Beschreibung
Dieses Los wird über Iconic Auctioneers versteigert, The Iconic Sale at Silverstone Festival 2025 - Competition Cars am Freitag, den 22. August, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Die frühen 1970er Jahre markierten eine Übergangsphase für den Lotus Seven, als die Serie 4 versuchte, eine verbesserte Praktikabilität zu bieten und gleichzeitig den minimalistischen Geist zu bewahren, der die früheren Autos definierte. Mit einer GFK-Karosserie und einem größeren Innenraum ist der S4 nach wie vor der markanteste und wohl auch vielseitigste der werksseitig gebauten Lotus Sevens. Nur 664 Exemplare wurden von Lotus produziert, bevor Caterham die Rechte erwarb und nur 38 weitere fertigstellte, bevor man zum Format der Serie 3 zurückkehrte. Das macht den S4 zu einem seltenen und zunehmend geschätzten Kapitel der Lotus-Geschichte.
Das hier angebotene Fahrgestell DNY 7J ist ein echter Lotus Seven der Serie 4 von 1971, der in seinem ursprünglichen Lotus-Gelb lackiert ist und in einen straßentauglichen Zustand gebracht wurde. Er profitiert von einer kürzlichen und umfassenden Wiederinbetriebnahme durch DS Motorsport UK Ltd, mit Belegen in Höhe von insgesamt £7. 500 im Jahr 2025. Der Wagen wurde mit seinem originalen 1, 6-Liter Ford Kent Crossflow-Motor wiedervereint, der während eines Großteils seiner Wettbewerbskarriere mit einem Twin-Cam-Motor lief. Der Motor wurde mit neuen Kolben, professionell erleichterten und ausgewuchteten Innenteilen und einem Trockensumpfsystem komplett überholt. Der Originalvergaser wurde ebenfalls erneuert.
Die Kraftübertragung erfolgt über das korrekte 4-Gang-Rocket-Getriebe, das mit einem leichten Schwungrad und einer Zweischeibenkupplung ausgestattet ist. Der Antriebsstrang wird durch ein 3, 77 Sperrdifferenzial und eine angetriebene Hinterachse komplettiert. Aufhängung, Brems- und Kraftstoffsystem wurden alle gründlich überholt, mit neuen Leitungen und aufgefrischten Komponenten. Der Kraftstofftank wurde professionell ausgebaut, gereinigt, behandelt und mit neuen Schläuchen wieder eingebaut.
Der Stammbaum dieses Wagens ist von zentraler Bedeutung für seine Geschichte. Es wurde in den 1980er und 1990er Jahren ausgiebig gefahren und man nimmt an, dass es an einer Reihe von HSCC-Meisterschaften teilgenommen hat, insbesondere an der Road Sports Championship der 1970er Jahre, und es war ein regelmäßiger Teilnehmer an den Holly Birkett 6-Stunden-Staffelrennen. Das Auto wird von einer umfangreichen Akte begleitet, die Fotos von Wettbewerben und Dokumentationen aus mehreren Jahrzehnten enthält.
Zur weiteren Ausstattung gehören Revolution-Leichtmetallfelgen aus der Zeit, Yokohama Advan-Reifen, ein Rennsitz und ein Gurtzeug (nicht mehr aktuell) sowie ein eingebautes Feuerlöschersystem, das vor dem Einsatz im Wettbewerb gewartet werden muss. Ein Ersatzradsatz und verschiedene andere Ersatzteile sind ebenfalls enthalten. Der Wagen ist zwar straßenzugelassen und von TÜV und Steuern befreit, eignet sich aber hervorragend für Bergrennen, Sprints oder historische Rundstreckenrennen. Dank seiner Originalität und kontinuierlichen Provenienz wäre er auch ein idealer Kandidat für FIA-Papiere.
Der Verkäufer erwarb den Wagen Anfang des Jahres mit dem Ziel, ihn wieder auf Vordermann zu bringen und ihn auf der Straße und auf der Rennstrecke zu nutzen, und hat ihn seitdem mechanisch auf Vordermann gebracht. Da er jedoch eine volle Garage und wenig Zeit hat, hat er beschlossen, sich von ihm zu trennen. Dies ist eine seltene Gelegenheit, einen gut sortierten, historisch bedeutsamen Lotus zu erwerben, der sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke zu Hause ist.
Nur wenige Fahrzeuge der Serie 4 sind in einem so authentischen und renntauglichen Zustand erhalten. Dies ist eine verlockende Aussicht für jeden, der ein echtes Stück Lotus-Wettbewerbsgeschichte sucht, das sofort genossen und weiter entwickelt werden kann.
