Beschreibung
Dieses Los wird über Iconic Auctioneers, The Iconic Sale bei Race Retro 2026 - Collectors' Cars am Samstag, dem 21. Februar, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG, versteigert. Der ****** RS Cosworth gehört zu den definierenden Hochleistungswagen der 1990er Jahre und sicherlich zu den definierenden ‚Fast Fords‘, der sich zurecht eine kultartige Anhängerschaft und Lob verdient hat. Ursprünglich 1992 als Homologations-Sondermodell vorgestellt, wurde der RS Cosworth mit dem einen Zweck entwickelt: Bauteile zu integrieren, die Ford in die Lage versetzen würden, auf höchstem Niveau des internationalen Rallyesports zu konkurrieren. Mit seinem turboaufgeladenen 227 PS Motor, Allradantrieb und fein abgestimmtem Fahrwerk war er in der Lage, 0-60 mph in etwas mehr als 6 Sekunden zu erreichen und eine Höchstgeschwindigkeit von über 145 mph zu überschreiten. Frühe Exemplare, bekannt als ‚Big Turbo‘-Autos, waren berühmt für ihre Rohheit und auffälligen Turbolag, doch Verbesserungen, die 1994 eingeführt wurden, einschließlich des kleineren Garrett T25-Turboladers, verbesserten die Fahrbarkeit und Leistung deutlich. Im Jahr 1995 erhielt das Modell eine leichte Facelift mit einem neuen Waben-Grill, überarbeiteten Stoßfängern, überarbeiteten Leichtmetallfelgen und einer verbesserten Innenraumanordnung. Die Produktion endete Anfang 1996, als Emissionsvorschriften die Ära des ****** RS Cosworth beendeten, und so blieb ein Auto, das bereits als Klassiker galt.
Dieses Imperial Blue Exemplar ist mehr als außergewöhnlich und profitiert besonders von einer Langzeit-Besitzgeschichte von ca. 20 Jahren. Es gehört zu den ganz letzten RS Cosworth, die im Saarlouis-Werken produziert wurden, und wurde als Executive Car für Richard Parry-Jones bestellt, den damaligen Leiter der R&D-Abteilung von Ford of Europe. Parry-Jones war eng in die Entwicklung des Autos involviert, unter anderem in die Feinabstimmung des Fahrwerks, und es war der dritte ****** Cosworth, den er persönlich fuhr, nach zwei linkslenkigen Exemplaren in seiner Zeit in Deutschland. In seiner Anfangszeit als Firmenwagen hatte er das Auto wenig genutzt, teils weil Parry-Jones häufig im Ausland war, teils weil seine Rolle ihn erforderte, andere Fahrzeuge zu testen. Als es Zeit wurde, es zu ersetzen, kaufte er das Auto persönlich, um es weiter zu genießen, nutzte es aber weiterhin eher selten für Wochenendausfahrten und gelegentliche Ausflüge zum Goodwood Festival of Speed und Ford RS-Events.
Das Auto wurde im Laufe seines Lebens sorgfältig gepflegt. In Parry-Jones’ Besitz wurden kosmetische Auffrischungen und Unterboden-Wachsbehandlungen von Automotive Unlimited durchgeführt, während routinemäßige mechanische Wartungen von Gates of Bishops Stortford trotz geringer Nutzung durchgeführt wurden. Jegliche Anstrengungen wurden unternommen, um seine Originalität zu bewahren, niemals modifiziert, und alle Werksspezifikationen intakt zu halten. N114 DTW hat sein ganzes Leben in klimatisierten Einheiten verbracht, von einem gut belüfteten Anbausatz bis 2006, als unser Verkäufer es kaufte, um dann erneut in einer umweltfreundlichen Lagerung zu leben und es effektiv im ‚neuwagenartigen‘ Zustand zu erhalten.
Als Lux-Spezifikation vereint das Fahrzeug Leistung mit Komfort und bietet einen ungewöhnlich hohen Verfeinerungsgrad für ein Homologations-Sondermodell. Zu den Merkmalen gehören öffnende hintere Seitenscheiben, elektrisch betätigte und beheizte Spiegel, Quickclear beheizte Windschutzscheibe mit beheizten Waschwassern, elektrisches Schiebedach und Fenster, hintere Mittelarmlehne und Kopfstützen, zentrale Doppelverriegelung, Lichter-an-Warnung, ein dreispeichiges lederbezogene Lenkrad sowie das serienmäßig eingebaute Radioskassettengerät mit optionalem 2040 CD-Player. Das Innenleder ist makellos, die Kunststoffteile sind erhalten und dunkel, und der Innenraum vermittelt das Gefühl eines neuwagenartigen Fahrzeugs. Es steht auf seinen originalen Ronal Soft-Spoke 8x16 Leichtmetallrädern, bestückt mit Pirelli P Zero Reifen, alles in ausgezeichnetem Zustand.
Die beigefügte Historie ist vollständig, einschließlich vollständiger Buchunterlagen, originaler Dokumentation und aller MOTs von dem ersten Besitzer bis 2007, wobei der letzte MOT 2010 durchgeführt wurde. Das Auto hat nur 3. 091 Meilen seit dem Neuzustand zurückgelegt, insgesamt drei Besitzer und unser Verkäufer hat es nur wenige Male gefahren, vorzugsweise um es zu bewundern und zu detaillieren, statt es zu nutzen. Es wurde routinemäßig gewartet, Öle wurden während seiner Lebensdauer gewechselt.
N114 DTW ist in jeder Hinsicht ein Zeitkapsel-Beispiel. Es wurde durch Zufall und behutsamen Besitz bewahrt statt durch bestimmte Spekulation, behält seine Originalität, Spezifikation und Showroom-Zustand seit mehr als 30 Jahren. Die Kombination aus ultra-niedrigem Kilometerstand, vollständiger Herkunft, Lux-Spezifikation mit Ledersitzen, Imperial Blue Lackierung und der Verbindung zu Richard Parry-Jones macht dieses ****** RS Cosworth zu einem außergewöhnlich seltenen und begehrenswerten Exemplar. Es ist eine einmalige Gelegenheit, eines der letzten und bemerkenswertesten Cosworths überhaupt zu erwerben.
