Beschreibung
Hier haben wir eine schöne 1964 Sunbeam Alpine Series IV, Finished in Old English White mit rotem Interieur, Es kann nur als in der Nähe Concours Zustand beschrieben werden! Sie ist in jeder Hinsicht schön, um £ 25k wurde in das Auto investiert, um sie in diesem Zustand zu bekommen!
Der 1964 Sunbeam Alpine ist ein bemerkenswerter klassischer britischer Sportwagen mit einer unglaublich reichen Geschichte. Die erste Alpine wurde 1953 produziert und wird oft als Serie 1 bezeichnet. Bis 1964 wurde die Alpine zur Serie IV weiterentwickelt, die für ihr elegantes und stilvolles Design berühmt war und auch das Original-Bond-Auto aus dem Film Dr. No. darstellte. Noch beeindruckender war, dass der Sunbeam auf einem Monocoque-Chassis aus Stahl aufgebaut war, das dem Wagen Steifigkeit und eine solide Basis verlieh. Er verfügte über eine Einzelradaufhängung vorne und eine angetriebene Hinterachse mit Scheibenbremsen vorne für eine bessere Bremsleistung. Die Lenkung war mit einer Zahnstangenlenkung ausgestattet, die das Handling und die Reaktionsfähigkeit verbesserte. Die beste Technik für 1964.
Im Motorraum befindet sich ein 1600-ccm-Reihenmotor mit Saugmotor, der je nach den Bedingungen des Tages zwischen 82 und 84 PS leistete. Dieser Sunbeam Alpine wurde 1964 erstmals zugelassen und ist mit einem 1600-ccm-Motor ausgestattet. Seitdem hat er 119. 000 Meilen zurückgelegt. Das Auto kommt mit einem umfangreichen Ordner mit Papieren, die Jahrzehnte zurückreichen und alle Arbeiten, die von den Vorbesitzern in dieser Zeit durchgeführt wurden, ausführlich dokumentieren. Der Sunbeam wurde in den Jahren 2018 und 2019 vollständig restauriert und hat seit seiner Fertigstellung nur wenige tausend Meilen zurückgelegt. Der Restaurierungsprozess war umfangreich: Die Farbe wurde von der Außenhaut entfernt, alle defekten Metallteile wurden entfernt und neue Teile von einem Fachmann ersetzt. Ersetzt wurden u. a. die Türverkleidungen, die vordere Schürze, die Scheinwerferflügel, sowohl auf der Fahrer- als auch auf der Beifahrerseite, die Schweller und die hinteren Kotflügel auf beiden Seiten. Die inneren Teile wurden mit Rostschutzbeschichtungen behandelt. Mit Ausnahme der vorderen und hinteren Stoßstangenverkleidungen wurde der größte Teil der Chromteile rund um das Fahrzeug ersetzt.
Gleichzeitig wurden sowohl der Motor als auch das Getriebe ausgebaut und neu aufgebaut. Der Motor wurde unter Verwendung des Originalblocks und von denselben Fachleuten, die auch die Karosseriearbeiten durchführten, neu aufgebaut. Dazu gehörten aufgebohrte Zylinder, ein abgeschöpfter Zylinderkopf, eine neue Nockenwelle, eine neue Ölpumpe, eine neue Wasserpumpe, neue Kolben, Kolbenringe und -lager, neue Ventile und Führungen, eine neue Steuerkette, eine neue Kurbelwelle sowie eine neue Kupplung und ein neues Schwungrad.... um nur einige Teile zu nennen. Das Getriebe wurde ebenfalls überholt, wobei das Diff neue Dichtungen und Halbwellendichtungen erhielt. Das Bremssystem wurde ebenfalls aufgefrischt, wobei die Hauptbrems- und Kupplungszylinder sowie der Bremsservo erneuert wurden, all dies mit einer fotografischen Aufzeichnung in der Historienmappe! Dies ist ein wunderschön restaurierter Klassiker, der sich in einem hervorragenden Zustand befindet, eine wirklich interessante Wahl und mit all den durchgeführten Restaurierungsarbeiten stellt dies einen erstaunlichen Wert für den geforderten Preis dar!
