Description
-La Porsche 904 Carrera GTS est une icône révolutionnaire dans le monde de la course automobile ! Dès son lancement en 1963, la voiture n'a pas tardé à faire la Marque. La voiture a pris d'assaut le Nürburgring, réalisant un temps étonnant de 9 minutes et 55, 9 secondes ! Un mois plus tard, elle pulvérise ce record en gagnant encore 10 secondes. Dès sa première année, la 904 a pris d'assaut la scène des courses, remportant des victoires sur des circuits légendaires tels que Spa, Le Mans et le Nürburgring. Le numéro de châssis 904 030 est l'une de ces pièces légendaires de l'histoire de la course, représentant l'un des 109 modèles GTS produits en 1964. Dotée d'un système d'échappement sport, la coupe a été livrée neuve à Werner Brockhaus par l'intermédiaire du concessionnaire Porsche de Fribourg le 21 février. Werner a tout de suite compris la vocation de la 904 030 : la course ! Imaginez : Werner, déjà pilote accompli avec l'emblématique Porsche 906 et sa propre 356 Carrera Abarth GTL, tient le volant de la 904, pleinement conscient que cette voiture est née pour le circuit. De 1964 à 1966, il participe à 13 courses exaltantes et termine même deuxième de sa première course ! En 1966, la voiture trouve un second propriétaire en la personne de Bernard Alter, un homme dont le rêve a toujours été de courir avec sa propre Porsche 904. Malheureusement, des contraintes financières menacent de briser ce rêve. Alors que le destin semblait s'acharner, une lueur d'espoir est apparue sous la forme du célèbre pilote de course français Dominique Thiry. Dominique a prêté à Bernard l'argent nécessaire pour acheter la voiture, réalisant ainsi son rêve d'enfant. Une année jusqu'à à l'arrivée de la 904 030 au Rallye des Vosges et à la course de côte de Wissembourg, Bernard se dirige vers l'horizon qu'il a toujours imaginé. Malheureusement, au fil du temps, il est devenu évident que Bernard ne pouvait pas rembourser Thiry, ce qui a conduit à un arrangement unique où la voiture est devenue légalement la propriété de Thiry. En 1968, Thiry a participé au Rallye des Vosges de cette année-là, puis au Rallye de Lorraine avec Alter à ses côtés en tant que copilote. La course de côte de Wissembourg en 1968 a marqué la conclusion palpitante de la carrière de course de la voiture. A la connaissance des plus grands admirateurs de la voiture, 904 030 a été rangée dans un garage marseillais, attendant patiemment son prochain chapitre, non pas perdu dans le temps mais préservé pour de futures aventures. En 2005, la 904 030 a vu les portes de son garage s'ouvrir, suscitant à nouveau l'enthousiasme. Elle a fait l'objet d'une vente aux enchères très publique en 2006 et a trouvé un nouveau foyer chez Pierre-Alain France. Après une restauration technique visant à préserver l'originalité historique de sa carrosserie, elle reprend la route en 2008 pour le prestigieux Tour Auto. Cette même année, Pierre-Alain a également piloté la 904 030 lors de l'emblématique Le Mans Classic, canalisant l'esprit de ses anciens pilotes alors qu'il dévalait la piste légendaire ! Après une apparition passionnante au Tour Auto 2010, la voiture a été revendue et repeinte dans sa finition argent métallisé d'origine. Aujourd'hui, la 904 030 est un témoignage époustouflant de l'histoire de l'automobile, dotée d'une documentation complète qui ne laisse aucune place à l'oubli. Depuis ses palpitantes victoires en course jusqu'à son retour sur le devant de la scène en 2005, chaque détail de ce véhicule remarquable a été méticuleusement relaté par l'historien de renom Gabriel Marachian. Ce compte rendu exhaustif inclut également sa restauration et garantit que son héritage sera préservé pour les générations futures. En outre, l'authenticité de sa livraison en 1964 a été validée par Porsche en 2021, ce qui renforce encore son importance historique et sa provenance. 904 030 est doté d'une carrosserie en fibre de verre légère Heinkel Flugzeugbau d'une étonnante originalité, revêtue d'une superbe couleur argent métallisé d'origine. Le châssis n'a jamais été soudé ou réparé, ce qui lui permet de rester dans un état exceptionnel et extrêmement original - une véritable trouvaille rare pour tout collectionneur averti ! En pénétrant dans l'habitacle, vous serez immédiatement séduit par son design de course. Les élégantes vitres coulissantes en plexiglas sont dans un état impeccable, tandis que les sièges en textile bleu, presque entièrement d'origine, sont réalisés avec expertise et présentent juste ce qu'il faut de patine et de caractère. Sous le capot, le moteur 587/ 3 correct et extrêmement rare, estampillé P99021, s'anime à chaque tour de clé et fonctionne comme s'il s'agissait d'un neuf. En appuyant sur l'accélérateur, une accélération en douceur vous propulse vers l'avant, et cacher votre sourire devient impossible ! La voiture semble vivante, répondant presque télépathiquement à chaque commande. La suspension offre une stabilité remarquable et la direction est directe et précise, offrant une sensation tactile qui vous permet de placer la voiture exactement là où vous le souhaitez. Le moteur Fuhrmann refroidi par air insuffle à l'habitacle le frisson de l'héritage de la course automobile. Avec une incroyable réponse à l'accélérateur, il attend impatiemment vos ordres, délivrant une puissance instantanée à chaque pression sur la pédale. Ce qui excite le plus, c'est la perspective de futures aventures de course. Forte de son histoire, la 904 030 est prête à relever de nouveaux défis sur la piste. Imaginez que vous emmeniez cette machine emblématique dans des courses de côte et des courses vintage, poursuivant ainsi un héritage qui a commencé il y a plus d'un demi-siècle. Posséder cette 904 incroyablement unique et l'une des plus originales qui existent, c'est rejoindre une riche tradition de course. Êtes-vous prêt à prendre le volant et à écrire le prochain chapitre de sa passionnante saga ? Le circuit vous attend, et cette voiture extraordinaire ne demande qu'à répondre à l'appel !
