Descrição
O Isotta Fraschini Type OC4 de 1913 era um automóvel de luxo refinado, que representava o auge da engenharia italiana antes da Primeira Guerra Mundial.
Alimentado por um motor de 4. 940 cm³ de quatro cilindros em linha, com cerca de 36 cavalos de potência, o OC4 apresentava transmissão por eixo — uma melhoria em relação aos modelos anteriores movidos a corrente — e iluminação eléctrica como equipamento padrão.
Oferecia travagem melhorada com travões traseiros maiores e vinha montado num chassis robusto que pesava cerca de 1. 100 kg.
Com apenas cerca de 50 exemplares construídos entre 1913 e 1914, continua a ser uma peça rara e significativa da história da motorização inicial, evidenciando o compromisso da Isotta Fraschini com a inovação e o prestígio.
Este Isotta Fraschini é um carro genuinamente original com história interessante e com dossier de história presente. O Type OC4 foi desenhado pelo engenheiro Giustino Cattaneo, que, ele próprio, contribuiu para a restauração deste carro, nos tempos em que pertenceu ao conhecido Giovanni Lurani.
Segundo os registos históricos, o carro originalmente tinha uma carroçaria fechada para seis lugares.
Depois foi convertido em camião.
Mais tarde, em 1961, o carro foi descoberto num ferro-velho em Novara como reboque, possuindo um radiador Tipo 8, que mais tarde foi substituído pelo correto.
A renovação, sob supervisão de Lurani e Cattaneo, foi realizada; o carro foi equipado com uma carroçaria feita pela Carrozzeria Riva. O chassis nº 2780 foi recaracterizado num estilo típico da sua época, assemelhando-se a um turismo desportivo ou “torpedo”.
O motor está a funcionar e o carro está a andar, no entanto tem estado parado durante um período mais longo.
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