Beschrijving
FIVA-pas Mechanica gereviseerd voor meer dan 200. 000 CHF Over het geheel genomen heeft de auto het uiterlijk en vooral het rijgevoel van een originele 6 ½ liter Speed Six met Vanden Plas Open Tourer carrosserie. Volgens Dr. Clare Hay's boek "Bentley Speed Six" werd ons chassisnummer in augustus 1929 nieuw geleverd met een "Lancefield Saloon" carrosserie.
Volgens Hay was de laatste geregistreerde eigenaar in 1947, waarna de auto waarschijnlijk is gedemonteerd en de onderdelen in andere Bentley's zijn ingebouwd. Het huidige FIVA-paspoort vermeldt een restauratie tussen 1979 en 1995. De auto heeft daarna nog jaren in Engeland gereden en is vaak ingezet bij internationale evenementen zoals Monterrey Historic. Onder huidig eigendom (sinds 2008) heeft de Bentley uitgebreide technische revisies ondergaan. We hebben facturen ontvangen voor in totaal meer dan CHF 200. 000. De motor, transmissie, assen en andere onderdelen werden met de grootste zorg gereviseerd. Dit voertuig biedt onovertroffen rijplezier aan de nieuwe eigenaar die de prestaties van een Speed Six wil ervaren. De 6. 5 liter Speed Six leverde 180 pk dankzij de hoge prestaties van de Speed Six. 5 liter Speed Six leverde 180 pk dankzij de twee SU-carburateurs en de hogere compressie, waardoor het een van de snelste en krachtigste auto's uit zijn tijd was. De overwinningen op Le Mans in 1929 en 1930 en Woolf Barnato's race tegen de Blue Train van Cannes naar Londen en Calais zijn legendarisch. Tot op de dag van vandaag is de Speed Six de meest succesvolle Bentley in de racerij.
