Beschreibung
ZU VERKAUF
JF CLASSIC CARS freut sich, zum Verkauf eine außergewöhnlich seltene und stark sammelwürdige 1995er Ford Escort RS Cosworth Small Turbo 'Aero Delete'-Modellvariante in ikonischem Diamond White zu offerieren, mit erstaunlich niedrigen 12. 462 Meilen vom Neufahrzeug an.
BESCHREIBUNG
Erstzulassung am 01. 08. 1995, dieses auffällige Exemplar repräsentiert den Gipfel der Ford-Escort-Performance-Linie der fünften Generation. Gebaut im Zeitraum 1992–1996, war der RS Cosworth von Anfang an als echtes Group-A-Weltmeisterschaft-Homologationsmodell konzipiert, kompromisslos entwickelt von Fords Special Vehicle Engineering-Abteilung.
In Zusammenarbeit mit Karmann, der den Spezialkarosseriebau übernahm, wurde der RS Cosworth dank seiner Motorsport-Abstammung, fortschrittlicher Aerodynamik und explosive turboaufladende Leistung sofort zur Ikone.
Dieses particular Fahrzeug gehört zu den seltenen und stark begehrten Small Turbo Escort RS Cosworths, gehört zur finalen Evolution und gilt weithin als die am stärksten verfeinerte und fahrerorientierte Version für Straßengebrauch, bleibt aber in jeder Hinsicht der rallye-getriebenen Ursprungsversion treu, die Ford beabsichtigte.
Ein wunderschön erhaltenes, sammlerwürdiges Exemplar, das zu den größten Leistungs-Legenden von Ford gehört.
AUSSEN
In Ford Diamond White (Farbcode B3) lackiert, präsentiert sich dieser RS Cosworth in herausragendem Zustand mit einem tiefen, gleichmäßigen Glanz, der die markanten Linien und das unverwechselbare Cosworth-Profil hervorkehrt. Eine der wenigen Originalfarben, die jemals für das Modell angeboten wurden, Diamond White bleibt eine der ikonischsten und begehrenswertesten Oberflächen für jeden Escort Cosworth – rein, klar und eindeutig Ford Motorsport.
Die farblich zum Wagen passende Frontstoßstange mit kontrastierendem schwarzen unteren Splitter bleibt ausgezeichnet präsentiert, ergänzt durch die funktionalen Lufthutzen im Lufteinlass der Haube und die rahmenmontierten Luftausströmer – alle darauf ausgelegt, Kühlung und Aerodynamik zu optimieren. Der markante Aerodynamik-Heckspoiler in Kombination mit dem unteren Heckklappen-Spoiler steht stolz da und bleibt ein prägendes Zeichen des rallye-geprägten Erbes des Cosworth.
Dieses SmallTurbo-Modell verfügt über die größeren Türspiegel, die optisch an die früheren Large-Turbo-Modelle erinnern.
Alle äußeren Zierleisten, Original-Verglasung, Formteile und Abzeichen befinden sich in hervorragendem Zustand, während der Lack auf jedem Armaturenbrett eine reiche Glanzfläche trägt – ohne matt werden oder Verzerrungen. Ein wunderschön erhaltenes Äußeres, das die niedrige Laufleistung und außergewöhnliche Pflege widerspiegelt.
INNENRAUM
Als LUX-Option des Escort RS Cosworth bietet dieses Exemplar eine der feinsten und begehrtesten Kabinen-Spezifikationen, hier in wirklich außergewöhnlichem Zustand.
Sie begrüßt Sie mit wunderschön erhaltenen perforierten Raven-Leder-Recaro-Sportsitzen, die außergewöhnlichen Halt bieten, ohne Durchhängen, Knitterfalten oder übermäßigen Verschleiß – ein unverwechselbares Markenzeichen der ultraniedrigen Laufleistung, wobei die Sitze hinten aussehen, als wären sie nie benutzt worden. Der Innenraum wird durch tiefe Luxus-Teppiche und passende teppichverkleidete Türfächer weiter aufgewertet, die alle sauber, farbintensiv und wundervoll erhalten sind.
Die Spezifikation spiegelt Fords Spitzenambition für den Cosworth wider und umfasst das originale Factory Model 2007 RDS-Radio-/ Kassettensystem, Öffnung der hinteren Viertelfenster, elektrisch bedienbare und beheizte Türspiegel, Fords bekanntes Quickclear beheiztes Windschutzscheiben-System, beheizte Scheibenwaschdüsen, ein dreispeichen Leder-Lenkrad, elektrisches Schiebedach, elektrische Fensterheber, zentrale Doppelverriegelung mit Heckklappenfreigabe sowie eine Lichtschalt- und Warnfunktion bei eingeschaltetem Licht. Die Rücksitzpassagiere profitieren von einer Mittelarmlehne und Kopfstützen, was den Komfort weiter erhöht.
Die Instrumentierung ist ein weiterer Höhepunkt, mit dem begehrten elektrolumineszenten Cluster, der schön ausweist, neben Anzeigen für Öl-Druck, Turbomotor-Druck, Spannung sowie eine Quarz-Digitaluhr mit Umgebungstemperatur. Subtiles Innenraumlicht, einschließlich Leselampen in der Karte und Beleuchtung der Handschuhfachablage, ergänzt die gehobene Atmosphäre.
Insgesamt bleibt der Innenraum dieses Escort RS Cosworth ein wunderschön erhaltenes und luxuriöses Refugium, mit unverfälschter Originalität, genau so, wie Ford es vorgesehen hatte.
ANTRIEB UND GETRIEBE
Unter der Haube treibt der legendäre 2, 0-Liter-16-Ventil-Turbomotor YBT diese seltene Escort RS Cosworth an, eine Einheit, die speziell für Motorsport entwickelt und für den Straßeneinsatz verfeinert wurde. Unter der Haube sitzt der imposante Garrett AiResearch T35-Turbolader, der schnelles Anlaufen, kräftigen Mittelbereich und den unverwechselbaren Cosworth-Charakter liefert, der eine Generation leistungsstarker Ford-Fahrzeuge prägte.
Dieses werkskorrekte Setup liefert beeindruckende 217 bhp bei 6250 U/ min, wodurch explosive Beschleunigung und ein spannendes, kompromissloses Fahrerlebnis möglich sind. Die Leistung wird durch das robuste MT-75-Fünfgang-Getriebe kanalisiert, das ein präzises, mechanisches Schaltgefühl bietet, das perfekt zur rallye-gebürsteten Natur des Wagens passt.
Die Traktion und Stabilität werden vom ikonischen Ferguson- permanenter Allradantriebssystem übernommen, mit dem charakteristischen 34/ 66-Front-zu-Hinterachse-Torque-Split, der dem RS Cosworth seinen satt sitzenden Vorderbau verleiht und die rear balance wunderbar einstellbar macht. Das Ergebnis ist außergewöhnlicher Grip, vorhersehbares Handling und das unübersehbare Rallye-Ambiente, für das diese Autos berühmt sind.
Der Antriebsstrang arbeitet mit außergewöhnlicher Feinabstimmung, das Gangeinlegen fühlt sich sauber und präzise an über den gesamten Drehzahlbereich; der Motor läuft sauber, ohne Zögern, Rauch oder Gepussy im Leerlauf, bei Boost oder im Overrun. Dies ist ein wunderbar straffes, gut erzogenes Exemplar, das sich genau so verhält, wie ein Low-M mile Cosworth es tun sollte.
REIFEN, REIFEN UND BREMSEN
Diese außergewöhnliche und seltene Escort RS Cosworth ruht auf ihren fabrikseigenen Ronal-Softrim-Felgen 8 x 16 Ford-Alu in hervorragendem, unberührtem Zustand – eindeutiger Beleg für die niedrige Laufleistung und sorgfältige Pflege. Auf diesen sitzen 225/ 45/ 16 Toyo Proxes Reifen an allen vier Ecken, mit gleichmäßigem, gesundem Profil und der korrekten Cosworth-Standfestigkeit.
Bremsleistung kommt vom belüfteten Vorder-Scheibenbremsen-Setup und soliden Hinterbremsen, die starke, konsistente Bremskraft liefern.
Die Federung bleibt Ford-typisch rallye-getrieben, mit unabhängigen MacPherson-Stoßdämpfern vorne, Federung und Stabilisator, paired mit einer hinteren Semi-Trailing-Arm-Anordnung mit progressiven Feder-Dämpfer-Kombination. Dieses werkskorrekte Setup verleiht dem Cosworth sein typisches Gleichgewicht – satt, reaktionsfreudig und ausgeglichen – und macht es heute genauso fähig wie damals.
Insgesamt vervollständigen Räder, Reifen, Bremsen und Fahrwerk ein Fahrerpaket, das nicht nur korrekt und original ist, sondern auch mechanisch scharf – mit dem unverwechselbaren Charakter und der Präzision, für die diese Autos berühmt sind.
HISTORY FILE
Erstzulassung am 01. 08. 1995 durch Cornish Ford St Austell. Dieses Exemplar gehörte zu einer Handvoll, die Ford jemals als 'AERO DELETE'-Modell produziert hat, wodurch das Auto außerordentlich rar wurde. Die AERO-DELETE-Option bestand darin, dass folgende Bauteile nicht montiert wurden:
Hinterspoiler, Frontsplitter und die vorderen Hockey-Sticks
2019 beschloss ein Vorbesitzer schließlich, den RS-Hinterspoiler, Frontsplitter und die Hockey-Sticks hinzuzufügen, um das Aussehen wie bei den allgemein bekannten Modellen zu bekommen.
Diese Teile können entfernt werden, um das Fahrzeug wieder in die ursprüngliche Bestellkonfiguration zu versetzen, falls der neue Eigentümer dies wünscht.
Damit ist dieses Exemplar besonders rar. Niemand weiß genau, wie viele Ford in dieser Erscheinung produziert hat, aber es wird als sehr wenige vermutet.
Dieses Exemplar ist außerdem ein Ex-Concours-Gewinnerfahrzeug mit unterstützender Literatur.
Mit sehr wenigen Kilometern vom Neufahrzeug an – tatsächlich nur 12. 462 Meilen – und dem originalen Ford-Händler-Book-Pack, Originalschlüsseln inklusive dem roten Master-Schlüssel sowie sämtlichen Originalunterlagen, darunter das Serviceheft mit folgenden Einträgen:
30-10-1995.. 912 Meilen
15-07-1996.. 2409 Meilen
14-07-1997.. 3986 Meilen
15-07-1998.. 5536 Meilen
12-07-1999.. 7224 Meilen
1999-2001 LAGERUNG
23-11-2001.. 9502 Meilen (inkl. Zahnriemen)
2001-2006 LAGERUNG
05-05-2006.. 10979 Meilen
2006-2015 LAGERUNG
07-06-2015.. 11971 Meilen
2015-2022 LAGERUNG
19-10-2022.. 12434 Meilen (inkl. Zahnriemen)
05-02-2024.. 12453 Meilen
Und seitdem nur sehr wenige Meilen gefahren, tatsächlich nur 10 Meilen!
Die begleitende Historie dieses RS Cosworth hebt ihn eindeutig in den Bereich der Sammler- und echten Enthusiasten ein. Dieses Auto wurde offensichtlich vom Tag der Auslieferung an geschätzt gepflegt. Jedes Dokument zeugt von sorgfältigem Besitz, akribischer Wartung und einem festen Bekenntnis zur Authentizität.
Mit ultra-niedriger Laufleistung, originaler Werksausstattung und einer Spezifikation, die es zu einem der begehrtesten Escort Cosworth-Exemplare macht, ist dieses RS nicht nur ein Auto, sondern ein erhaltenes Stück Ford-Performance-Erbe. Exemplare dieses Kalibers tauchen selten auf, und wenn sie erscheinen, wandern sie rasch in private Sammlungen.
Für den ernsthaften Sammler oder RS-Aficionado, der eine wirklich unberührte, investitionswürdige Escort RS Cosworth mit tadelloser Provenienz sucht, bietet sich hier eine Gelegenheit, die sich selten bietet.
