Descrizione
PORSCHE 911 2. 4S TARGA, LHD, 1973
ARGENTO METALLICO (936) CON INTARSIO TARTAN BLU E INTERNI IN ALCANTARA
SPECIFICHE INCLUDONO:- 915/ 02, cambio a 5 velocità, vernice metallizzata, iniezione meccanica, sedili sportivi, spoiler anteriore, ruote forgiate in lega 6J x 15” FUCHS, freni a disco, volante sportivo con corona in legno, copertura nera della griglia motore, radio frontale classico Bluetooth, altoparlanti, antenna. Cruscotto e battute delle porte in Alcantara aggiornati, nuovi tappeti, pannello Targa blu scuro personalizzato e fari frontali di spot montati.
Hexagon Classics è lieta di offrire questa magnifica versione della rara Porsche 911 2. 4S Targa. A una frazione del valore di mercato del suo diretto avversario da corsa, la 2. 7RS, questa è una 911 2. 4S di punta che offre un valore incredibile. Con solo 2 proprietari dall’origine, questo è un esemplare originale con numeri corrispondenti e vernice originale di una serie F Porsche che merita un serio interesse da parte dei collezionisti. Con ingenti spese recenti sostenute dal suo secondo possessore, questa 2. 4S Targa sembra tutto fuorché una normale Porsche 911.
Nel 1972 Porsche aumentò la cilindrata della 911 a 2. 341cc (più comunemente noto come 2. 4), aumentandone la corsa da 66 mm a 70, 4 mm. Furono utilizzati alberi a gomiti forgiati, le biella furono accorciate di 2, 2 mm e i big end aumentati in larghezza. Il design delle bielline alleggerite era stato dimostrato nel motore da corsa flat-12 917 che vinse a Le Mans. Con la compressione rivista a 8, 5:1 la potenza del motore salì a 190 hp a 6. 500 giri/ min e una coppia impressionante di 158 lb/ ft a 4. 000 giri/ min.
Gli ammortizzatori Koni erano anch’essi di serie per la versione top di gamma S, insieme a nuove barre antirollio anteriori e posteriori da 15 mm e a un nuovo spoiler anteriore in acciaio che ridusse l’imbardata da 183 lb a 102 lb. Il nuovo cambio 915/ 02 a 5 marce aveva una maggiore capacità di coppia ed era molto più facile da usare.
La Porsche 911 2. 4S Targa fu fornita originariamente nuova da Autohaus Porsche Audi, Lancaster, Pennsylvania nel 1973. Anche la nostra vettura è completa di fatture che documentano la recente manutenzione. TLG Auto in CA ha eseguito estese operazioni di re-immissione meccanica che hanno incluso un servizio motore e trasmissione fuori vettura e una nuova unità frizione. Dopo l’arrivo nel Regno Unito nel 2023, la Targa è stata rifinita fino al metallo e verniciata, poi Centre Gravity di Atherstone ha eseguito una completa messa a punto delle sospensioni, inclusi nuovi ammortizzatori Bilstein, cuscinetti ruota, kit Lemförder Turbo tiranti, barre antirollio e il set di pneumatici Michelin XWX. Presenta quindi una condizione meravigliosa.
Disponibile da vedere ora nei nostri showroom londinesi.
