Beschreibung
Neben dem LJ50 wurde 1977 der letzte, leistungsstärkste und beste der LJ-Reihe gebaut, der 1700 lb schwere Suzuki LJ80 (SJ20). Er brachte die größten Verbesserungen im Verlauf der Lebensdauer der Serie und wurde mit dem Ziel entwickelt, weltweit exportiert zu werden. Der Suzuki LJ80 feierte daher sein europäisches Debüt in den Niederlanden! Die Gerüchte über den größeren Motor für den LJ wurden jahrelang von Suzuki ständig dementiert, da sie die Entwicklung des brandneuen Motors geheim halten wollten. Als erster Viertaktmotor von Suzuki wurde er jahrelang getestet und weiterentwickelt, bevor die Ingenieure zufrieden waren. Der neue 797cc Vierzylinder-SOHC lieferte 41 PS und deutlich höheres Drehmoment, bessere Kraftstoffeffizienz und viel sauberere Emissionen als seine Vorgänger. Wichtige Vorteile waren die größere Leistung, höhere Differentialverhältnisse für ein entspannteres Fahrverhalten, ein verstärktes Chassis, bessere Straßenkontrolle durch verlegte hintere Stoßdämpfer und die Verbreiterung der Vorder- und Hinterachsen um etwa 4 Zoll. Der LJ80 erhielt auch verbesserte Sitze und ein neues Lenkrad. Zusätzlich erhöhte sich die Höchstgeschwindigkeit von 100 km/ h auf 130 km/ h. Der Kraftstofftank wurde von 26 auf 40 Liter vergrößert, und der LJ80 erhielt zusätzliche Warnleuchten für den Bremsverschleiß. Äußerlich erhielt der LJ80 Kunststoff-Kotflügelverbreiterungen, eine höhere Motorhaube mit neuen Luftauslässen an der Vorderkante und eine hintere Stoßstange mit in die Karosserie integrierten Rückleuchten. Im Jahr 1979 erhielt der LJ80 ein kleines Update, die Scheinwerfer wurden etwas weiter auseinander gesetzt und sollten etwas nach unten wandern. Metalltüren wurden ebenfalls erstmals angeboten. Der Sahara-gelbe Suzuki LJ80, den wir anbieten, wurde kürzlich einer Body-off-Restauration unterzogen. Er wird mit belgischer Zulassungsdokument/ Zertifikat der Konformität geliefert.
