Beschrijving
COD RUM00016 Rumi werd opgericht in Bergamo aan het begin van de 20e eeuw als een gieterij en bleef dat tot het einde van de Tweede Wereldoorlog, toen de productie werd omgezet naar de productie van scheepsschroeven, periscopen, torpedo's en diverse bewapening, vandaar het historische Rumi handelsmerk: een scheepsschroef, een anker en een periscoop. De productie van Rumi motorfietsen begon in 1949 met de ontwikkeling van een prototype van het Turismo model, met een 125 cc, 6 pk tweecilinder motor. Dit model werd gepresenteerd op de beurs van Milaan in 1950 en bleef in productie tot 1956. Het jaar daarop begon de productie van het Sport-model, met dezelfde cilinderinhoud maar sportievere kenmerken dan zijn voorganger. Dit model was Rumi's meest succesvolle model tot 1958. Rumi motorfietsen hebben zich altijd onderscheiden door hun originaliteit, zowel in ontwerp als in constructie, tot op het punt dat ze "de motorfiets van de kunstenaar" werden genoemd, verwijzend naar de artistieke talenten van Donnino Rumi, die, naast oprichter van Rumi, ook beeldhouwer en schilder was en de rest van zijn leven wijdde aan kunst nadat hij zich had teruggetrokken uit industriële activiteiten.
In 1951 wilde Rumi zich ook wagen in de scootersector, die toen werd gedomineerd door de twee giganten Vespa en Lambretta, met de introductie van de Scoiattolo, een voertuig van absolute originaliteit, in 1954 gevolgd door de Formichino, die dezelfde motor gebruikte als zijn voorgangers. Rumi verwierf al snel een goede reputatie in zowel on-road als off-road competities, en profiteerde van zijn ervaring om zeer race-georiënteerde modellen te introduceren, zoals de Rumi Junior uit 1955. De go-karts van het bedrijf waren ook bekend, want het was een van de eerste kartfabrikanten in Italië. Ze werden voornamelijk aangedreven door de beproefde 125cc-motor en hadden een buizenframe met een vrij elegant ontwerp. Het in Bergamo gevestigde bedrijf, dat maar liefst 1. 500 mensen in dienst had, raakte in 1960 in financiële problemen. Rumi had een indrukwekkende staat van dienst en behaalde ook belangrijke overwinningen in verschillende snelheids- en uithoudingskampioenschappen.
In 1954 won de Super Sport Competizione "Gobbetto" het Italiaanse snelheidskampioenschap. Eind jaren 1950 zegevierde hij tweemaal in de legendarische Bol d'Or, een slopende 24-uurs endurancerace in Frankrijk, in de 125 en 175 cc scooterklassen. Onze Rumi Junior 125 - Origineel GE-kenteken - Officieel afgemeld - Chassisnr. 11798 - Prachtig gerestaureerd exemplaar - 124 cc, eencilinder, 2-takt motor - Vermogen: 9 PK - Topsnelheid: 121 km/ u - Zwart en wit met blauwe biezen - Open dubbel wiegframe - Perfect efficiënt Ruilen en ruilen met oldtimers en motorfietsen is welkom. Verzending binnen Italië en naar het buitenland De motorfiets is te zien in onze showroom in Reggio Emilia, Italië. WIJ EVALUEREN UITWISSELINGEN MET KLASSIEKE AUTO'S EN MOTORFIETSEN Wij bieden logistiek en thuisbezorgservice. Voor meer informatie kunt u contact opnemen met:
