Beschreibung
Luftgekühlter 479 ccm Zweizylinder - 1BBL - 4-Gang Manuell - Korbgeflecht-Interieur mit Fransen-Surrey-Dach. Dieser Fiat 500 Jolly von 1959 ist ein absolut spektakuläres, von Ghia entworfenes Beach-Buggy, das alle Blicke auf sich ziehen wird! Die Geschichte hinter dem vielleicht ikonischsten klassischen Fiat, dem Fiat Jolly, erfordert die Betrachtung der Historien zweier Europas berühmtester Automobilfirmen: Fiat und Ghia. Mit einer Geschichte, die bis ins späte 19. Jahrhundert zurückreicht, wurde Fiat S. p. A. (damals bekannt als Società Anonima Fabbrica Italiana di Automobili Torino) 1899 von Giovanni Agnelli gegründet. In den 1920er und 30er Jahren errang Fiat einen Ruf sowohl für seine Serien-Pkw als auch für einige Rennwagen, die eine Vielzahl von Fiat-eigenen Motoren verwendeten, von bescheidenen V6ern bis hin zu sportlichen aufgeladenen Achtzylindern und massiven V-12ern. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs, der die Automobilproduktion weitgehend stoppte und die Dynamik der weltweit wachsenden Automobilindustrie abrupt bremste, trat Fiat als größtes Industrieunternehmen Italiens hervor. Zur gleichen Zeit wurde Faits Ruf mit kleinen, auf Wirtschaftlichkeit fokussierten Autos assoziiert, etwas, das sich in den letzten 80 Jahren nicht wesentlich verändert hat. Gegründet in Turin im Jahr 1916 war Carrozzeria Ghia & Gariglio das Gedankenkonzept der visionären Gründer Giacinto Ghia und Giovanni Gariglio. Herr Ghia begann seine professionelle Laufbahn als Lehrling im Karosseriebau, als Wagenbauer noch Pferdewagen herstellten. Als das Motorzeitalter an Fahrt gewann, stieg Ghia vom Lehrling über Mechaniker bis hin zum Testfahrer auf, wobei er eine schwere Verletzung erlitt, die zur Gründung ihres Unternehmens führte. Ursprünglich war Ghia beauftragt, leichte Aluminiumaufbauten für Alfa Romeos Rennautos zu fertigen. 1921 unterschrieb das Unternehmen von Ghia und Gariglio einen Vertrag, um sportlichere Karosserien für ein anderes italienisches Unternehmen, Fiat, zu fertigen. Während des Zweiten Weltkriegs wurden die Einrichtungen von Carrozzeria Ghia zerstört, und das Unternehmen musste sich nach dem Krieg neu aufbauen. In dieser Zeit erkrankte Giacinto Ghia unerwartet schwer und verstarb; viele führten seine Erkrankung und seinen Tod auf den Stress durch die Zerstörung seiner Anlage zurück. Nach Ghias Tod wechselte das Unternehmen mehrmals den Besitzer, doch bis in die 1950er Jahre hatte sich das Unternehmen erholt und sich als eine der bedeutendsten Automobildesign-Firmen Italiens und weltweit etabliert. Automobilhersteller aus der ganzen Welt, darunter Deutschlands Volkswagen, Schwedens Volvo und sogar Amerikas Chrysler, arbeiteten mit Carrozzeria Ghia zusammen, um einige der elegantesten jemals produzierten Autos zu entwerfen. Die Beziehung Ghias zum in Italien ansässigen Fiat blieb jedoch intakt; während Ghia bei der Gestaltung einiger von Fiats konventionelleren Autos half, trug sie auch zur vielleicht innovativsten, ungewöhnlichsten Fiat-Variante bei, dem Fiat Jolly. Berichten zufolge beauftragte Fiat-Chef Gianni Agnelli Ghia damit, den Fiat als sportliches und elegantes „Strandbuggy“ zu fertigen, das klein und leicht genug war, um auf das Heck seiner Yacht Agneta zu passen und ihn sowie seine Gäste zum Strand zu kutschieren. Bekannt für ihre Korbgeflecht-Sitzflächen, torsionslose, komplett offene Seiten und reizvolle Fransen-Surrey-Dächer, wurde der Jolly zu einem Statussymbol unter den Welthochwohlgebohrenen, wie Präsident Lyndon B. Johnson und Aristotle Onassis. Der maßgefertigte Fiat Jolly ist bekannt für seine sehr geringe Stückzahl; Schätzungen zufolge wurden während der dreijährigen Produktionszeit weniger als 450 Exemplare hergestellt. Zudem war aufgrund des Einsatzes in feuchten, salzhaltigen Umgebungen deren Überlebensrate relativ gering, wobei manche Schätzungen nur etwa 100 Exemplare heute noch existieren. Den Antrieb dieses particular ’59 Fiat Jolly bildet ein hinten montierter luftgekühlter Zweizylindermotor mit 479 ccm Hubraum, gespeist von einem Weber-Solex-1-Barrel-Vergaser, der zusammen laut Berichten 21 PS neu erzeugten. Der 479-ccm-Luftkühlmotor ist mit einem 4-Gang-Getriebe kombiniert, das Leistung auf das Hinterrad überträgt und diesen kleinen Fiat zu einem wirklich spaßigen Auto macht. Ein 12-Volt-Elektro-System sorgt für bessere Startfähigkeit und macht die Außenbeleuchtung zuverlässiger. Auf breiten Weißwandreifen mit Chromradkappen rollend, verleiht dieser 1959er Fiat dem Autoheimat eine wahrhaft gehobene 50er-Jahre-Ausstrahlung, egal ob man zum Strand cruist oder auf dem örtlichen Auto-Schaulager geparkt ist. Das Frontblech ist gut detailliert, beherbergt den Kraftstofftank und sogar ein Ersatzrad. Dieser ’59er Jolly wird von einem Rot- und Eierschale-gestreiften Surrey-Dach mit Fransen am Rand gekrönt, das diesem kleinen Yacht-Buggy das Gefühl und Aussehen des ultimativen Strandwagens verleiht. Die Chromleisten und das Brightwork rund um die Außenpartien dieses Fiat Jolly wirken besonders gut und heben das Auto aus nahezu jedem Blickwinkel weiter hervor. Ein Fahrerspiegel aus Chrom auf der Beifahrerseite ist ebenfalls eine willkommene Ergänzung, da er das ohnehin einfache Einparken noch einfacher macht. Die von Ghia gestaltete Karosserie dieses Jolly befindet sich in wunderbarem Zustand, da sie auf eine Augenfang-Coral-Red-Lackierung neu lackiert wurde, die das wunderschöne äußere Erscheinungsbild dieses entzückenden Fahrzeugs vervollständigt.
