Beskrivning
- En av endast tre R-Type Drophead Coupés bodied by H. J. Mulliner
- Coachbuilding 1953 på chassi B47SP; behåller original Mulliner body number 7259
- Visades vid stora concours, inklusive Hampton Court Palace (2014) och Bentley Drivers Club (2013)
- Fullständigt restaurerad och färdigställd i Rolls-Royce Midnight Blue över beige Connolly-läder
- Dokumenterad äkthet från ny, inklusive FIVA Identity Card utfärdad i december 2011
Vår Bentley R-Type Drophead Coupé från 1952 representerar en av de sällsyntaste och mest eleganta coachbuilt Bentleys från efterkrigstiden—en av endast tre exemplar producerade efter detta skräddarsydda design av H. J. Mulliner på Kings Road, Fulham. Byggd på chassi B47SP, med karossnummer 7259, förenar bilen traditionell brittisk lyx med ett exceptionellt sällsynt öppet tak-konfiguration, vilket gör den till ett verkligt samlarobjekt.
Introducerad som efterträdare till Mark VI behöll Bentley R-Type den pålitliga 4 566 cc-rätsexan men erbjöd förbättrad prestanda, en mjukare körning och större bagageutrymme. Medan de flesta R-Type var standardjärnväglediga salonger, levererades cirka 295 chassin för coachbuilt-karosser, och bland dessa utmärker Mulliner-bodyn Drophead Coupé sig för sin elegans, proportioner och hantverk.
Ursprungligen levererad via Bennetts of Nottingham färdigställdes bilen den 19 juni 1953 och såldes ny till A. N. Goulandris i London. Den förblev i Goulandris-familjen till slutet av 1970-talet—en ovanligt lång period med enkel familjeägd ägande som bidrar till dess äkthet. År 1979 exporterades den till USA och införskaffades av Marcus Rosner i Los Angeles, som behöll bilen fram till 1989. Vid den tiden beskrevs den som färdig i Brewster Green över beige, som noteras i en annons.
Bilen återvände till Storbritannien i februari 1990, importerad av Classic Autos of London och kortvarigt ägd av herr J. A. Liddell, innan den senare samma år överlämnades till Baron Axel H. W. Schellenberg. Baron Schellenberg, en känd konnässör av fina bilar, betalade £78 050 för bilen och uppförde omgående Excelsior Coachworks i Alton, Hampshire för att genomföra en omfattande kosmetisk restaurering. Karossen avtäcktes och målades om i Rolls-Royce Midnight Blue, interiören omkläddes i Connolly beige-läder, Wilton-mattor installerades och ett nytt mohair-fällbart tak monterades—alla trogna till periodmaterial och original stil.
I juni 2000 övergick bilen till Peter Francis Ralfs i Chichester, och i juli 2011 kom den in i The Dean Kronsbein Collection. Under Kronsbein-ägareskapet lånades bilen till Bentley-specialisterna P&A Wood, som genomförde ytterligare detaljarbeten och restaureringsarbete. En faktura från maj 2012 uppger £25 113 i arbete, inklusive färgkorrigering, karossreparationer och instrumentpanelens omfinish, vilket förberedde bilen för concours-standard.
Sedan restaureringen har bilen uppträtt vid flera stora evenemang, inklusive 2013 års Bentley Drivers Club-möte och 2014 års Concours of Elegance vid Hampton Court Palace, där den fick bred beröm för sitt tillstånd, sin sällsynthet och sin presentation. I december 2011 utfärdades FIVA Identity Card, som verifierar bilens äkthet och dess behörighet för historiska turer och concours-evenemang.
Idag står denna vackert presenterade R-Type kvar i Rolls-Royce Midnight Blue över beige Connolly-läder, och står som ett fint bevis på Mulliner’s mästerliga coachbuilding och Bentleys ingenjörsteknik under efterkrigstiden. Med känd äkthet från ny, concours-framträdanden och expertvård från ledande specialister erbjuder vår R-Type Drophead Coupé en sällsynt möjlighet att förvärva en av de mest eftertraktade öppna Bentleys från 1950-talet—lika lämpad för seriös samling, rundturer eller utställning.
Nu tillgänglig för visning hos DD Classics Dealership i London, vänligen ring 0208 878 33 55 för att boka en tid.
Alla ansträngningar har gjorts för att säkerställa informationens riktighet men fel kan uppstå. Vänligen kontrollera med en säljare.
