Beschreibung
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire Besichtigung: Di 29. Juli ab 12 Uhr Auktion: Mi 30. Juli ab 9 Uhr Ort: St John's Rd, Buxton SK17 6BE 1965 Renault 8 Gordini R1134 1 von nur 2. 626 gebauten Exemplaren Schätzung £25. 000 - £30. 000 Zulassungsnummer: EFG 138C Fahrgestellnummer: the details below MOT: Exempt Ausgeliefert in Frankreich als Straßenfahrzeug, bevor er um 1990 für den Einsatz im FIA Appedix K Wettbewerb umgebaut wurde Veteran zahlreicher Rallyes und Touren in ganz Europa, zuletzt bei der Ennstal Classic und der Tour Auto ASI und FIVA registriert Originalmotor auf 1147 ccm vergrößert und mit zwei Weber-Vergasern ausgestattet Für den Verkäufer gewartet von Omicron Engineering of Mulbarton Eingeführt 1964, erwies sich der Renault 8 Gordini 1100 (R1134) als hervorragendes Wettbewerbsfahrzeug, das bei der Tour de Corse in jenem Jahr die Plätze eins, drei, vier und fünf belegte. Der von seinem Renault 8 Major abgeleitete Neuling verfügte über einen verstärkten vorderen Querträger, einen zusätzlichen Motorträger und verstärkte Schweller sowie eine stärker übersetzte Zahnstange, niedrigere Federn und Doppelstoßdämpfer für die Hinterachse. Amedee Gordini machte seinem Spitznamen Le Sourcier" alle Ehre und verdoppelte die Leistung des 1, 1-Liter-OHV-Motors des Viersitzers von Cleon-Fonte durch einen überarbeiteten Zylinderkopf und zwei Solex-Vergaser (die später durch Webers ersetzt wurden). Die Sportlimousine mit Hinterradantrieb leistete 95 PS / 72 lbft und verfügte über ein Viergang-Schaltgetriebe und Vierrad-Scheibenbremsen. Der Renault 8 Gordini 1100, der in seiner Leistung eher einem Lotus Cortina MK1 als einem Mini Cooper S ähnelt, war nur in Französisch Blau mit zwei weißen Rennstreifen erhältlich. Mit Erfolgen bei der Rallye de Lyon Charbonnieres, dem 24-Stunden-Rennen von Spa (Klassensieg), dem Macau GP, der Rallye du Maroc und der Rallye Monte Carlo (Klassensieg) sowie zwei Siegen bei der Tour de Corse brachte die "Taschenrakete" von Renault auch eine eigene Rennserie hervor - den R8 Cup -, in der viele französische Fahrer ihre ersten Erfahrungen sammelten. Der Nachfolger des R1135 mit 1300 Kubikzentimetern Hubraum, von dem 1966 nur 2. 626 Exemplare gebaut wurden, wurde als Neuwagen nach Frankreich geliefert, wo er das Nummernschild 2747 PH 69" trug. 1990 wurde das Chassis the details below für den Einsatz im Rennsport auf die FIA-Anhang-K-Spezifikation umgerüstet (einschließlich der Anbringung einer Vier-Lampen-Visage im Stil des R1135). Im darauffolgenden Jahr erwarb der in Monza ansässige Renault-Händler Marco Messa den Gordini und setzte ihn bei zahlreichen Veranstaltungen in den späten 1990er- und 2000er-Jahren ein, darunter die San Remo Rally Storico, die Rally Alpi Orientali und die Rallt Citti di Modena (mit Roberto Chiossi, der sich ebenfalls die Fahreraufgaben teilte). In den 2010er Jahren wanderte die Sportlimousine nach Österreich und wurde dort weiter aufgewertet, bevor sie 2016 in den Besitz des jetzigen Verkäufers überging. Der in Kalifornien lebende Verkäufer hat den Renault von Omicron Engineering Ltd aus Mulbarton warten und einlagern lassen. Der Gordini hat sich bei der Ennstal Classic (2017, 2018) und der Tour Auto (2018, 2019) bewährt und ist während unserer jüngsten Fotosession problemlos gestartet und gut gelaufen. Erfreulicherweise behält der Gordini sein ursprüngliches Triebwerk (Nummer 804-1461) und wird vom Verkäufer als "gut" (ausgeschlachtetes Interieur), "sehr gut" (Karosserie, Lackierung, Viergang-Schaltgetriebe) oder "ausgezeichnet" (Motor, elektrische Ausrüstung) beschrieben. Der 'EFG 138C', der für eine Reihe von prestigeträchtigen Veranstaltungen wie das Goodwood Revival, das Sechs-Stunden-Rennen von Spa und die Rallye Monte Carlo in Frage kommt, wird mit einem V5C-Zulassungsdokument, alten FIA-Papieren (Fiche d'Identite 0737), einem Homologationszertifikat des Automotoclub Storico Italiano (ASI), einem Passporto Tecnico des Automobile Club d'Italia (CSAI), einer FIVA-Karte und einer Papierakte zum Verkauf angeboten.
** Gebote werden live vor Ort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und in Kommission abgegeben - es gelten die AGB** Parken und Eintritt zur Auktion sind für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, der an der Tür erhältlich ist, kostenlos.
Kataloge können für £20 (für 2 Personen) erworben werden.
