Beschreibung
Dieses Los wird über Iconic Auctioneers versteigert, The Iconic Sale at Silverstone Festival 2025 - Competition Cars am Freitag, den 22. August, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. In den späten 1960er Jahren erlebten die speziell für den Rallyesport gebauten Fahrzeuge einen Aufschwung, und nur wenige Autos waren so ikonisch wie der Ford ****** Twin-Cam. Diese im legendären Ford-Werk in Boreham entwickelten Werkswagen trugen dazu bei, eine ganze Generation des internationalen Rallyesports zu definieren. Sie kombinierten leichtes Handling mit robuster Mechanik und einem Stammbaum, der durch den Wettbewerb auf den härtesten Prüfungen der Welt geprägt war.
Das hier angebotene Exemplar mit dem Kennzeichen AHK 935F ist ein echter Werkswagen, der in Boreham nach den Spezifikationen der Gruppe 2 gebaut wurde. Sein Wettbewerbsdebüt hatte er 1968 bei der 1000-Seen-Rallye in Finnland, wo er für das Gespann Anderson/ Davenport eingesetzt wurde. Leider schied der Wagen wegen eines Getriebeschadens aus, aber die Reisedokumentation in der beiliegenden Akte zeigt, dass der ****** weiterhin an der internationalen Kampagne von Ford beteiligt war. Insbesondere wurde er im Mai 1969 unter dem Namen von Jim Porter, dem Beifahrer von Roger Clark, nach Griechenland verschifft, wo er wahrscheinlich für Erkundungsfahrten vor der Akropolis-Rallye eingesetzt wurde.
Im Februar 1970 wurde der ****** an die Service Garage in Barnsley verkauft und von dem bekannten Privatfahrer Eric Jackson gefahren. Später im selben Jahr ging der Wagen an Will Crawford, der sowohl an der RAC-Rallye 1970 als auch an der schottischen Rallye-Meisterschaft teilnahm und einen fünften Gesamtrang erreichte. Außerdem wurde er Sechster bei der Border Rallye. In den späten 1970er Jahren wurde das Auto von den Brüdern Bartlett erworben, die seine wettbewerbsfähige Karriere in der Rallye-Szene der südlichen Grafschaften fortsetzten.
Im Jahr 1990 wurde der ****** von William Savage aus Aldershot gekauft, der ihn unter der Leitung von Ian Donaldson von Oakfields komplett restaurieren ließ. Die umfangreiche Akte enthält zahlreiche Rechnungen des Markenspezialisten Bill Gwynne und des renommierten Motorenbauers John Wilcox. Zu diesem Zeitpunkt erhielt der Wagen auch die FIA-Papiere, die seine Eignung für historische Wettbewerbe bestätigten.
Der ****** wechselte 1996 den Besitzer und gelangte in die Sammlung von Hans-Wilhelm Dercks, bevor er an Stephen Farquhar verkauft wurde. Der jetzige Besitzer erwarb den Wagen 2008 von Farquhar und setzt ihn seitdem nur noch sparsam ein. Zu den Höhepunkten gehören die Teilnahme am Eifel-Rallye-Festival 2019, gefahren von keinem Geringeren als Stig Blomqvist, sowie die Eröffnung der Roger Albert Clark Rallye vor einem Jahrzehnt.
Heute präsentiert sich das Auto in einem voll rallyetauglichen Zustand, der als "auf Knopfdruck" beschrieben wird und seine originale Lackierung der 1000 Lakes Rallye von 1968 beibehält. Mit einer durchgängig zeitgemäßen Ausstattung, originalen Wettbewerbserfahrungen und der Berechtigung zur Teilnahme an wichtigen historischen Rallye-Veranstaltungen ist dies eine seltene Gelegenheit, eines der wichtigsten Rallye-Fahrzeuge von Ford aus der goldenen Ära des internationalen Motorsports zu erwerben.
