Description
• Numéro de moteur : HM2865
• Numéro de châssis : 1157
• Immatriculation allemande : Enregistré en Allemagne et accompagné d'un document V5 britannique
# ** Records de démarrage en vol**
Stanley Mann a réalisé des records incroyables avec cette voiture, notamment 5 miles de démarrage en vol en 2 minutes 12, 97 secondes et 10 kilomètres de démarrage en vol en 2 minutes 45, 56 secondes, les deux à une vitesse moyenne de plus de 135 mph.
# ** Centrale de performances**
Cette Bentley arbore un moteur de 8203 cm3, 6 cylindres, et est équipée d'une boîte de vitesses Bentley à 4 rapports convertie avec des engrenages de type Dog à l'intérieur.
# ** Records de démarrage en vol**
Stanley Mann a réalisé des records incroyables avec cette voiture, notamment 5 miles de démarrage en vol en 2 minutes 12, 97 secondes et 10 kilomètres de démarrage en vol en 2 minutes 45, 56 secondes, les deux à une vitesse moyenne de plus de 135 mph.
# ** Vitesse impressionnante**
La voiture a démontré sa puissance avec une vitesse moyenne de 115, 53 mph sur 100 miles, 115, 64 mph lors d'un trajet d'1 heure, et parcouru 200 km en 1 heure, 4 minutes et 42 secondes à une vitesse moyenne de 115, 26 mph. En 1996, lors du Brooklands Action Day, Stanley a poussé la Bentley à une vitesse remarquable de 148 mph.
# ** Succès en compétition**
Dans les années 1980, la voiture a obtenu d'importants succès en compétition, notamment des victoires lors d'événements tels que Bentley Drivers Club et les courses VSCC.
# ** Héritage record**
Sous la propriété de Stanley Mann en 1987, la voiture a fait l'objet d'une reconstruction complète pour établir de nouveaux records de la classe A, consolidant son statut de porte-drapeaux des records.
# ** Extérieur exceptionnel**
Conçue par Williams et Pritchard, la voiture présente une structure de châssis en tubes en aluminium et acier avec une peinture irréprochable. Des ailes montées, des écrans Brooklands et un capot de course améliorent son authenticité de compétition.
# ** Intérieur impeccable**
Les sièges baquets en cuir vert avec un laçage finement travaillé sont en excellent état. Le tableau de bord en aluminium abrite tous les instruments nécessaires, et il y a amplement d'espace de rangement derrière les sièges.
# ** Mécanique impressionnante**
Malgré son poids, la voiture offre une conduite légère et agile. Elle est équipée d'un vilebrequin Laystall, d'une compression de 8, 0:1, de bielles tubulaires, d'un collecteur d'échappement fabriqué et d'autres modifications améliorant les performances.
# ** Transformation remarquable**
À l'origine une 3 litres, cette voiture a subi une transformation majeure dirigée par J. C. Konig. En collaboration avec l'ingénieur John Guppy, ils l'ont fait évoluer en une création 8 litres. Sous la propriété de Stanley Mann en 1987, la voiture a subi une reconstruction complète pour établir de nouveaux records de la classe A, consolidant son statut de porte-drapeaux des records.
