Beschreibung
Der Alfa Romeo der Baureihe 105, der als eines der schönsten Sportcoupés seiner Zeit gilt, wurde 1963 erstmals vorgestellt. Die markante zweitürige Karosserie, die auf einer verkürzten Bodengruppe der zeitgenössischen Giulia-Limousine basierte, wurde von Giorgetto Giugiaro bei der Designfirma Bertone entworfen. Ursprünglich nur mit einer 1600-cm³-Version des Vierzylinder-Leichtmetall-Nockenwellenmotors von Alfa Romeo erhältlich, wurden im Laufe der fast 15-jährigen Modelllaufzeit, die 1977 endete, sowohl kleinere (1300 ccm) als auch größere Hubraumvarianten (1750 ccm und 2 Liter) eingeführt. 1965 erschien der 1300 ccm große GT Junior zum ersten Mal und wurde bis zum Ende der Produktion im Jahr 1977 in einer Stückzahl von etwas mehr als 90. 000 Exemplaren gebaut. Obwohl sie als Einsteigermodell mit der kleinsten Motorisierung galt, hatte sie dennoch eine spritzige Leistung: Die angegebenen 86 PS sorgten für eine Höchstgeschwindigkeit von über 100 mph und eine Beschleunigung von 0 auf 100 mph in 13, 5 Sekunden. Das Modell erfuhr im Laufe seines Lebens eine leichte Veränderung des Aussehens, wobei die ursprüngliche Stufenheckfront 1970 durch die glatteren Linien ersetzt wurde, die bereits für die größeren Motorvarianten verwendet wurden.
Dieser GT Junior hat sowohl eine interessante Spezifikation als auch eine interessante Geschichte. Er wurde neu in Bergamo, Italien, als Rechtslenkermodell für den heimischen Markt geliefert und im April 1969 erstmals zugelassen. Zusätzlich zur Rechtslenkeroption wurde er mit Stoff- und Vinylsitzen ausgeliefert, im Gegensatz zu den üblicherweise verwendeten Vollvinylsitzen. Der Erstbesitzer hatte das Fahrzeug nur wenige Jahre, bevor es in den Besitz der Familie Bellini überging, die es fast 50 Jahre lang behielt. Die meiste Zeit wurde das Fahrzeug kaum genutzt, da es eingelagert war, aber 2016 wurde es sowohl mechanisch als auch von der Karosserie her aufgefrischt".
Im Jahr 2021 verkaufte die Familie Bellini den Alfa an "Classics & Cabriolets Collection" in Essex, die den Wagen importierte und ihn (mit einem altersabhängigen Kennzeichen) in Großbritannien neu zuließ. Der GT 1300 wurde Ende 2022 von seinem jetzigen Besitzer erworben.
Das Auto ist sehr fahrerorientiert, läuft und fährt gut und kann mit dem hochdrehenden Weber-Doppelmotor, dem Fünfganggetriebe und den Vierrad-Scheibenbremsen gut genutzt werden. Das Auto wurde zuletzt im Jahr 2023 gewartet und ist derzeit in Großbritannien steuerpflichtig (bis Ende 2025).
Die 2016 durchgeführten Renovierungsarbeiten waren eindeutig umfassend - die Karosserie des Wagens ist solide und der Unterboden sowie der Motorraum sind außergewöhnlich sauber und ordentlich. Die originale Pino Verde-Lackierung wurde schön aufgefrischt und die glänzenden Teile des Autos sind alle vorhanden und in sehr gutem Zustand. Der Innenraum wurde ebenfalls gut aufgearbeitet - die seltenen Sitze scheinen mit dem Originalmaterial neu gepolstert worden zu sein; die Gummifußmatten und die Vinylabdeckung des Getriebetunnels sind in sehr gutem Zustand, ebenso wie der Dachhimmel. Das Armaturenbrett ist vollständig und sehr sauber - das Vinyl ist frei von Rissen und wurde nicht durch Sonnenlicht beeinträchtigt; die Furnierplatte ist intakt und unversehrt. Es ist ein Vergnügen, in diesem Auto zu sitzen. Dies ist ein sehr schickes Beispiel für den früheren Alfa Romeo GT 1300 Junior mit Stufenheck. Es ist in einem sehr guten Zustand und bereit, von einem neuen Besitzer genossen zu werden.
Wir haben ein Alfa Romeo Archivzertifikat für das Auto, zusammen mit einigen italienischen Besitzdokumenten. Obwohl der GT Junior in Großbritannien registriert ist, befindet er sich derzeit in Jersey und kann nach Vereinbarung besichtigt werden.
