Beskrivning
Besichtigung des Fahrzeugs nur nach Vereinbarung /
Car viewing only by appointment
History Report - Under sommaren 1966 gjorde Porsche ett banbrytande statement i motorsporten genom att introducera den mer kraftfulla 911S. ”S”-versionen fick motorn Typ 901/ 02 med ökad effekt på 160 hk (120 kW), styrstag (stabilisatorer) på bakaxeln, ventilerade skivbromsar och premiären för den karaktäristiska 5-spetsiga designen i smidd aluminium med 4, 5" Fuchs-fälgar – något som än i dag är helt ikoniskt. För många har de allra första 911S-modellerna en särskild plats, tack vare sin tidlösa, eleganta siluett, smäckra dörrhandtag, gröna instrument och sina 4, 5" Fuchs-fälgar.
Denna minutiöst restaurerade bil, där man använt många New-Old-Stock (NOS)-delar, levererades i september 1966 (Porsche årsmodell 1967) med chassinummer 305863S via den officiella Porsche-handlaren Autogerma i Bologna, Italien. Även om den exakta historien senare blev något dunkel, dök bilen 2013 upp i Finland, där den köptes och restaurerades omsorgsfullt av en kunnig entusiast med gedigen förståelse för tidiga 911-modeller. Varje del av restaureringen involverade de mest kvalificerade specialisterna i den tidiga 911-världen, oavsett geografiska gränser – vilket resulterade i denna enastående och eleganta 911S.
Exterior - Bilens fängslande formgivning speglar Ferdinand ”Butzi” Porsches kreativa vision, den talangfulla hjärna som låg bakom 911:ans estetiska attraktionskraft. Idag lyser denna 911 i sin ursprungliga färgton 97-6206-L Metallic Silver (en ovanlig kulör, som det citeras i tidningen ”Christophorus”: endast 5% av alla Porschar målades i silver 1966). Karossen avlägsnades helt från gamla lacklager och restaurerades sedan noggrant till sitt ursprungliga skick av den skicklige karosspecialisten Wessel Westervelt från Geesbrug, Nederländerna. Vid närmare granskning framträder många specialdetaljer: baklyktor i New Old Stock (NOS), smäckrare dörrhandtag med omsorgsfullt återställda matchande lås, en original backspegel på förarsidan, 911S-designade dekorlister runtom (frontspoiler/ för stötfångaren NOS), originalglas runt hela bilen utan kontroll-/ inspektionstrianglar, autentiska dimljus med klart glas och reflektorer som är guldbelagd(a) med ångsprutning, korrekt strålkastarutrustning utan halv-/ dagljus, (NOS) sidoljus fram enligt italiensk specifikation samt ett vackert patinerat original-emblem från Porsche på motorhuven. Efter att alla restaurerade delar monterats ombesörjde de prestigefyllda specialisterna Vehicle Experts i Ungern den slutliga ihopmonteringen.
Interior - Kabinen restaurerades minutiöst av Autobahn Interiors, en välrenommerad specialistfirma för tidiga 911:or och flerfaldig vinnare av Porsche Concours från Kalifornien, USA. Att kliva in i bilen känns som att kliva in i en tidskapsel – med den omisskännliga känslan av en helt ny bils nypa doft. Varje detalj vittnar om djup förståelse för 911:ans egenheter: dörrarna och innertaket (headliner) restaurerades felfritt med tidsenliga material, vilket förstärker den genuint vintage-känslan. Bland de särskilt intressanta inredningsdetaljerna märks de distinkta gröna ”S”-instrumenten som var typiska från 1965 till 1967, en felfri NOS 42 cm läderratt med korrekt ”Batwing”-utformning och en vacker läderklädd hornknapp, original inre tvåfärgade solskydd, samt rätt innerspegel; allt i linje med typiska 911S-detaljer som kromade dekorlister, innertrösklar, eleganta kromade panelkanter i dörrarna och en instrumentpanel som bevarar epokens klassiska charm. Man har även sett till att ta med en nyckel till handskfacket som matchar dörrlåsens nyckelsystem. I bagageutrymmet hittar man fler autentiska detaljer, såsom rätt batterilucka och behållare för vindrutetorkarnas spolarvätska. Den ursprungliga Webasto-värmaren (auxiliary heater) återmonterades inte av säkerhetsskäl.
Engine & Transmission - Utvecklingen av Typ 901/ 02-motorn i 911S innebar ett stort tekniskt steg framåt, med en effekt på 160 hk (120 kW). Denna 2, 0-liters kraftmaskin förde 911:an i tätkänningen bara kort tid efter modellens debut. Även ett halvt sekel senare, utrustad med sin 5-växlade dog-leg-låda, rullar den smidigt genom dagens trafik – ett tydligt bevis på den imponerande tekniska hållbarheten.
Den ursprungliga motor som satt monterad på fabriken fanns inte i bilen när den köptes 2013 från Finland, utan ersattes av en korrekt 911S-motor av Typ 901/ 02 med ett serienummer som ligger nära originalets. Motorn genomgick en fullständig genomgång (fullständig overhaul) av Porsche-motorspecialisten Matthias Höing i Schenefeld, Tyskland, för att säkerställa vevaxel och cylindrar i standardstorlek. Dessutom monterades Weber IDA (S)-förgasare, korrekta för de första 501 bilarna av nya 911S innan man övergick till Weber IDS. Renoveringen av Weber IDA (S)-förgasarna, tillsammans med de korrekta tidiga insugningsgrenrören, anförtroddes åt den välrenommerade specialisten Paul Abbot i Oregon, USA (från bolaget ”performance oriented”). Efter restaureringen har motorn och växellådan rullat 377 kilometer* och är redo att avnjutas på vägen.
Restaureringen av 5-växlade 901/ 02-lådan utfördes av Chris Flavell från Fenn Lane Motorsport i England, känd för sin kompetens och sin djupa tekniska förståelse – särskilt när det gäller tidiga 911:or.
Mechanics - Originalkomponenter till upphängning, styrning och olika mekaniska delar omhändertogs minutiöst av Chris Flavell från Fenn Lane Motorsport i England, och allt färdigställdes med korrekta ytor och färger. Bromsok (ok) för de ventilerade skivbromsarna renoverades av John Lobmann från Weil der Stadt. Hela kabelstammen byttes ut mot en ny.
Wheels & Tyres - De ikoniska original-4, 5" Fuchs-fälgarna, kännetecknet för 1967 års 911S-modell, restaurerades omsorgsfullt till ett imponerande skick av fälgspecialisten Harvey Weidman från Kalifornien. Monterade med högkvalitativa Pirelli Cinturato CN36 165R15-däck bidrar dessa Fuchs-fälgar till bilens periodkorrekta utseende samtidigt som de ger mycket bra väggrepp och prestanda.
Besichtigung des Fahrzeugs nur nach Vereinbarung /
Car viewing only by appointment
