Beschreibung
Auf der Basis des Mantara brachte Marcos 1997 das erschwinglichere GTS-Modell auf den Markt, um den sich wandelnden Markt zu bedienen. Der GTS war erschwinglicher als der V8-Mantara und nutzte den 4-Zylinder-Tomcat-Motor von Rover, ein Aggregat, dessen Wurzeln bis zur B-Serie zurückreichen. Ein 16-Ventil-Kopf aus Leichtmetall und moderne Einspritz- und Zündsysteme brachten die Leistung auf das Niveau des Rover 3. 9 V8-Basismotors, mit dem Vorteil, dass er leichter und sparsamer war. Dieses Exemplar aus dem Jahr 1998 hat die aktualisierte "Mantaray"-Motorhaube und ein Hardtop, das in einem kontrastierenden Blau lackiert ist. Dieser GTS wird von einer umfangreichen Historienmappe begleitet, die zeigt, dass er während seiner 27 Jahre auf der Straße nach den höchsten Standards gewartet wurde - einschließlich der Dokumentation vom Kauf des Fahrzeugs und der ersten Wartung im Marcos-Werk bis hin zu den Rechnungen des letzten Jahres. Der Marcos ist in der optionalen Farbe Arden Metallic Blue lackiert und steht auf 15-Zoll-OE-Rädern von Valbrem. Der Motorraum ist sauber und aufgeräumt, und im Innenraum wird das schwarze Lederinterieur durch ein Armaturenbrett aus Wurzelholz und ein modernes Radio ergänzt. Ein elektrisch verstellbares Pedal, elektrische Fensterheber und eine beheizbare Windschutzscheibe sind alle vorhanden und funktionell. Dieser GTS fährt sich genau so, wie man es erwarten würde - das leichte T16-Aggregat sorgt für reichlich Leistung und einen angenehmen Auspuffklang in Kombination mit dem Turbo. Einstellbare Dämpfer an allen Ecken und AP 4-Kolben-Leichtmetallbremssättel sorgen für eine gute Straßenlage und hervorragende Bremsleistung.
