Description
Cette voiture est le Lot 106 à vendre aux enchères par Bonhams|Cars lors du Goodwood Auction le samedi 13 septembre; veuillez consulter le site Bonhams pour les détails complets.
Visite publique :
Disponible le vendredi 12 septembre de 09h00 à 17h00, et le samedi 13 septembre à partir de 09h00 lors du Goodwood Revival.
Lot 106
c. 1959 FIAT 1100 « Abarth Evocation » Competition Saloon
Immatriculation : non immatriculée
Numéro de châssis : 103H773092
• Livrée neuve en Afrique du Sud
• La seule voiture de ce type au Royaume-Uni
• Moteur 1 500 cm³
• Course dans le St Mary's Trophy du Goodwood Revival
• Propriété actuelle depuis 2019
• Dépenses substantielles par la suite
• Moteur reconstruit en juin 2025
La famille originale « 1100 » de FIAT des années 1930 a finalement pris fin avec l’arrivée du tout nouveau 1100-103, qui a été présenté au Salon de Genève en 1953. Le 1100/ 103 présente une construction monocoque de la carrosserie/ châssis et est motorisé par un tout nouveau moteur 1 089 cm³ à quatre cylindres en tête. Une version haute performance suit bientôt, le TV (Turismo Veloce) étant introduit au Salon de Paris de 1953.
Le 1100 TV était un produit interne, mais la plupart des FIAT les plus mémorables à haute performance de cette période sont l’œuvre d’Abarth. Après son départ de Cisitalia en 1948, l’ingénieur autrichien Carlo Abarth s’établit indépendant à Turin, le berceau de l’industrie automobile italienne. Parti de la fabrication de systèmes d’induction et d’échappement, Abarth s’est diversifié en vendant des kits de performance pour des voitures FIAT — notamment —, puis a développé une série de prototypes de sport et de voitures de production en petites séries, fabriquées en grande partie en collaboration avec Carrozzeria Zagato.
Bien que les modèles FIAT modifiés par Abarth au fil des années soient nombreux et variés, l’entreprise n’a jamais porté son attention sur le 1100, d’où ce véhicule qualifié d’« Abarth Evocation ». Cette voiture à conduite à droite a été livrée neuve à Pretoria, en Afrique du Sud, et conserve la plaque du concessionnaire d’origine Capital Motors.
Elle était auparavant la propriété de Guy Harman pendant 2013/ 2015, et a participé à l’événement St Mary’s Trophy du Goodwood Revival en 2015, conduite par Rob Gravett avec le rédacteur d Autosport, Ben Anderson, se classant 11e au général. La romancière internationale à succès, Peter James, a acquis la voiture peu après. En 2017, Peter a disputé le St Mary’s Trophy avec la copilote Amanda Stretton, et a été le pilote unique lors du Sears Trophy 2018.
Notre vendeur a acheté la voiture lors de la vente Goodwood Revival de Bonhams, en septembre 2019 (Lot 203); depuis, elle a bénéficié de dépenses importantes auprès des spécialistes CCK Historic Racing et Restoration de High Hurstwood, East Sussex, avec des factures détaillées dans le dossier totalisant plus de £20 500. En résumé : la voiture a subi une opération majeure de perte de poids et a reçu de nouvelles roues, un équipement de sécurité mis à jour, une reconstruction de boîte de vitesses et deux reconstructions moteur, la plus récente en juin 2025. La voiture est livrée avec l’impression du dynamomètre de CCK affichant 126 bhp sur un moteur en rodage, et dispose d’une puissance estimée à 132 ch à +/- 7 200 tr/ min, fraîchement préparée pour revenir sur circuit. Avec un poids mesuré par CCK à 816 kg et le moteur frais, elle promet d’être très amusante. Outre Goodwood (elle a été invitée à participer à la Sopwith Cup du Members Meeting 2022), elle est éligible pour le « Jack Sears Trophy » de HRDC, conformément au règlement HRDC « Touring Greats » pré-1960 dans la catégorie « LESTON ».
Tous les lots sont vendus « tels quels » et les enchérisseurs doivent vérifier la provenance, l’état, l’âge, l’intégrité et l’originalité avant de miser. Consultez le site Bonhams|Cars pour toutes les informations pertinentes sur la vente.
