Descrição
West Coast Classics tem orgulho em apresentar este raro CHEVROLET 1/ 2 TON 'CAMEO CARRIER 3124' PICK UP de 1957.
RECURSOS ORIGINAIS INCLUEM:
- TAMPA/ LUVA DE FIBRA DE VIDRO MOULDEADAS NAS LATERAIS & CAMA DE BAÚ
- CLARAS LANTERNAS DIANTEIRAS E TRASERAS CAMEO
- PARA-CHOQUES EM RENQUE DE CROMO DIANTEIROS & TRASEIROS
- PNEU DE RODA DE RESERVA ESCONDIDO
- CODIFICAÇÃO DE COR ORIGINAL CORRECTA '779' DE DOIS TOM: 'OCEAN GREEN' SOBRE 'BOMBAY IVORY' NAS BORDAS
- SISTEMA ELÉTRICO DE 12 VOLTS
- CABINE CUSTOM 'FLIGHT RIDE' ESPECIAL
- PARABRAÇO DE VEDORA 'SWEEP-SIGHT' ENROSCADA NO PARA-BRAÇO, A PRIMEIRA DO GENERO NA INDÚSTRIA DE CAMIÕES
- SISTEMA DE VENTILAÇÃO ALTA
- DEGRAUS DE SEGURANÇA CONCEALDOS
- AMORTECEDORES DIANTEIROS & TRASEIROS DE AÇÃO DUPLA
- BANCO DE BORRACHA FOAM 'NU-FLEX'
- SOMBRINHAS DUPLAS
- VIDRAÇA TRASERAS A VISTA TOTAL
1 DE APENAS 2. 244 CAMEOS CONSTRUIDOS EM '57
CLÁSSICO & VINTAGE TRUCK CONHECIDO PELA SUA COMBINAÇÃO DISTINTIVA DE UTILIDADE & ESTILO DE CARRO DE PASSEIO, PRODUZIDO EM NUMEROS LIMITADOS DE 1955-1958!
CAMEO CARRIER PICK UP DE 1957 - RARO SOBREVIVENTE & ENCONTRADO NO ARMAZÉM!
MOTOR V8 UPGRADED & TRANSMISSÃO MANUAL 4 MARCHAS!
Em 1954, o renomado designer automotivo Chuck Jordan apresentou aos executivos da Chevrolet o seu design para uma nova pickup de luxo que viria a tornar-se um dos designs americanos significativos da época, a joia da linha 3100, um belo triunfo com traços de carro de luxo, bed em fibra de vidro e para-lamas traseiros, uma janela de vidro traseira de largura total e um caixote de carga com lados lisos.
A nova pickup foi definida por uma alteração crucial: uma cama com lados lisos que se estendia diretamente para trás a partir da cabine, em oposição ao design tradicional de margem elevada. Isto foi conseguido com a instalação única de sarrafos de fibra de vidro, que criaram um efeito de simplificação ao alongar os contornos da cabine ao longo do lado da cama, sendo então realçados com molduras adicionais que delineavam uma tira de pintura em dois tons de contraste.
As painéis de fibra de vidro foram produzidos pela 'Molded Fiber Glass' de Ashtabula, Ohio, a mesma empresa que geria a construção dos corpos iniciais do Corvette. Os executivos da Chevy deram luz verde à produção e, em 1955, o recém-nomeado 'Cameo Carrier' estava em produção.
Inicialmente em 1955 disponível apenas em Branco com acentos vermelhos no interior da caixa e à volta da cabine, as cores do Cameo expandiram-se para oito tons um ano depois, complementadas por um pequeno conjunto de cores contrastantes nos inserts do lado da cama e em volta do vidro da cabine.
Para 1957, algumas mudanças de acabamento foram feitas no Cameo, juntamente com a adição de algumas cores novas. Upgrades mecânicos eram opcionais, mediante custo adicional, embora a Chevrolet esteja principalmente focada no design visual das camiões e na gestão da carga.
"Quem disse que não é possível combinar utilidade e beleza numa pick-up de meio-tonelada? A Chevrolet fez isso! Veja apenas o novo Cameo Carrier da Chevrolet, que combina beleza deslumbrante e utilidade robusta na nova chassi de meio-ton da Chevrolet", dizia a campanha publicitária de 1957 da divisions para o Cameo.
"O Cameo Carrier apresenta uma cabina custom Flight-Ride com para-brisa Sweep-Sight, janela traseira de visão total, painéis exteriores de plástico reforçado especiais para os lados e caixote, faróis com capuz, pneu de reserva oculto, aros de rodas com frisos, e exterior de dois tons especial. E este líder de estilo suporta uma carga útil de 1. 650 libras com um peso bruto do veículo de 5. 000 libras."
Apenas 2. 244 Cameos foram produzidos em 1957, ou apenas 0, 6% da produção total de pick-ups, tornando este veículo muito raro e coletável.
A primeira tentativa da Chevy de uma versão verdadeiramente luxuosa e estilizada da pick-up de trabalho; hoje em dia, são altamente apreciadas entre colecionadores da Chevrolet/ GM.
Esta exemplar com especificação original 'Ocean Green & Bombay Ivory' ostenta todo o tipo de cromados, incluindo o cromado na cama e ornamentos de capô e anéis de aros extremamente raros.
O interior é puro 1957, com estofos de padrão original, painéis de porta de luxo e tablier. Arranca facilmente, sem fumo nem blow-by, funciona em marcha lenta, liga, funciona, conduz e trava bem.
Este camião de qualidade de investimento está pronto para restaurar na totalidade, ou simplesmente conduzir e apreciar como está. Preço muito abaixo da avaliação Hagerty para um exemplar nestas condições; se conseguir encontrar outro à venda (ainda mais bonito que este) por menos, compre-o!
PESOS & MEDIDAS
BASE/ RAIO DE RODA: 114 polegadas
COMPRIMENTO TOTAL: 193, 5 polegadas
LARGURA TOTAL: 77 polegadas
ALTURA TOTAL: 77, 5 polegadas
PISTA DIANTEIRA: 60, 5 polegadas
PISTA TRASEIRA: 61 polegadas
PESO FECHADO: 3. 515 libras
Entre 1955-58, a Chevrolet produziu um total de 10. 321 Cameo Carrier half-ton pickups. Produção por ano-modelo: 1955: 5. 220 unidades; 1956: 1. 452 unidades; 1957: 2. 224 unidades; 1958: 1. 405 unidades.
