Descrizione
Questo lotto sarà messo all'asta da Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Silverstone Festival 2025 - Collectors' Auto, sabato 23 agosto, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Se conoscete il catalogo TVR, apprezzerete immediatamente lo straordinario significato di questa auto. Proprio come la TVR Cerbera Speed 12 che ha fatto notizia quando è stata venduta da Iconic Auctioneers nel 2023 per 601. 500 sterline, siamo orgogliosi di presentare un altro pezzo di storia TVR davvero irripetibile, l'unica T440R di serie completamente omologata FIA. Concepita all'inizio degli anni 2000, all'apice dell'ambizione di TVR di conquistare le gare di durata, la T440R è nata dal desiderio di vedere il marchio tornare alla 24 Ore di Le Mans dopo 40 anni di assenza. Alla fine degli anni Novanta il progetto iniziò con il nome in codice Tuscan R, la R indicava "Racing", con l'obiettivo di ottenere l'omologazione per la classe GT1. TVR intraprese uno dei progetti ingegneristici più avanzati della sua storia, costruendo la T440R interamente a mano nel proprio reparto corse di Blackpool e sviluppandola con un software CAD/ CAM all'avanguardia. Realizzata a mano in acciaio tubolare senza saldature, è dotata di una gabbia di sicurezza completamente integrata e rivestita in pelle ed è stata costruita con le stesse maschere utilizzate per creare le auto GT di serie che hanno gareggiato a Spa, Sebring e Le Mans. A questo, TVR ha incollato un pavimento a nido d'ape in alluminio riempito di resina, una vasca separata in fibra di carbonio e infine la carrozzeria in fibra di carbonio scolpita. Il risultato fu una struttura di immensa rigidità e leggerezza, con un peso di poco superiore ai 1. 100 kg e, soprattutto, in grado di competere con tutto ciò che veniva sviluppato all'epoca da Ferrari e Porsche. A differenza delle sue sorelle Typhon, che dovevano avere motori sovralimentati da 4 litri e cambi sequenziali, la T440R fu costruita con un sei cilindri in linea da 4, 2 litri a carter secco, aspirato naturalmente e derivato dalle corse, abbinato a un cambio a 5 marce. Il motore era dotato di testata a benzina, manovella e aste in acciaio, air box in carbonio con sei iniettori superiori (12 in totale per i sei cilindri) e collettori di scarico personalizzati. La maggior parte dei componenti del motore è stata derivata dal programma di gara TVR, ma il motore dell'auto stradale è stato ridotto per l'uso su strada e l'affidabilità, pur producendo una potenza sbalorditiva di 440 CV. Il motore è dotato di uno scarico di grande diametro che punta lateralmente, come da tradizione TVR, anziché sul lato opposto come nelle auto da corsa. La nota del motore è notevole, aggressiva, piacevolmente rumorosa e certamente non assomiglia a nessun'altra TVR. Le prestazioni dell'auto sono notevoli, con un'accelerazione da 0 a 100 km/ h in meno di quattro secondi e una velocità che supera le 200 miglia orarie (si è parlato di 215 miglia orarie); tuttavia, in pieno stile TVR, non c'è nulla che assista il guidatore, se non il suo piede destro e il suo livello di coraggio. Non ci sono controllo di trazione, controllo di stabilità, ABS, airbag o assistenza elettronica - siete da soli - e l'esperienza su strada è a dir poco viscerale, come ci si aspetterebbe da una macchina omologata per l'uso su strada e interamente da corsa. Esteticamente, la T440R è puro teatro. Il suo muso lungo e basso, i fari incassati, i fianchi larghi e la linea del tetto inclinata ricordano le sportive aerodinamiche degli anni '60 e '70, ma con un tocco di modernità. Il pavimento quasi completamente piatto, lo splitter anteriore e il diffusore posteriore contribuiscono al coefficiente di resistenza aerodinamica notevolmente basso, pari a 0, 32, e forniscono un'ottima deportanza in velocità. Le curve della carrozzeria sono decise ma belle, e ogni linea è pensata per la velocità. La T440 TVR è l'unica T440R completata secondo le specifiche FIA, omologata e completata come auto di serie. Le altre tre vetture erano prototipi di pre-produzione o erano state trasformate in Typhon. La T440 TVR fu costruita e realizzata per nientemeno che Lawrence Tomlinson, proprietario di LNT Racing, una figura chiave del motorsport britannico. Pilota e team principal di successo, Tomlinson è stato anche l'uomo dietro Ginetta Auto ed è stato profondamente coinvolto nelle attività motoristiche di TVR nei primi anni 2000. Il suo intento era chiaro: questa T440R doveva essere goduta come auto stradale ad alte prestazioni, pur rimanendo strettamente allineata alle auto da competizione che portavano il suo nome sulla griglia di Spa, Sebring e Le Mans. Essendo l'unico esemplare rifinito e preparato secondo questo standard per l'uso stradale, l'auto ha mantenuto molte delle sue caratteristiche da corsa, pur offrendo una migliore fruibilità. Quando Tomlinson chiuse il suo programma di corse TVR, l'auto fu venduta a un privato appassionato, una figura molto rispettata all'interno della comunità TVR, nota per la sua appassionata gestione del marchio e per la sua conoscenza enciclopedica delle sue creazioni più rare. Sfortunatamente, un giornalista troppo entusiasta ha avuto un incidente a bassa velocità con l'auto, danneggiando la carrozzeria e alcuni componenti che hanno reso necessario un intervento di riparazione. L'auto è stata affidata agli esperti del marchio che l'hanno rimessa in funzione, sostituendo tutte le parti danneggiate, nonostante la loro rarità e difficoltà di reperimento. Questo processo meticoloso ha incluso un...
