Description
Ce lot sera vendu aux enchères par Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Silverstone Festival 2025 - Competition Cars le vendredi 22 août, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. La Ford ****** Mk1 a été introduite sur les marchés britannique et irlandais à la fin de l'année 1967, son lancement officiel ayant eu lieu au salon de l'automobile de Bruxelles en janvier 1968. Remplaçant l'Anglia de longue date, la ****** présentait une suspension avant retravaillée, une direction repensée, des circuits de freinage hydrauliques doubles et des jantes plus larges, en particulier sur les modèles construits à Genk.
La production a été transférée au début de l'année 1970 dans la nouvelle usine Ford de Saarlouis, en Allemagne de l'Ouest. Dès le début, la ****** a été un succès tant auprès des automobilistes de tous les jours que sur la scène du sport automobile, où elle s'est rapidement imposée en rallye.
Pour capitaliser sur son succès, Ford a développé la très performante ****** Twin-Cam, spécialement conçue pour les compétitions internationales de rallye du "Groupe 2". Sous le capot se trouvait une tête Twin-Cam à huit soupapes conçue par Lotus et accouplée au bloc 116E de Ford, légèrement alésé pour atteindre 1 558 cm3. Cette puissante combinaison constituait le cœur d'une voiture qui allait devenir l'une des icônes les plus réussies et les plus durables du rallye.
La GNO 415H est une voiture de rallye Ford Works originale, dont l'utilisation par certaines des figures les plus légendaires du sport est documentée. En octobre 1970, elle a été conduite en compétition par le grand Hannu Mikkola au Rallye de Chypre. Elle a également été pilotée (mais pas en compétition) par le héros britannique du rallye Roger Clark et elle figure dans la deuxième édition du livre respecté de Graham Robson, The Works Escorts.
Immatriculée pour la première fois en février 1970, la voiture a été officiellement vendue en tant qu'ancien véhicule Works le 30 juin 1972 et conserve à ce jour son numéro d'immatriculation d'origine, inscrit à la fois dans le carnet de bord 'buff' de l'époque et dans la carte grise actuelle. Son authenticité et sa provenance ont été minutieusement vérifiées par le Club AVO lors d'une inspection et d'une évaluation en 2011.
Soulignant son importance historique, la voiture est apparue dans de nombreux magazines et publications Works ******. Elle a passé une grande partie de sa vie plus récente dans un stockage prudent dans le cadre d'une collection particulière. Votre offre dans un état prêt pour le rallye représente une opportunité rare et convaincante de posséder un véritable morceau de l'histoire du sport automobile, avec des liens directs avec l'âge d'or du rallye Ford.
