Beschreibung
Der Mercedes-Benz 300 SL Roadster, hergestellt von 1957 bis 1963, ist ein legendärer Sportwagen, der aufgrund seiner Leistung, seines Designs und seiner Innovationen bekannt ist. Ursprünglich vom 1952er W194-Rennwagen abgeleitet, verfügt der 300 SL über ein mechanisches direkteinspritzsystem, das die Leistung des dreiliters Sechszylinders erheblich steigerte. Dadurch erreichte das Fahrzeug beeindruckende Höchstgeschwindigkeiten von bis zu 263 km/ h (163 mph) und war damit das schnellste Serienfahrzeug seiner Epoche. In den amerikanischen Markt eingeführt durch den Importeur Max Hoffman, erlangte der 300 SL ikonischen Status durch sein schlankes Design und bahnbrechende Technologie, einschließlich der leichten Rohrahmenkonstruktion. Die Roadster-Variante, die im Mai 1957 am Genfer Salon debütierte, bot konventionelle Türen und ein überarbeitetes Federungs- bzw. Aufhängungssystem für verbessertes Handling und mehr Komfort.
Exterior: Der 1957er Mercedes W198 300SL Roadster ist ein wirklich eindrucksvolles Auto, das leicht zu verstehen macht, warum es in den Fünfzigern so viele Superstars anzog. Die tiefrote Lederausstattung dieses Autos bildet einen schönen Kontrast zum silbernen Außenkleid. Die Lackierung befindet sich in gutem Zustand mit minimalen Gebrauchsspuren. Es ist mit korrekten Michelin XWX-Reifen auf dem Originalsatz perfekter Felgen und Radkappen ausgestattet. Alle Chromverzierungen wurden neuverchromt oder während der Restauration des Fahrzeugs ersetzt. Die Federung des 300SL ist nun in perfekter Balance, vorne wie hinten. Für Regen während der Fahrt gibt es ein schwarzes Stoff-Verdeck in hervorragendem Zustand. Ein Talbot-Spiegel ist links am Kotflügel montiert, so wie es sein sollte. Dieses Mercedes W198 300SL ist ein Auto, das man fahren kann und fahren sollte.
Laut Werkstattsunterlagen wurde dieser 300SL Roadster ursprünglich in den Vereinigten Staaten verkauft. 1989 wurde das Auto nach Deutschland exportiert, wo der Eigentümer eine vollständige Restaurierung durchführen ließ und es auf seine Original-Spezifikationen zurückführte: Silber mit roter Lederinnenausstattung. Im Zuge dieser Restaurierung wurde dem Auto auch ein begehrter post-1962 Aluminiumblock 300SL-Motor eingebaut. Dieser Motor soll 1991 in einem Aufwand von 90. 000 DM überholt worden sein.
Nach der Restaurierung wurde das Auto am Brooks-Auktionsstand während des Oldtimer Grand Prix am Nürburgring, Deutschland, am 7. August 1999 zum Verkauf angeboten. Nach Brooks' Beschreibung hatte der Wagen seit der Restaurierung und dem Motorüberholungsprozess nur 400 Kilometer zurückgelegt. Ein vollständiger Zustandsbericht bei der Auktion bestätigte den hervorragenden kosmetischen und mechanischen Zustand des Fahrzeugs.
Das Auto wurde bei dieser Auktion an einen leidenschaftlichen Sammler und berühmten Filmregisseur im Vereinigten Königreich, Herrn David Tringham, verkauft. Herr Tringham pflegte das Auto außergewöhnlich sorgfältig, und der Großteil der Dokumentation stammt aus seiner Besitzzeit. Er ließ das Auto von Chris Shenton warten und bewahrte jede Wartungsrechnung und E-Mail-Korrespondenz dazwischen auf. Das gewährt bemerkenswerte Einblicke in die Wartung während seiner aktivsten Phase. Die Rechnungen umfassen unter anderem eine Getrieberevision im Jahr 2001 und eine vollständige Motorüberholung mit einem fabrikneuen Kopf im Jahr 2011 durch Kienle in Deutschland. Die Kosten der Motorüberholung beliefen sich zu dieser Zeit auf über 70. 000 Euro.
Zum Zeitpunkt des Kaufs erwarb Herr Tringham auch einen FIVA-Pass für das Auto, was es berechtigt zu den feinsten Touren und Fahrveranstaltungen. Er genoss das Auto 18 Jahre, nahm an vielen Touren und Concours-Veranstaltungen teil und gewann mehrere Trophäen. Das Auto wurde dann nach Dänemark an Herrn Patrik Vogel im Jahr 2017 verkauft. Er besaß das Auto ein paar Jahre, bevor es 2019 an den jetzigen Besitzer verkauft wurde. Die Zulassung des Wagens in Schweden wurde 2021 abgeschlossen und es wurde vom jetzigen Besitzer sehr wenig genutzt. Jetzt steht der W198 300SL zum Verkauf und bereit für neue Abenteuer.
Ich befinde mich in Südschweden, nördlich von Malmö. Der nächste Flughafen ist Kopenhagen (Dänemark) und ich hole Sie gerne ab, wenn Sie eines meiner Autos besichtigen möchten. Die Fähre nach Deutschland ist nur 20 Minuten von mir entfernt, falls Sie lieber mit dem Boot fahren. Besuchen Sie bitte meine Homepage - details above, um alle Bilder dieses Fahrzeugs in voller Auflösung und Größe zu sehen. Ich habe stets zwischen 30 und 50 Autos auf Lager. Währung kann schwanken, der korrekte Preis wird immer auf meiner Website angegeben. Wenn Sie sich entscheiden, ein Auto bei mir zu kaufen, kann ich Ihnen helfen, einen fairen Preis für den Transport zu bekommen. Schweden ist in der EU und es gibt keine Steuer für Oldtimer in der EU-Region. Wenn Sie ernsthaftes Interesse haben, habe ich immer mehr Medien zu teilen und kann das Auto in einer Videokonferenz wie WhatsApp zeigen. Bitte liken Sie auch meine Facebook-Seite für neue Ankünfte, Bewertungen und mehr - details above details below/ Kaufen Sie von vertrauenswürdigen Händlern. Prüfen Sie meine Bewertungen auf Google, Mobile. de und Facebook. Dieses Auto befindet sich im Süden Schwedens, nur 30 Minuten vom Flughafen Kopenhagen entfernt. Wenn Sie Interesse haben, sich das Fahrzeug anzusehen, können wir Sie auch gerne vom Flughafen abholen. Wenn Sie das Auto kaufen möchten, können Sie es nach Hause fahren oder wir könnten auch einen Transport für Sie organisieren. Ich spreche gerne Deutsch am Telefon, aber antworte E-Mails nur auf Englisch. Schweden ist in der EU, daher keine Steuer.
