Beschreibung
Die Einführung des Rolls-Royce Silver Shadow (und seines Schwestermodells T1 mit Bentley-Schriftzug) im Jahr 1965 bedeutete eine grundlegende Abkehr von seinem Vorgänger Silver Cloud, denn er war das erste Modell des Unternehmens, bei dem Karosserie und Fahrgestell nicht mehr getrennt, sondern in einem Stück gebaut wurden. Durch die dadurch ermöglichte effizientere Raumnutzung konnte der Wagen mehr Platz für Passagiere und Gepäck bieten, während gleichzeitig Länge und Breite des Fahrzeugs reduziert wurden. Der neue Wagen wurde von John Blatchley entworfen und erhielt ein wesentlich saubereres, moderneres Aussehen.
Zu den zahlreichen anderen Modernisierungen, die mit dem Silver Shadow eingeführt wurden, gehörten Scheibenbremsen rundum und eine unabhängige Hinterradaufhängung, die ein von Citroën lizenziertes hydropneumatisches Hochdruck-Federsystem mit Zweikreis-Bremsanlage und hydraulischer Niveauregulierung nutzte, das eine hohe Fahrqualität bot. Ursprünglich hatte der Wagen den gleichen Motor und das gleiche Getriebe wie der Silver Cloud - einen 6, 2-Liter-V8-Motor mit Doppelvergaser, der mit einem Viergang-Automatikgetriebe gekoppelt war -, aber sowohl Motor als auch Getriebe wurden im Laufe der langen Produktionszeit, die auch ein Nachfolgemodell des Silver Shadow II (und einen Bentley T2) umfasste und 1980 endete, verändert. Insgesamt wurden etwa 25. 000 4-türige Fahrzeuge hergestellt. Weitaus seltener war die zweitürige Variante - der Corniche - der 1971 eingeführt wurde und als Coupé oder Cabriolet erhältlich war, von dem weniger als 4. 500 Exemplare hergestellt wurden und von dem das entsprechende Bentley-Modell weniger als 150 Exemplare schaffte. Dieses Auto wurde 1971 als Rolls-Royce Corniche gebaut - wir haben eine Teilkopie der R-R Build History. Es scheint, dass er später im selben Jahr seinen ersten Besitzer auf Jersey fand und einige Zeit auf der Insel verbrachte, bevor er nach Großbritannien zurückkehrte und dort im März 1978 neu registriert wurde. Wir haben einen Überblick über die Geschichte des Wagens für einige Jahre danach, mit einem Kilometerstand von 43. 000 im Jahr 1997. Es sieht so aus, als hätte er im März 2000 die Farbe (von Gold) zu Silber gewechselt, wobei zu diesem Zeitpunkt etwa 56. 000 Meilen verzeichnet wurden. Die erste Erwähnung, dass er in einen Bentley Corniche umgetauft wurde, stammt aus dem Jahr 2006, und das letzte TÜV-Zertifikat weist 78. 889 Meilen im April 2011 aus.
Im Jahr 2012 kehrte der Corniche in sein erstes Zuhause auf Jersey zurück, wo er einen neuen Besitzer fand, der im Juni desselben Jahres mit umfangreichen Renovierungs-/ Restaurierungsarbeiten begann, die im April 2013 abgeschlossen wurden, wobei dem Innenraum, dem Verdeckmechanismus, der Karosserie, der Elektrik und dem Bremssystem Aufmerksamkeit geschenkt wurde - die Kosten beliefen sich auf über 40. 000 £. Der Wagen wurde im März 2013 auf der Insel offiziell neu registriert (als Rolls-Royce Corniche) und wurde in den letzten zehn Jahren nur in begrenztem Umfang genutzt, wobei der aktuelle Kilometerstand nicht viel über 81. 200 liegt. Das Auto läuft und fährt sehr gut, wie man es von einem gut gepflegten Fahrzeug erwarten kann - das Automatikgetriebe schaltet reibungslos, es gibt keine unerwünschten Geräusche von der Aufhängung und die Bremsen ziehen das Auto ohne Probleme hoch. Die Einstellung des Fahrzeugs wurde mit Hilfe eines von Rolls-Royce geschulten Spezialisten vorgenommen. Um den Wechsel zu einem Bentley Corniche zu vollenden, wurden Schwellerabdeckungen mit Bentley-Schriftzug angebracht. Der Unterboden des Fahrzeugs ist solide und recht sauber. Die silberne Lackierung ist in gutem Zustand und wird durch das rote Verdeck und die Verdeckabdeckung schön kontrastiert. Die Glanzarbeiten sind alle vorhanden, korrekt und in gutem Zustand, mit einem Bentley-Kühler und Bentley-Radkappen. Das Verdeck hat ein paar kleine Risse und der Innenhimmel könnte besser sein - aber das ist ein Auto, das von oben nach unten fährt! Die rote Lederausstattung ist in einem schönen patinierten Zustand - Fahrer- und Beifahrersitz weisen Gebrauchsspuren auf, aber das Leder wurde offensichtlich gut gepflegt. Die Teppiche, Holzverkleidungen, das Armaturenbrett und die Instrumente sind ebenfalls in sehr gutem Zustand - die Instrumente tragen noch immer das Rolls-Royce-Emblem. Das Kofferrauminnere sieht kaum benutzt aus. Dieses Corniche-Modell, das seinerzeit bei den Reichen und Berühmten sehr beliebt war, sieht in der Tat "eine Million Dollar" aus und fährt sich ebenso gut.
Das Fahrzeug wird von einer Geschichtsakte begleitet, die einen Abriss über sein frühes Leben enthält, zusammen mit einer Kopie der originalen R-R Baudokumentation und vollständigen Details aller Restaurierungs- und Renovierungsarbeiten, die seit seiner Rückkehr nach Jersey im Jahr 2012 durchgeführt wurden.
Das Auto ist Jersey registriert und wir können mit (weltweit) Versand- und Importprozesse unterstützen, falls erforderlich.
