Descrizione
Aria raffreddato 479cc due cilindri - 1BBL - cambio manuale a 4 marce - Interni in vim con Top Surrey frangiato. Questo 1959 Fiat 500 Jolly è una vettura da spiaggia assolutamente stunning, progettata da Ghia, pronta a girare teste! La storia dietro quella che è forse la Fiat classica più iconica, la Fiat Jolly, richiede l’esame delle storie dietro due delle più famose aziende automobilistiche europee, Fiat e Ghia. Con una storia che risale alla fine del XIX secolo, Fiat S. p. A. (all’epoca nota come Società Anonimo Fabbrica Italiana di Automobili Torino) fu fondata da Giovanni Agnelli nel 1899. Negli anni ’20 e ’30, Fiat acquisì una reputazione sia per i veicoli passeggeri prodotti sia per alcune auto da corsa, vantando una varietà di motori Fiat, da modesti 4 cilindri a sportivi 8 cilindri sovralimentati e robusti V-12. Dopo la fine della Seconda Guerra Mondiale, che rallentò notevolmente la produzione automobilistica e schiacciò la spinta dell’industria automobilistica mondiale, Fiat emerse come la più grande azienda industriale italiana. Allo stesso periodo, la reputazione di Fiat divenne sinonimo di automobili piccole ed economiche, qualcosa che non è cambiato negli ultimi 80 anni. Fondata a Torino nel 1916, Carrozzeria Ghia & Gariglio nacque dall’idea di visionari Giacinto Ghia e Giovanni Gariglio. Il signor Ghia iniziò la sua carriera professionale come apprendista carrozziere quando i carrozzieri costruivano carrozze trainate da cavalli. Con l’avvento dell’età motoristica, Ghia passò da apprendista a meccanico, e poi a collaudatore, dove subì una ferita significativa che portò alla fondazione della loro azienda da parte di Ghia e Gariglio. Inizialmente Ghia fu scelto per produrre corpi leggeri in alluminio per le auto da corsa Alfa Romeo. Nel 1921, la società di Ghia e Gariglio firmò un contratto per produrre carrozze sportive per un’altra casa italiana, Fiat. Durante la Seconda Guerra Mondiale, gli stabilimenti di Carrozzeria Ghia furono distrutti e l’azienda fu costretta a ricostruirsi dopo la guerra. Fu in quel periodo che Giacinto Ghia, prematuramente, si ammalò e morì, molti attribuendo la sua malattia e la sua scomparsa allo stress causato dalla distruzione della sua struttura. Dopo la morte di Ghia, l’azienda passò di mano diverse volte, ma negli anni Cinquanta l’azienda si riprese e si riconfermò come una delle più importanti aziende di design automobilistico in Italia e nel mondo. Costruttori di automobili da tutto il mondo, tra cui la Volkswagen tedesca, la Volvo svedese e persino la Chrysler statunitense, collaborarono con Carrozzeria Ghia per progettare alcune delle automobili più eleganti mai prodotte. Tuttavia, la relazione di Ghia con Fiat, con sede in Italia, rimase intatta, e mentre Ghia contribuì al design di alcune delle auto Fiat più convenzionali, contribuì anche forse al modello più originale e insolito che la Fiat italiana vendette, la Fiat Jolly. Si racconta che il capo di Fiat, Gianni Agnelli, commissionò a Ghia una Fiat costruita come una sportiva e chic “beach buggy” piccola e leggera abbastanza da entrare sulla poppa della sua yacht Agneta e potervi accompagnare lui e i suoi ospiti sulla spiaggia. Famosi per i loro sedili a intreccio di vim, i lati privi di porte e i tetti Surrey frangiati completano l’immagine, la Jolly divenne un simbolo di status tra le élite mondiali, come il presidente Lyndon B. Johnson e Aristotele Onassis. La Fiat Jolly su misura è nota per la sua bassissima produzione, con stime inferiori a 450 esemplari durante i suoi tre anni di produzione. Inoltre, a causa dell’uso in ambienti umidi e salmastri, il tasso di sopravvivenza è stato piuttosto basso, con alcune stime che ne rimangano solo circa 100 oggi. Alimentato da un motore a 2 cilindri raffreddato ad aria da 479cc montato posteriormente, alimentato da un singolo carburatore Weber a barra, che insieme avrebbero prodotto circa 21 cavalli di potenza quando era nuovo. Il motore da 479CC raffreddato ad aria è abbinato a una trasmissione manuale a 4 marce che invia potenza alle ruote posteriori e rende questa piccola Fiat davvero divertente da guidare. Un impianto elettrico a 12 volt migliora l’avviamento e rende l’illuminazione esterna più affidabile. In corsa su una serie di pneumatici bianchi stretti con copricerchi cromati, questa Fiat del 1959 ha un look davvero di alto livello tipico degli anni ’50, sia che tu stia andando in spiaggia sia che sia parcheggiata al raduno auto locale. Il cofano anteriore è ben dettagliato, ospita il serbatoio di carburante e persino una ruota di scorta. Questa Jolly del ’59 è coronata da un tetto Surrey rosso e avorio a strisce con frange sul bordo, che conferisce a questo piccolo buggy da yacht la sensazione e l’aspetto dell’auto da spiaggia definitiva. La modanatura cromata e i riflessi cromati lungo l’esterno di questa Fiat Jolly si presentano particolarmente bene e elevano ulteriormente la vettura da quasi ogni angolazione. Uno specchietto cromato lato guidatore è anche un benvenuto elemento, poiché rende già facile parcheggiare, ancora più facile. La carrozzeria progettata da Ghia su questa Jolly è in condizioni meravigliose, in quanto è stata ritirata in una vernice Coral Red ad effetto visivo esplosivo che completa l’aspetto esterno stupendo di questa adorabile...
