Beschreibung
1954 Bentley R Type Continental 14. 000 Meilen seit der Restaurierung Quintessenz ist ein oft benutztes Wort, besonders bei Classic Cars, das oft falsch verwendet wird.
Ich denke, in diesem Fall beschreibt der Begriff "quintessenziell" den R-Type Continental korrekt. Wir hatten im Laufe der Jahre einige davon - das ist keine Angeberei, sondern das, was wir als Händler von herrlichen Klassikern tun. Wir hatten auch nicht viele davon, ich nehme an, da nur 208 Exemplare gebaut wurden, kann man nicht viele haben - das Modell war die Idee des Chefprojektingenieurs Ivan Evernden und des Chefstylisten John Blatchley Die meisten davon waren das elegante Fastback-Design, das von H. J. MUlliner gebaut wurde, Tatsächlich wurden 192 Exemplare in diesem Design hergestellt (7277 Designnummer). Um die bisherigen Exemplare nicht zu verärgern, ist dies bei weitem die "herausragendste Version", die wir im März 2004 privat von einem US-Spielzeugmagnaten gekauft haben, der den Wagen 1971 vom verstorbenen Charles Howard erworben hatte.
Er wurde auf sein Anwesen in East Hampton, New York, exportiert und stand dort zusammen mit dem Rest seiner Auto- und Bootssammlung. 2004, nach über 30 Jahren in seinem Besitz, beschloss er, diesen in die Jahre gekommenen und wenig genutzten Bentley zu verkaufen. Am nächsten Tag traf er sich mit dem Verkäufer selbst in NYC, und es kam zu einer Einigung - am 50. Jahrestag des Tages, an dem er ursprünglich von Jack Barclay Ltd. in Rechnung gestellt wurde - verdammt!
Das Auto wurde anschließend nach London verschifft, wo wir es in unsere Obhut nahmen, und der lange Prozess der Restaurierung begann, etwas mehr als 2 Jahre, um genau zu sein Alles war vorhanden, aber sie war das Gegenteil von "herausragend" Extras wurden bei verschiedenen Abendessen und Mittagessen in Betracht gezogen und die endgültige Spezifikation musste sein:- Vordersitze im Sportstil plus die originalen Komfortsitze Spats mit Mavrolian-Wellen Speer-Türgriffe, die die Spats-Wellen spiegeln Sundym-Glas Diskret installierte Klimaanlage Sunburst-Walnussfurniere (normalerweise nur für Phantom VI-Modelle angeboten) Das gesamte Leder sollte von Spinney Beck in den USA bezogen werden Aufgewertete Federung Zeitgenössisches Radio in der Armaturentafel mit verstecktem modernen Gerät darunter mit 4 Topnotch, und versteckten Lautsprechern Elektrische Fensterheber mit 60's Continental Fensterschalter escutchens Größere Cross Ply Reifen Original Continental Abzeichen auf dem Kofferraum GB Buchstaben auf dem Kofferraum Inertial echte Sicherheitsgurte vorne und hinten Padgett Doppelauspuffanlage mit Free-Flow-Krümmer Wrapped Krümmer ....... ach ja, eine einmalige Farbe, die wir in Zusammenarbeit mit dem Besitzer herstellen sollten. Alles war neu oder umgebaut, vom Lenkrad bis zum Getriebe, der Hinterachse und dem Motor und alles dazwischen - was immer Sie wollen, wir haben es gemacht!
Das ist es also, was Sie jetzt auf unseren wundervollen Bildern sehen (ich sage wundervoll, um die Zeit zu würdigen, die ein junger Fotograf für die Aufnahmen gebraucht hat). Sie kam 2002 zu uns und war 18 Monate später bereit für ihre erste Reise nach Frankreich, mit 500 Laufkilometern unter dem Gürtel, bevor unser aufgeregter Kumpel zu der Reise seines Lebens aufbrach Er rief mich ziemlich aufgeregt aus der Warteschlange am Eurotunnel an, Er rief mich ziemlich aufgeregt aus der Warteschlange vor dem Eurotunnel an, um mir mitzuteilen, dass er sie auf 110 Meilen pro Stunde gebracht habe und noch viel im Tank sei. In Frankreich zeigte der Tacho 120 an - einige Verkehrsteilnehmer müssen entsetzt gewesen sein, als diese 50 Jahre alte Vision an ihnen vorbeisauste. Im Laufe der Jahre wurden noch viele weitere Touren unternommen, bei denen sie meist zu den Veranstaltungen transportiert wurde. 000 seit der Restaurierung durch uns. Tatsächlich haben wir sie gelagert, gewartet und uns im Grunde genommen um sie gekümmert, seit sie 2003 fertiggestellt wurde. Sie war bei verschiedenen Gelegenheiten in Frankreich, der Schweiz, Italien und auch Schottland:9-Liter-Motor, größeren Vergasern und Sportauspuff Die Federung ist sehr nachgiebig, selbst mit den aktualisierten Aggregaten, während sie bei temperamentvoller Fahrweise mit Schwung mitgenommen werden kann Das Interieur ist eine Augenweide, das Spinney-Beck-Leder ist immer noch weich und geschmeidig, die Sunburst-Furniere sind makellos und alle Schalter funktionieren wie neu Mit den elektrischen Fensterhebern ist es ein Kinderspiel, an einer Autobahnmautstelle zu halten - eine sehr gute Idee Alle R-Typen sehen fabelhaft aus, Der BC30C im speziellen Oxford Blue mit einem Spritzer Schwarz in der Mischung, mit den Mavrolian Wavelet Spats und den passenden Spear-Türgriffen, macht überall eine gute Figur, egal ob in Südfrankreich, Genf, an der italienischen Riviera oder sogar im Zentrum von London In der Tat sticht er aus der Menge heraus
