Descrição
O BMW 507, produzido entre 1956 e 1959, é um dos modelos mais lendários da BMW, nascido da perseverança de Max Hoffman, importador norte-americano e estratega por trás do Mercedes 300SL. Projetado por Albrecht von Goertz, o 507 combinava uma carroçaria leve em alumínio com um motor V8 de 3, 2 litros, que produzia cerca de 150 cavalos de potência, um número respeitável para a sua época. Destinado a competir com o Mercedes-Benz 300SL no mercado dos EUA, o 507 era demasiado caro para ser lucrativo, resultando na produção de apenas 252 unidades. Apesar do seu preço elevado (um impressionante $9. 000 USD!) e do falhanço comercial, tornou-se o automóvel de eleição de celebridades como Elvis Presley e John Derek, e continua a ser um carro de colecionador muito valorizado hoje em dia. Construídos na mesma década e anterior ao 507, os designados modelos “Barockengel” ou “Baroque Angel” foram oferecidos como os primeiros carros BMW com motor V8 no início dos anos 1950, disponíveis como coupés, berlínas e cabríos. Apresentado em 1952, o 501 apresentava linhas distintas e fluidas, reminiscências do estilo barroco, ganhando-lhe o apelido carinhoso. Estes automóveis estiveram entre os primeiros BMWs do pós-guerra e destacavam-se pela engenharia robusta, incluindo a introdução do primeiro motor V8 da BMW no 502. Embora caros e com um volume de produção relativamente baixo, os modelos Barockengel ajudaram a reabilitar a recuperação da BMW durante a reconstrução europeia após a Segunda Guerra Mundial. Este automóvel em particular foi construído sobre a base e o conjunto mecânico de um BMW 502, com uma carroçaria em alumínio martelada à mão no estilo de um BMW 507. Com mecânica reconstruída, interior burgúndio requintado e uma carroçaria meticulosamente trabalhada, esta homenagem foi ainda melhorada pela nossa empresa com uma caixa de ferramentas correta para o compartimento do motor, rádio recondicionado, emblemas corretos, entrada desportiva, para-choques em aço inox polido, e uma infinidade de outros pormenores para o deixarem de pronto para exibição. Esta é uma oportunidade de ouro para possuir e apreciar o sportscar mais icónico da BMW, mantendo ainda o património mecânico original e correcto da BMW, o som e a sensação — tudo a uma fração do preço. Nota: devido a limitações de registo nos EAU, este veículo é registado como um BMW Z8 de 1954 — o que, de certa forma, é verdade!
