Description
À vendre, par JOHN BROWN 4X4 LTD, Land Rover 90 Ragtop en Olive Drab (1986).
Diesel 2495cc. Contrôle technique jusqu’au 6 février 2026. 110 000 km (68 350 miles – c’est environ 1 752 miles par an depuis sa mise en circulation !). Plaque privée “A20 WYM” incluse dans la vente. Sièges avant Deluxe. Coffre central. 6 places – banquette arrière. Dessus de porte en aluminium “Rocky Mountain”. Cage de sécurité. Dépôt de capot. Boue avant spoilers. Œil de remorquage avant. Toile kaki récente avec fenêtres latérales. Attelage. Bientôt exempté de contrôle technique et de taxe en 2026/ 2027. Libération tardive par les Forces britaniques en 2012. Précédemment vendu par nous.
Voici donc à la vente ce Land Rover 90 peu kilométré de 1986, que nous avions déjà vendu il y a plusieurs années – en raison d’un changement de situation des anciens propriétaires (financement de l’achat d’une nouvelle maison !) , nous avons le plaisir de le remettre sur le marché. Le véhicule est actuellement sur une plaque privée, qui est incluse dans la vente pour le nouveau propriétaire – l’immatriculation d’origine étant C504 RJR.
Alors, pourquoi avons-nous sauté sur l’occasion d’acquérir ce véhicule pour notre liste de stock lorsqu’il a été remis en vente ? En termes simples, c’est un Land Rover de haute spécification pour son année, et il affiche aussi une très faible kilométrage pour un Land Rover de 39 ans … quand on considère aussi le fait que d’ici deux ans il sera exempté de taxe routière et de contrôle technique – avec des ressorts à coil, une boîte de vitesses synchro à cinq rapports et des freins à disque avant offrant une conduite au goût moderne – cela permet de comprendre pourquoi ces modèles gagnent en popularité face à leurs prédécesseurs de la série.
À l’extérieur, ce Land Rover militaire est un beau costaud – la carrosserie est joliment finie dans le style et la couleur corrects et il est rassurant de voir que les feux militaires « vissés » fonctionnent tous correctement. C’est exactement ce que l’on espère trouver lors de l’achat d’un Land Rover militaire, jusqu’aux pneus d’origine militaires. Comme indiqué ci-dessus, il dispose d’un ensemble complet de caractéristiques désirables.
À l’intérieur, l’habitacle de ce 90 est vraiment élégant – avec un boîtier central et des sièges Deluxe à l’avant, ainsi que des tapis de sol Deluxe. Le tableau de bord est très standard, ce que nous aimons voir, jusqu’à ce volant des années 1980 qui devient aujourd’hui assez cool. Étant donné qu’il s’agit d’un véhicule militaire, les problèmes habituels de rouille sur les toits des portes ne se présentent pas ici grâce à l’installation d’échantillons en aluminium “Rocky Mountain” de haute qualité. L’arrière est également un endroit agréable, avec deux banquettes portant le nombre de places à six, dont le conducteur, et cette cage de sécurité assurant la sécurité de tous à bord. C’est un véhicule familial propre, et l’ajout utile de fenêtres latérales sur la toile offre une expérience passager bien plus agréable, apportant de la lumière et une sensation d’aération, et facilitant les manœuvres lors des virages.
Sur la route, ce Land Rover militaire offre une conduite fiable… il démarre au quart de tour sans fumée à froid et tourne de manière rassurante. Bien qu’il ne soit pas destiné à des courses de traction, il dégage une sensation agréable et rassurante grâce à son unité diesel robuste, peu kilométrée. Il tracte et tient sans problème et semble pouvoir durer éternellement ! Dans un avenir pas trop éloigné, ce 90 sera éligible au statut historique, ce qui signifie pas de taxe routière ni de contrôle technique requis. À l’heure où nous rédigeons cette annonce, nous sommes à une étape de transition réelle avec cette loi, car nous sommes sur le point de franchir le cap entre la marque Series et le Land Rover 90/ Defender pour l’exemption. La communauté Land Rover sait qu’il est désormais possible de rouler sans taxe et sans contrôle technique sur un véhicule qui est à la fois moderne dans sa conception avec des ressorts, une boîte de vitesses à cinq rapports, des freins à disque avant, etc. etc. Lorsqu’on combine cela avec le fait qu’il s’agit d’un véhicule ex-militaire en fin de production et qu’il a donc eu une vie routière relativement courte, on peut voir les avantages évidents d’un véhicule classique à tendances modernes… cela a vraiment du sens. Bien entendu, ce véhicule est également dépourvu d’ordinateurs et de lecteurs OBD – ainsi malgré le confort moderne, vous pouvez le maintenir sur la route avec un ensemble d’outils simples.
En résumé, si vous recherchez un véhicule familial à long terme, bientôt exempté de taxe et de contrôle technique, alors cela mérite d’être pris en considération. Nous pourrions en parler des heures des avantages d’un véhicule comme celui-ci – mais comme tout acheteur potentiel le sait déjà, il offre vraiment la possibilité de « avoir le gâteau et le manger aussi ».
Prix: 19 995 £
