Descripción
Motor enfriado por aire 479CC 2 cilindros - 1BBL - 4 velocidades manuales - Interior de mimbre con techo Surrey con flecos. Este Fiat 500 Jolly de 1959 es un buggy de playa absolutamente impresionante, diseñado por Ghia, listo para llamar la atención. La historia detrás de lo que quizá sea el Fiat clásico más icónico, el Fiat Jolly, requiere examinar las historias de dos de las empresas automovilísticas más famosas de Europa, Fiat y Ghia. Con una historia que se remonta a finales del siglo XIX, Fiat S. p. A. (entonces conocida como Società Anonima Fabbrica Italiana di Automobili Torino) fue fundada por Giovanni Agnelli en 1899. En las décadas de 1920 y 1930, Fiat se ganó la reputación tanto por sus coches de pasajeros de producción como por algunos de sus coches de carrera, equipados con una variedad de motores desarrollados por Fiat, desde modestos 4 cilindros hasta deportivos 8 cilindros sobrealimentados y potentes V-12. Tras el final de la Segunda Guerra Mundial, que frenó en gran medida la producción de automóviles y detuvo bruscamente el impulso de la industria automovilística mundial, Fiat emergió como la mayor empresa industrial de Italia. Aproximadamente al mismo tiempo, la reputación de Fiat se convirtió en sinónimo de automóviles pequeños y centrados en la economía, algo que no ha cambiado realmente en los últimos 80 años. Fundada en Turín en 1916, Carrozzeria Ghia & Gariglio fue la idea de visionarios fundadores Giacinto Ghia y Giovanni Gariglio. El señor Ghia inició su carrera profesional como aprendiz de carrozador cuando los carroceros construían carruajes tirados por caballos. A medida que la era del motor fue tomando fuerza, Ghia pasó de aprendiz a mecánico y luego a piloto probador, donde sufrió una lesión importante que llevó a Ghia y Gariglio a fundar su empresa. Inicialmente, Ghia fue contratado para producir cuerpos ligeros de aluminio para los coches de carrera de Alfa Romeo. En 1921, la empresa de Ghia y Gariglio firmó un contrato para producir cuerpos más deportivos para otra firma italiana, Fiat. Durante la Segunda Guerra Mundial, las instalaciones de Carrozzeria Ghia fueron destruidas y la empresa se vio obligada a reconstruirse tras la guerra. Fue durante esa época cuando Giacinto Ghia enfermó de forma inesperada y falleció, y muchos atribuyen su enfermedad y muerte al estrés causado por la destrucción de sus instalaciones. Tras la muerte de Ghia, la empresa cambió de manos varias veces, pero hacia los años 50 la compañía se recuperó y se consolidó como una de las firmas de diseño automovilístico más prominentes de Italia y del mundo. Fabricantes de automóviles de todo el mundo, entre ellos Volkswagen de Alemania, Volvo de Suecia e incluso Chrysler de Estados Unidos, colaboraron con Carrozzeria Ghia para diseñar algunos de los automóviles más elegantes jamás fabricados. Sin embargo, la relación de Ghia con Fiat, con sede en Italia, se mantuvo intacta, y mientras Ghia ayudó en el diseño de algunos de los automóviles más convencionales de Fiat, también contribuyó al Fiat más novedoso y más inusual que la firma italiana haya vendido: el Fiat Jolly. Se dice que el jefe de Fiat, Gianni Agnelli, encargó a Ghia la construcción del Fiat como un “beach buggy” deportivo y elegante, lo suficientemente pequeño y ligero como para caber en la popa de su yate Agneta y poder llevarlo a él y a sus invitados a la playa y de regreso. Conocido por sus asientos de mimbre tipo cesta, laterales sin puertas y techos Surrey con flecos, el Jolly se convirtió en un símbolo de estatus entre las élites mundiales, como el presidente Lyndon B. Johnson y Aristotle Onassis. El Fiat Jolly a medida es conocido por su producción muy limitada, con estimaciones de menos de 450 unidades fabricadas durante su ciclo de producción de 3 años. Además, debido a su uso en entornos húmedos y salinos, su tasa de supervivencia fue bastante baja, con algunas estimaciones situando solo alrededor de 100 unidades existentes hoy día. Alimentando este particular Fiat Jolly de 1959 es un motor trasero de 479cc refrigerado por aire de dos cilindros alimentado por un carburador Weber de al menos un barril que, según se dice, desarrollaba 21 caballos de fuerza cuando era nuevo. El motor 479CC refrigerado por aire se acopla a una transmisión manual de 4 velocidades que envía potencia a la rueda trasera y convierte a este pequeño Fiat en un coche realmente divertido para conducir. Un sistema eléctrico de 12 voltios mejora los arranques y hace que la iluminación exterior sea más fiable. Montado sobre un juego de neumáticos anchos de banda blanca acentuados con cubiertas de rueda cromadas, este Fiat de 1959 tiene una apariencia realmente de los años 50, ya sea que estés yendo a la playa o estacionado en una exposición de coches local. El maletero delantero está bien detallado, albergando el depósito de combustible e incluso una rueda de repuesto. Este Jolly de 1959 está coronado con un techo Surrey a rayas rojo y marfil acentuado con flecos alrededor de su borde, que confiere a este pequeño yate-buggy la sensación y aspecto del coche de playa definitivo. El cromado y el bronceado alrededor del exterior de este Fiat Jolly se muestran especialmente bien y elevan aún más el coche desde casi cualquier ángulo. Un espejo cromado en el lado del conductor también es una adición bienvenida, ya que facilita aún más aparcar. El cuerpo diseñado por Ghia en este Jolly está en condiciones maravillosas, ya que ha sido repintado en un llamativo color Coral Red que completa la hermosa apariencia exterior de este adorable...
