Descripción
El original ‘Lobo con piel de cordero’, el 6. 3, fue un proyecto secreto fuera de horario iniciado en 1966 dentro de la normalmente muy conservadora organización de Mercedes-Benz, supervisado por el ingeniero de Mercedes, Erich Waxenberger. Tomó el poderoso motor V8 M100 de 6. 3 litros, procedente del lujoso 600 limusina, y lo metió a empujones en el sedán familiar de tamaño medio 300 W109 para crear un deportivo de lujo extremadamente potente.
Afotunadamente, el prototipo tuvo tanto éxito que la dirección dio luz verde a la producción y se presentó con gran elogio en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1968.
El 6. 3 restauró la reputación de Mercedes como fabricante de vehículos de alto rendimiento, la cual había ido decayendo a medida que se alejaban los recuerdos del 300 SL Gullwing y Roadster. Muchísima aclamación de la prensa siguió, asombrada por la capacidad de viajar cinco personas con comodidad a 125 mph (aprox. 201 km/ h) durante muchos kilómetros.
El precio muy alto en el Reino Unido sin duda limitó las ventas, pero se fabricaron 700 unidades en configuración de conducción por la derecha para todos los mercados relevantes. Este es uno de esos raros ejemplares suministrados en el Reino Unido y aún más raro es su asombrosamente impecable pedido original, parcialmente explicado por el hecho de que solo registra 50, 000 millas.
Acabado en plata, con un interior original de magnífico tejido velour azul oscuro apenas usado, el Mercedes se presenta casi igual a como era a principios de los años 70; incluso pasa la prueba del olor, con esa fragancia interior única de la marca en este periodo.
El Mercedes fue adquirido por un coleccionista en Yorkshire en 1987 y permaneció almacenado durante los últimos años de su propiedad, cuidadosamente guardado en un garaje hasta que fue encontrado por un entusiasta miembro del Mercedes-Benz Club, que encontró un nuevo hogar para él en 2015.
Este nuevo conservador, otro aficionado de la marca, hizo que el coche fuera inspeccionado por un especialista respetado de este modelo. Un programa de restauración entonces comenzó, como se documenta en las abundantes facturas del expediente.
El objetivo era devolver el coche a pleno funcionamiento sin comprometer el increíble estado original tan excepcional que presentaba.
Muchos trabajos se han realizado recientemente por los reconocidos especialistas de la marca, Roger Edwards Motors y, más recientemente, Paul Summer, antes de Roger Edwards, que ahora es un ingeniero especialista independiente trabajando en Sussex.
Trabajos recientes incluyen un servicio mayor, bomba de agua nueva, discos y pastillas de freno nuevos y mucho trabajo de suspensión y detalle.
Un ejemplo original muy especial del raro y revolucionario modelo de Mercedes que sentó las bases para el sedán deportivo de alto rendimiento que sigue siendo tan popular hoy en día.
