Description
Présentée au Salon de Genève 1962, l'Alfa Romeo 2600 (série 106) marque la dernière incursion de la marque dans le domaine des voitures de grand tourisme à six cylindres. Disponible en Berlina, Sprint et Spider, elle est équipée d'un nouveau moteur six cylindres en ligne à double arbre à cames en tête de 2584 cm3, un bloc entièrement en alliage qui rappelle l'illustre héritage Grand Prix d'Alfa Romeo. Avec 145 ch et 156 lb-pi de couple, ce moteur raffiné offrait des performances dynamiques, transmises aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesse à 5 rapports. Le modèle était équipé d'une suspension à ressorts hélicoïdaux et de freins à disque et à tambour assistés, les modèles ultérieurs étant équipés de disques aux quatre coins. La variante Spider, conçue par la Carrozzeria Touring de Milan, se distingue par son élégante construction Superleggera - une structure légère revêtue de panneaux d'aluminium aux contours délicatement dessinés. Seuls 2 255 exemplaires ont été produits entre 1962 et 1965, ce qui en fait une voiture de grand tourisme à toit ouvert rare et recherchée. Cet exemplaire est encore plus exclusif : il fait partie d'un nombre très limité de voitures dont la conversion en conduite à droite a été approuvée par Ruddspeed, le bureau d'études britannique réputé pour la qualité de son travail. Livrée à l'origine le 24 avril 1963 à M. David Graham de Chelmsford, elle est l'une des rares 2600 Spider converties par Ruddspeed dont on connaisse l'existence. Finie à l'origine en blanc Alpha, la voiture a passé une grande partie de sa vie repeinte en rouge avant de subir une restauration fidèle qui lui a rendu sa couleur d'origine, accentuant les véhicules classiques et l'élégance sobre du design de la Touring. En tant que voiture de tourisme rapide plutôt que voiture de sport, la 2600 Spider allie confort sur longue distance et performances satisfaisantes - un véritable gentleman's express. Rare mélange de design italien, de pedigree technique et de carrosserie britannique, cette Alfa Romeo 2600 Spider est un exemple remarquable de l'excellence automobile du début des années 1960. A l'intérieur, l'Alfa se présente magnifiquement, ayant été réaménagée pour atteindre un niveau superbe. La nouvelle sellerie en cuir Rosso et la moquette grise apportent un contraste riche et une élégance raffinée à l'habitacle, faisant soigneusement écho au style original du Modèle tout en élevant l'ambiance générale. Les travaux de restauration ont été confiés à des spécialistes respectés de la marque, tels que K&L Autos de Golders Green, Century Classics de Hungerford et Benalfa de Westbury, tous réputés pour leur expertise en matière d'Alfa Romeo classiques. D'autres remises en service ont été entreprises par le département des travaux de Brooklands, qui s'ajoutent à l'historique de la voiture en matière d'entretien par des experts. Les travaux récents comprennent le remplacement des roulements des roues arrière et l'installation d'un ventilateur électrique Kenlowe. Cet ajout moderne assure un refroidissement constant et maintient le moteur à une température optimale de 87°C, même pendant la vague de chaleur actuelle, ce qui rend la voiture à la fois fiable et agréable dans des états de conduite réels. £74995
