Beschreibung
COD RUM00016 Rumi wurde zu Beginn des 20. Jahrhunderts in Bergamo als Gießerei gegründet und blieb dies bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs, als die Produktion auf die Herstellung von Schiffsschrauben, Periskopen, Torpedos und verschiedenen Rüstungsgütern umgestellt wurde, daher das historische Markenzeichen Rumi: eine Schiffsschraube, ein Anker und ein Periskop. Die Produktion von Rumi-Motorrädern begann 1949 mit der Entwicklung eines Prototyps des Modells Turismo mit einem 125-cm³-Zweizylindermotor und 6 PS. Dieses Modell wurde 1950 auf der Mailänder Messe vorgestellt und blieb bis 1956 in Produktion. Im folgenden Jahr begann die Produktion des Modells Sport, das den gleichen Hubraum, aber sportlichere Eigenschaften als sein Vorgänger hatte. Dieses Modell war bis 1958 das erfolgreichste Modell von Rumi. Die Motorräder von Rumi zeichneten sich schon immer durch ihre Originalität aus, sowohl in Bezug auf das Design als auch auf die Konstruktion, so dass sie in Anspielung auf die künstlerische Begabung von Donnino Rumi, der nicht nur Rumi gründete, sondern auch Bildhauer und Maler war und sich nach seinem Rückzug aus der Industrie der Kunst widmete, auch "das Motorrad des Künstlers" genannt wurden.
1951 wollte Rumi auch in den damals von den beiden Giganten Vespa und Lambretta beherrschten Rollersektor einsteigen und brachte den Scoiattolo auf den Markt, ein Fahrzeug von absoluter Originalität, dem 1954 der Formichino folgte, der den gleichen Motor wie seine Vorgänger verwendete. Rumi erwarb sich schnell einen guten Ruf sowohl bei Straßen- als auch bei Geländewettbewerben und nutzte seine Erfahrung, um stark rennsportorientierte Modelle wie den Rumi Junior von 1955 auf den Markt zu bringen. Bekannt waren auch die Go-Karts des Unternehmens, das zu den ersten Kart-Herstellern in Italien gehörte. Sie wurden hauptsächlich von dem bewährten 125-ccm-Motor angetrieben und verfügten über einen Rohrrahmen mit einem eher eleganten Design. 1960 geriet das Unternehmen aus Bergamo, das bis zu 1. 500 Mitarbeiter beschäftigte, in finanzielle Schwierigkeiten, von denen es sich nicht mehr erholte, und die Produktion wurde eingestellt. Rumi konnte eine beeindruckende Erfolgsbilanz vorweisen und errang wichtige Siege bei verschiedenen Geschwindigkeits- und Langstreckenmeisterschaften.
Die Super Sport Competizione "Gobbetto" gewann 1954 die italienische Geschwindigkeitsmeisterschaft. Ende der 1950er Jahre triumphierte sie in den Klassen 125 und 175 ccm zweimal beim legendären Bol d'Or, einem zermürbenden 24-Stunden-Langstreckenrennen in Frankreich. Unser Rumi Junior 125 - Original GE-Kennzeichen - Offiziell abgemeldet - Fahrgestellnummer. 11798 - Wunderschön restauriertes Exemplar - 124 ccm, Einzylinder, 2-Takt-Motor - Leistung: 9 PS - Höchstgeschwindigkeit: 121 km/ h - Schwarz-weiß mit blauen Kedern - Offener Doppelrahmen - Perfekt funktionierend Tausch und Handel mit Oldtimern und Motorrädern sind willkommen. Versand innerhalb Italiens und ins Ausland Das Motorrad ist in unserem Ausstellungsraum in Reggio Emilia, Italien, zu sehen. WIR BEWERTEN Tauschgeschäfte mit Oldtimern und Motorrädern Wir bieten Logistik und Hauszustellung an. Für weitere Informationen kontaktieren Sie bitte:
