistungssteigerung gegenüber den früheren Einheiten mit 1496 cm³ und 1598 cm³. Kombiniert mit der ausgezeichneten Unterstützung durch das aktive Ersatzteilprogramm des Alvis Car Club und etablierte Markenspezialisten wie Tim Walker und Red Triangle ist der Besitz eines solchen Wagens sowohl einfach als auch angenehm. Wir kennen mehrere 12/ 50er, die regelmäßig genutzt werden - einschließlich des täglichen Pendelns im Zentrum von London. Dieses Auto hat das Potenzial, diesem Club beizutreten.
