Descrizione
-La Porsche 904 Carrera GTS è un'icona rivoluzionaria nel mondo delle corse! Con la sua introduzione nel 1963, l'auto non ha perso tempo a fare notizia. L'auto fece il giro del Nürburgring con un tempo sorprendente di 9 minuti e 55, 9 secondi! Solo un mese dopo, il record fu superato, con una riduzione di altri 10 secondi. Nel suo anno di debutto, la 904 conquistò la scena delle corse, ottenendo vittorie su circuiti leggendari come Spa, Le Mans e il Nürburgring. Ogni trionfo non ha fatto altro che accrescere la sua eredità, consolidando il suo status di vero e proprio titano delle corse! Il telaio numero 904 030 è uno di quei pezzi leggendari della storia delle corse, in quanto rappresenta uno dei soli 109 modelli GTS prodotti nel 1964. Con un sistema di scarico sportivo, l'auto fu consegnata nuova a Werner Brockhaus attraverso la concessionaria Porsche di Friburgo il 21 febbraio. Werner riconobbe immediatamente lo scopo della 904 030: correre! Immaginate questo: Werner, già affermato pilota con l'iconica Porsche 906 e con la sua 356 Carrera Abarth GTL, impugna il volante della 904, pienamente consapevole che quest'auto è nata per la pista. Dal 1964 al 1966, partecipò a 13 gare esaltanti, arrivando addirittura secondo alla sua prima gara! Werner continuò a conquistare la vittoria in altre quattro salite, piazzandosi costantemente tra i primi tre e dimostrando le eccezionali capacità della 904. Nel 1966, l'auto trovò il suo secondo proprietario in Bernard Alter, un uomo il cui sogno era sempre stato quello di correre con una Porsche 904 tutta sua. Purtroppo le ristrettezze economiche minacciarono di infrangere quel sogno. Proprio quando sembrava che il destino avesse voltato le spalle, emerse un faro di speranza sotto forma del famoso pilota francese Dominique Thiry. Dominique prestò a Bernard il denaro necessario per assicurarsi l'auto, realizzando il suo sogno di ragazzo. Un anno dopo Bernard portò la 904 030 all'estenuante Rally dei Vosgi e all'impegnativa salita di Wissembourg, correndo verso l'orizzonte che Bernard aveva sempre immaginato. Purtroppo, con il passare del tempo, divenne chiaro che Bernard non avrebbe potuto ripagare Thiry, portando a un accordo unico in cui l'auto divenne legalmente di Thiry. Nel 1968, Thiry partecipò al Rally dei Vosgi di quell'anno e successivamente al Rally di Lorena con Alter al suo fianco come copilota. La salita di Wissembourg del 1968 segnò l'emozionante conclusione della carriera agonistica dell'auto. A conoscenza dei più grandi ammiratori dell'auto, la 904 030 fu nascosta in un garage di Marsiglia, in paziente attesa del suo prossimo capitolo, non perso nel tempo ma conservato per le avventure future. Nel 2005, la 904 030 ha visto aprirsi le porte del garage, scatenando nuovamente l'entusiasmo. Nel 2006 è stata messa all'asta pubblicamente e ha trovato una nuova casa presso Pierre-Alain France. Dopo un restauro tecnico volto a preservare l'originalità storica della carrozzeria, nel 2008 è tornata in strada per il prestigioso Tour Auto. Lo stesso anno, Pierre-Alain ha anche corso con la 904 030 all'iconica Le Mans Classic, incanalando lo spirito dei suoi ex piloti mentre percorreva il leggendario tracciato! Dopo un'entusiasmante apparizione al Tour Auto 2010, l'auto è stata venduta di nuovo e ridipinta nella sua finitura originale argento metallizzato. Oggi la 904 030 marca una testimonianza mozzafiato della storia dell'automobile, con un'ampia documentazione che non lascia spazi vuoti nella sua straordinaria storia. Dalle sue emozionanti vittorie nelle corse fino a quando è tornata sotto i riflettori nel 2005, ogni dettaglio di questo straordinario veicolo è stato meticolosamente descritto dal famoso storico Gabriel Marachian. Questo accurato Account include anche il suo restauro e assicura che la sua eredità sia preservata per le generazioni future. Inoltre, l'autenticità della consegna del 1964 è stata convalidata da Porsche nel 2021, rafforzando ulteriormente il suo significato storico e la sua provenienza. 904 030 presenta una carrozzeria in vetroresina leggera Heinkel Flugzeugbau incredibilmente originale, rifinita nello splendido colore originale Silvermetallic. Il telaio non è mai stato saldato o riparato, assicurando che rimanga in condizioni eccezionali ed estremamente originali - davvero un reperto raro per qualsiasi collezionista esigente! Entrando, sarete immediatamente avvolti dal suo design da corsa. Gli eleganti finestrini scorrevoli in plexiglas sono in condizioni immacolate, mentre i sedili in tessuto blu, quasi completamente originali, sono lavorati con perizia e mostrano la giusta quantità di patina e carattere. Sotto il cofano, il motore 587/ 3, corretto ed estremamente raro, timbrato P99021, prende vita a ogni giro di chiave e funziona come nuovo. Premendo l'acceleratore, l'accelerazione fluida vi spinge in avanti e nascondere il vostro sorriso diventa impossibile! L'auto si sente viva, rispondendo quasi telepaticamente a ogni comando. Le sospensioni offrono una notevole stabilità e lo sterzo è diretto e preciso, con una sensazione tattile che consente di posizionare l'auto esattamente dove si desidera. Il motore "Fuhrmann" raffreddato ad aria infonde nell'abitacolo il brivido dell'eredità delle corse. Con un'incredibile risposta dell'acceleratore, attende con impazienza i vostri comandi, erogando potenza istantanea a ogni pressione del pedale. Ciò che più eccita è la prospettiva di future avventure da corsa. Con la sua storia, la 904 030 è pronta per nuove sfide in pista. Immaginate di portare questa macchina iconica alle cronoscalate e alle gare d'epoca, continuando un'eredità iniziata oltre mezzo secolo fa. Possedere questa 904 incredibilmente unica e una delle più originali esistenti significa entrare a far parte di una ricca tradizione di corse. Siete pronti a prendere il volante e a scrivere il prossimo capitolo della sua emozionante saga? La pista vi aspetta e questa straordinaria auto è pronta a rispondere!
