Beschreibung
Nu hier ist ein Auto, das sein Herz offen am Ärmel trägt. Lackiert in dem glänzenden Farbton Blu Daytona und innen mit dem seltenen und ausgezeichneten Bi-colore Cuoio Imola-Stoffbezug gestaltet, ist dieser Alfa Romeo 156 GTA aus dem Jahr 2003 nicht einfach eine Limousine mit Sportcharakter—es ist eine Feier von Leidenschaft, Klang und Erbe. Und ehrlich gesagt, ist das nicht genau das, was einen Alfa wirklich besonders macht?
Der GTA war die Flaggschiff-Performance-Limousine von Alfa Romeo in den frühen 2000er-Jahren, geboren aus dem Wunsch, das Glühen der legendären GTAs der Sechzigerjahre wieder aufleben zu lassen. Diese drei Buchstaben stehen für Gran Turismo Alleggerita—Leichtgewicht Grand Tourer—und tragen eine enorme Last in der Geschichte von Alfa Romeo. Dieser 156 GTA, neben dem Sportwagon GTA auf der Frankfurt Motor Show 2001 enthüllt, wurde von Hand montiert mit einem Auge fürs Detail, von dem herkömmliche Serienlimousinen träumen konnten. Aus weniger als 3. 000 Berlinae jemals gebaut, befindet sich dieses Exemplar noch in bemerkenswert originalem Zustand, verwöhnt und exakt bewahrt, wie es die Fabrik vorgesehen hat.
Und vergessen wir nicht, was es im Kern ausmacht: der unsterbliche 3, 2-Liter Busso V6. Bekannt als der „Bussone“, war dies die größte und kraftvollste Evolution von Alfás legendärem Motor, entworfen unter der Leitung von Giuseppe Busso selbst. Mit 250 PS und dem gloriosen Metallgrummeln, das durch den Drehzahlbereich emporsteigt, ist der Motor nichts weniger als großartig. Wenn man ihn je gehört hat, weiß man es—er läuft nicht bloß, er singt. Ein schneller Tritt aufs Gas ist wie eine Arie in einem Opernhaus von Mailand. Kein Turbo, keine Hybrid-Tricks, einfach ein von Natur aus aspirierendes Meisterwerk, das in die Hall of Fame großer Motoren eingezogen ist.
Dieses Auto dreht sich jedoch nicht nur um Klang und Zahlen. Die Ingenieure haben dafür gesorgt, dass er genauso gut tanzen kann wie er singen kann. Die Servolenkung reagiert schneller als die der Standard-156—aber 1, 7 Kurvenwinkel von einer Endposition zur anderen, verglichen mit 2, 1 im Normalauto—was bedeutet, dass die GTA in Kurven mit Dringlichkeit und Wendigkeit taucht. Die großen Brembo-Bremsen, auf größere 330 mm Scheiben vorne aufgerüstet, halten dieses Tempo im Zaum und geben ihm Bremsleistung, die zum Kennzeichen passt. Er ist sowohl präzise als auch spielerisch, die Art Auto, bei dem jede Fahrt wie ein privates Trackday-Erlebnis wirkt, selbst wenn man nur am Sonntagsbrotstand vorbeifährt.
Von innen verwöhnt dieser Blu Daytona GTA seinen Fahrer mit beheizten Sitzen, Xenon-Scheinwerfern für scharfe Nachtsicht und einem Premium-Bose-Audiosystem—obwohl man zugeben muss, dass man es vielleicht nie einschaltet, wenn der Busso vorne lebenswichtig ist. Das Interieur ist sorgfältig gepflegt und zeigt nur leichte Gebrauchsspuren, ein Beweis für die Pflege, die es erhalten hat. Die dazugehörigen Handbücher und Rechnungen erzählen die Geschichte eines Autos, das gehütet wurde, nicht nur gefahren.
Die 156 GTA hat nie das Giugiaro-Facelift erhalten, das ihren weniger Vergleichen gegönnt war, und blieb der ursprünglichen, zeitlosen Gestaltung von Walter de Silva treu, bis die Produktion 2005 endete. Heute macht dies das Auto umso begehrenswerter—ein unrestaurierter Alfa Romeo in seiner reinsten Form.
Alles in allem ist dieser 2003er Alfa 156 GTA mehr als eine seltene Sportsedan. Es ist ein Icon von Leidenschaft, eine Hommage an Erbe und ein Hüter eines der größten jemals gebauten Motoren. Kurz gesagt: Es ist alles, was ein Alfa Romeo sein sollte. Nehmen Sie heute noch Kontakt auf mit Gallery Aaldering und entdecken Sie diesen Alfa jetzt. Wir exportieren unsere Autos weltweit, fragen Sie nach den Details.
