Beschreibung
Fertig in Bronze-Beige-Metallik mit Perlmutt-Velour-Innenraum, elektr. Schiebedach, elektrische Fenster, BBS-Alufelgen, mit nur fünf Vorbesitzern seit Neuwagen und einer guten Wartungshistorie. Diese E28-Karosserien sind heute sehr schwer zu finden, ohne Rost. Aus einer gut bekannten privaten Sammlung stammend, befand sich dieses Auto in den letzten dreizehn Jahren im gleichen Besitz und wurde auf höchstem Standard gepflegt.
Jede Besichtigung ist willkommen, und das Auto wird zum angegebenen Preis mit einem vollständigen Inspektionsservice II geliefert.
Es wird mit sämtlichen Ersatzschlüsseln, Werkzeugen, dem Originalradio, dem passenden Serviceheft, allen Handbüchern, Bedienungsanleitungen, dem Servicebuch und der Servicehistorie geliefert.
Der anspruchsvolle US-Markt verlangte von BMW-Ingenieuren die Entwicklung einer treibstoffeffizienten 5er-Limousine. Das Endergebnis war der E28 525 Eta – Eta ist das wissenschaftliche griechische Wort für Effizienz.
Die Ingenieure in München machten sich daran, die bereits populäre 5er-Reihe weiterzuentwickeln, den Antriebsstrang so umzubauen, dass der Kraftstoffverbrauch Priorität hatte, während gleichzeitig sichergestellt wurde, dass ihre etablierten Kunden in keiner Weise von der Leistung enttäuscht würden. Das 525e war das Resultat. Eine reibungsarme, hochkomprimierte, gestreckte 2, 7-Liter-Version des M20-V6-Motors wurde mit dem Hauptziel entwickelt, hohe Drehmomente zu erreichen. Der 525e leistete 127 PS, 240 Nm Drehmoment und erreichte dabei 34 Meilen pro Stunde pro 1000 U/ min im höchsten Gang. Im Jahr 1983 waren Werte von über 40 MPG für eine sportliche Familienlimousine unerhört.
