Beschreibung
PORSCHE 911 2. 4S TARGA, LHD, 1973
SILBERMETALLIK (936) MIT BLAUER TARTAN-EINLAGE & Alcantara-Innenausstattung
SPEZIFIKATION ENTHÄLT :- 915/ 02 5-GANG-GETRIEBE, Metallic-Lackierung, mechanische Einspritzung, Sportsitze, Frontspoiler, 6J x 15” FUCHS GEFÖRDERTE LEICHTMETALLRÄDER, Scheibenbremsen, Holzlenkrad im Sports-Design, Schwarze Motorgitterabdeckung, Bluetooth Classic Front-Radio, Lautsprecher, Antenne. Aufgewertetes Alcantara-Dashboard-Oberkante und Türverkleidungen, neue Teppiche, individuelle dunkelblaue Targa-Verkleidungspaneel & Front-Spot-Lampen montiert.
Hexagon Classics freut sich, diese hervorragende Version des seltenen Porsche 911 2. 4S Targa anzubieten. Für einen Bruchteil des Marktwertes seines Rennstufenmates, der 2. 7RS, bietet dies einen Top-of-the-Line 911 2. 4S mit unglaublichem Wert. Mit nur zwei Vorbesitzern seit Neu, ist dies ein originales Exemplar mit passender Seriennummer und Originalfarbe einer F-Serie Porsche, das ernsthaftes Sammlerinteresse verdient. Mit enormen jüngsten Aufwendungen des zweiten Besitzers präsentiert sich dieser 2. 4S Targa wie der klassiche 911.
Für 1972 erhöhte Porsche das Hubraum des 911 auf 2. 341 ccm (im Volksmund als 2. 4 bekannt), indem der Hub von 66 mm auf 70, 4 mm verlängert wurde. Es wurden auch geschmiedete Kurbelwellen verwendet, die Pleuel wurden um 2, 2 mm verkürzt und die Hauptlager verbreitert. Das Design der leichteren Pleuel war im Le-Mans-Sieger-Motor des 917er Flat-12 bewiesen. Mit dem überarbeiteten Verdichtungsverhältnis von 8, 5:1 stieg die Leistung des Motors auf 190 PS bei 6. 500 U/ min und das Drehmoment lag beeindruckende 158 lb/ ft bei 4. 000 U/ min.
Koni-Stoßdämpfer waren ebenfalls Standard beim Top-Modell S, zusammen mit neuen 15 mm Vorder- und Hinterradstabilisatoren sowie einem neuen Stahl-Frontspoiler, der den Abtrieb von 183 lb auf 102 lb reduzierte. Das neue 915/ 02 5-Gang-Getriebe hatte eine größere Drehmomentkapazität und war viel leichter zu bedienen.
Der 911 2. 4S Targa wurde 1973 ursprünglich von Autohaus Porsche Audi, Lancaster, Pennsylvania neu ausgeliefert. Unser Auto wird auch komplett mit Rechnungen geliefert, die die jüngsten Wartungsarbeiten dokumentieren. TLG Auto in CA führte die umfangreichen mechanischen Wiedereinstellungsarbeiten durch, einschließlich eines Motor- und Getriebe-Ausbau-Services sowie einer neuen Kupplung.
Nach Ankunft im Vereinigten Königreich im Jahr 2023 erhielt der Targa eine fachmännische Entrostung bis auf die Metalloberfläche und Neulackierung, dann führte Centre Gravity in Atherstone eine komplette Fahrwerksabstimmung durch, einschließlich neuer Bilstein-Dämpfer, Radlager, Lemförder Turbo-Spurstangen-Kit, Aufnahme-Stabilisatoren und Michelin XWX-Reifen-Satz.
Er präsentiert sich daher in wunderbarem Zustand.
Ab sofort in unseren Londoner Ausstellungsräumen zu besichtigen.
