Description
Passeport FIVA Mécanique révisée pour plus de 200 000 CHF Dans l'ensemble, le véhicule a l'aspect et, surtout, la sensation de conduite d'une Speed Six 6 ½ litres d'origine avec carrosserie Vanden Plas Open Tourer. Selon le livre "Bentley Speed Six" du Dr Clare Hay, notre numéro de châssis a été livré neuf en août 1929 avec une carrosserie "Lancefield Saloon".
Selon Hay, le dernier propriétaire enregistré était en 1947, après quoi la voiture a probablement été démontée et les pièces ont été installées dans d'autres Bentley. Le passeport FIVA actuel mentionne une restauration entre 1979 et 1995. Le véhicule a roulé en Angleterre pendant des années jusqu'à aujourd'hui et a souvent été utilisé lors d'événements internationaux tels que le Monterrey Historic. Sous la propriété actuelle (depuis 2008), la Bentley a subi d'importantes révisions techniques. Nous avons reçu des factures d'un montant total de plus de 200 000 CHF. Le moteur, la transmission, les essieux et les autres composants ont été entièrement révisés avec le plus grand soin. Ce véhicule est sûr d'offrir un plaisir de conduite inégalé au nouveau propriétaire qui souhaite découvrir les performances d'une Speed Six. Le moteur Speed Six de 6. 5 litres produisait 180 ch grâce à ses deux carburateurs SU et à une compression plus élevée, ce qui en faisait l'une des voitures les plus rapides et les plus puissantes de son époque. Les victoires au Mans en 1929 et 1930 ainsi que la course de Woolf Barnato contre le Train Bleu de Cannes à Londres et Calais sont légendaires. À ce jour, la Speed Six reste la Bentley de course la plus couronnée de succès.
