Beschreibung
Dieses Auto ist das Los 174, das am Freitag, den 15. August von Bonhams|Cars in The Quail Auction versteigert wird. Weitere Informationen finden Sie auf der Bonhams-Website. Öffentliche Besichtigung: Mittwoch, den 13. August von 09:00 bis 18:00 Uhr, Donnerstag, den 14. August von 09:00 bis 18:00 Uhr und Freitag, den 15. August ab 08:30 Uhr in The Quail Lodge. Los 174 1968 Shelby GT500 Convertible Zulassungsnummer.
Fahrgestell-Nr. 8T03Sthe details below428ci 'Cobra Jet' OHV V8 Motor Single Holley 4-Barrel Vergaser 335bhp bei 5. 600rpm 3-Gang Automatikgetriebe Einzelradaufhängung vorne, Starrachse hinten Scheibenbremsen vorne, Trommelbremsen hinten* Ford's luxuriöser, Big-Block angetriebener ultimativer Mustang * Candy Apple Red über schwarzem Vinyl-Interieur und schwarzem Verdeck * Ausgestattet mit Servolenkung, Servobremsen nur 82. 804 Meilen, vermutlich original * Besitzerhandbuch und Marti Report liegen bei * Shelby 10-Speichen-Räder und Lucas-NebelscheinwerferDER SHELBY MUSTANGFord schuf mit der Einführung des Mustang Sportcoupés in der Saison 1964 fast über Nacht eine neue Fahrzeugklasse und überraschte damit den Rest der US-Autoindustrie. Der von Lee Iacocca - dem späteren Retter der Chrysler Corporation - erdachte Mustang ist eine der bemerkenswertesten automobilen Erfolgsgeschichten der Neuzeit und zweifellos der Höhepunkt seiner langen Karriere bei Ford. Der Mustang, der sich an die wohlhabende Jugend richtete, für die ein Auto sowohl ein Lifestyle-Statement als auch ein Transportmittel darstellte, war ein großer Erfolg und wurde bis Ende 1964 mehr als eine Viertelmillion Mal verkauft. Diesem bemerkenswerten Debüt folgten 1965 atemberaubende 524. 791 Verkäufe, die Ford ein Vermögen einbrachten. Das Team des legendären texanischen Rennfahrers Carroll Shelby hatte den Ford Mustang in Nordamerika mit beträchtlichem Erfolg eingesetzt und Mitte der 1960er Jahre drei Jahre in Folge den SCCA-Titel in der Kategorie B-Production gewonnen. Shelby nutzte seinen Erfolg und begann mit der Herstellung modifizierter Mustangs, die offiziell zugelassen und über ausgewählte Ford-Händler verkauft wurden. Der erste Shelby Mustang - der GT350 - kam 1965 auf den Markt und wurde von einer modifizierten Version des 289-cm³-(4, 7-Liter-)Small-Block-V8-Motors von Ford angetrieben, der 306 PS leistete und wahlweise mit einer 340-360-PS-Einheit im Wettbewerbstrimm oder einem 400-PS-Kompressor ausgestattet war. Die frühen Shelby Mustangs waren serienmäßig mit einem Viergang-Schaltgetriebe von Borg-Warner ausgestattet, doch schon bald war optional eine leistungsstarke Dreigang-Automatik erhältlich. Das Fahrwerk wurde entsprechend aufgewertet, um der gesteigerten Leistung des GT350 gerecht zu werden, doch äußerlich unterschied sich der Shelby GT350 kaum vom Standardmodell, abgesehen von zwei breiten "Renn"-Streifen auf der Mittellinie der Karosserie. Als das Werk 1967 einen 390-cm³-Big-Block-V8 für den Mustang einführte, setzte Shelby noch einen drauf und baute den 428-cm³-Cobra-Jet-V8 von Ford ein, um den GT500 zu schaffen, eines der großen, ikonischen Musclecars der 1960er Jahre. Der Shelby Mustang basierte weiterhin auf der Serienversion, erhielt deren Styling und mechanische Verbesserungen, behielt aber seine eigenen, unverwechselbaren Merkmale bei, bis die Produktion 1970 eingestellt wurde. DAS ANGEBOTDieses wunderschöne GT500 Cabriolet ist ein seltener und äußerst sammelwürdiger Shelby Mustang. Den veröffentlichten Unterlagen zufolge handelt es sich um eines von 402 gebauten Standard-GT500-Cabrios, was es fast so selten macht wie den KR, von dem 318 Exemplare produziert wurden. Laut dem beiliegenden Marti Report wurde dieser Wagen neu an Gotham Ford in New York City, New York, geliefert. Seit seiner Auslieferung hat der Wagen nur knapp 83. 000 Meilen zurückgelegt, von denen man annimmt, dass sie original sind. Das Auto läuft gut und der Ford Big Block klingt genauso gut wie das Auto aussieht.
Die Shelby-Karosserie und die Ford-Zierschilder weisen darauf hin, dass dieses Auto von Anfang an in Rot mit weißem Verdeck und schwarzem Deluxe-Vinyl-Interieur ausgestattet war, so wie es sich heute präsentiert, nur dass es jetzt ein schwarzes Cabrioverdeck trägt. Zu den weiteren Optionen gehören ein elektrisches Verdeck, Servolenkung, Servobremsen, ein zusätzliches Kühlungspaket, eine Sichtbarkeitsgruppe, Radkastenzierleisten, ein AM-Radio, eine Innenausstattungsgruppe, ein Drehzahlmesser und ein Tageskilometerzähler. Shelby-Räder im 10-Speichen-Design, weiße Dekostreifen und Shelby-Elemente wie die Frischlufthaube, die Kotflügelverbreiterungen, der Heckspoiler und die Lucas-Nebelscheinwerfer vervollständigen den brachialen Look. Im Vergleich zum Hardcore-Homologations-Spezial-GT350 von 1965-66 brachte der GT500 deutlich mehr Raffinesse und Luxus in den Namen Shelby. Besonders in der hier angebotenen offenen Ausführung ist der GT500 ein immerwährendes Sammlerstück unter den Shelby Mustangs und ein Muss für jeden Pony-Car-Stall. Alle Lose werden so verkauft, wie sie sind/ wie sie sind, und die Bieter müssen sich selbst von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen, bevor sie bieten. Besuchen Sie die Website von Bonhams Cars für alle relevanten Informationen zur Auktion.
