Descripción
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visita: martes 9 de septiembre a partir de las 12:00
Subasta: miércoles 10 de septiembre a partir de las 09:00
Ubicación: Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
1976 Ferrari Dino 308 GT4
Estimación
£48, 000 - £55, 000
Número de matrícula: RKV 155R
Número de chasis: 12642
MOT: Exento
Coche de especificación británica original, de volante a la derecha
Objeto de extensos trabajos de restauración en carrocería y mecánica
Anterior propiedad de conocido mecánico de Fórmula 1 Kerry Adams
Lanzado en el Paris Salon de 1973, el Dino 308 GT4 fue un modelo seminal para Maranello. El primer Ferrari con motor V8, también fue el primer coche de producción de la marca sin el diseño de Pininfarina. Obra de Marcello Gandini en Bertone (otros créditos de los 70s incluyen Lamborghini Countach y Lancia Stratos), sus líneas angulares contrasta notablemente con las del Dino 246 GT saliente. Enzo Ferrari supervisó personalmente la ergonomía del recién llegado, mientras que el múltiple campeón mundial de F1 Niki Lauda se dice que pulió su dinámica de conducción. Un 2+2 sustentado por un chasis espacial de acero tubular con suspensión independiente en las 4 ruedas, frenos de disco en las cuatro ruedas, barras estabilizadoras delanteras y traseras, y dirección de cremallera y piñón; el 308 GT4 fue considerado más rápido y con mejor manejo que su predecesor por la prensa motoring de la época. El diseño general del cockpit fue considerado futurista, a la par con el exterior aerodinámico. Los niveles de deseo por estos Ferrari están aumentando silenciosamente con precios, con razón, siguiendo la tendencia.
Un ejemplar excepcionalmente bien documentado, ‘RKV 155R’ es un Dino genuinamente de mercado británico probablemente suministrado nuevo a través de Maranello Concessionaires de Thorpe, Surrey. Su historia comienza en 1986 cuando fue adquirido por el conocido mecánico de Fórmula 1 Kerry Adams de Windsor. Adams trabajó durante las décadas de 1970 y 1980 para Williams, Brabham y McLaren, antes de fundar su propia empresa de preparación de carreras históricas Adams McCall Racing. En 2014 fue objeto de un artículo de Motor Sport.
Adams escribió una breve historia del Ferrari durante su propiedad, señalando que originalmente era de color azul metálico claro con un interior de medio vinilo azul, medio velour. Lo compró con la mitad del motor desarmado ya que había perdido una válvula. Registró: “Lo desarmé hasta los huesos y eliminé las partes podridas, incluidas las aletas traseras de las ruedas, los zócalos y el techo. Reensamblé toda la suspensión… [y] reequipé el motor yo mismo. Pasaron a entrar pistones y anillos nuevos, válvulas, muelles de válvula, rodamientos nuevos y dos nuevos árboles de levas. La caja de cambios fue reconstruida por un especialista de Ferrari. Proporcioné rodamientos y anillos de sincronización nuevos. El interior fue realizado por Moto Trim. Todo esto fue a lo largo de un periodo de 20 años.”
Adams solo se desprendió del Dino cuando se retiró a el sur de Francia en 2014. El siguiente propietario lo mantuvo hasta 2021, y en el transcurso de su propiedad sometió al coche a dos servicios de correa de distribución. El segundo de estos fue realizado por el especialista de Ferrari Bob Houghton por un coste de casi £6400, trabajo que también incluyó un servicio más amplio y ajuste del motor. El dueño también corrigió algunos defectos de pintura y montó las llantas Dino 246 más estrechas y genuinas, que le parecían mejorar el manejo.
El último propietario reciente lo poseyó desde 2021, realizando una ligera remodelación poco después de la compra. Usado muy poco desde la tenencia de Adams, se ofrece con el V5C actual, un manual de propietario original, un manual de taller (ambos manuales están en italiano e inglés), un folleto de Maranello Concessionaires de los años 70 y una copia de Classic & Sports Car de octubre de 1985.
Las ofertas se realizarán en vivo en el lugar, en línea a través de nuestro sitio web H&H, por teléfono y por comisión - Términos y condiciones se aplican
El estacionamiento y la entrada a la subasta es gratuito para los asistentes con un catálogo, disponible en la puerta.
Se pueden comprar catálogos por £20 (acredita a 2 personas).
